Mitä Toyota sähköauto tarkoittaa Australialle?
Toyota esitteli Pickup EV -konseptin joulukuussa, ja sen odotetaan tulevan tuotantoon pian.
Sähköajoneuvot ovat nyt muotia autoteollisuudessa. Kaikki Fordista ja General Motorsista Teslaan ja Rivianiin suunnittelevat akkukäyttöistä vaunua.
Mutta yksi nimi puuttui selvästi: Toyota. Ainakin 14. joulukuuta 2021 asti, koska silloin japanilainen jättiläinen paljasti mahtavat 17 täysin sähköistä konseptiajoneuvoa, mukaan lukien kaksoisohjaamo, joka näytti epäilyttävän hieman suuremmalta versiolta Tacomasta.
Ottaen huomioon, että sen pääkilpailijat pickup-markkinoilla ovat jo esitelleet sähkömalleja, on järkevää, että Toyota seuraa perässä. Tässä on mitä tiedämme Toyotan suunnitelmista siirtyä sähkökäyttöön ja mitä se voisi tarkoittaa australialaisille ostajille.
Sähköistys on tulossa
Toyota on pitkään sitoutunut tarjoamaan sähköistetyn voimansiirron kaikkiin malleihinsa, mukaan lukien HiLux ute, ja lanseerasi i-Force Max -hybridikäyttöisen Tundran Yhdysvalloissa.
Kuitenkin, koska Toyota julkisti yli tusina sähkökonseptia samana päivänä viime vuonna, monista, mukaan lukien autosta, oli vähän yksityiskohtia, joten kovia faktoja ei ole paljon, mutta konsepti tarjoaa monia vihjeitä.
Tärkein niistä on, että Toyotan globaali päällikkö Akio Toyoda sanoi, että kaikki konseptit on suunniteltu viittaamaan tulevaan tuotantomalliin ja että ne saapuisivat esittelytiloihin "muutaman vuoden kuluttua" sen sijaan, että ne olisivat pitkän aikavälin visionäärisiä malleja.
Tämä tarkoittaa, että on kohtuullista odottaa Toyotan sähköauton saapuvan vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Tämä olisi täydellinen aika brändille, sillä Ford F-150 Lightning ja Rivian R1T ovat jo myynnissä, kun taas GMC Hummerin, Chevrolet Silverado EV:n ja Ram 1500:n pitäisi olla tien päällä vuoteen 2024 mennessä.
Tundra, Tacoma, Hilux tai jotain muuta?
Yksi uuden sähköauton suurimmista kysymyksistä on, kuinka se sopii Toyotan ajoneuvovalikoimaan, johon kuuluvat HiLux sekä Tacoma ja Tundra, jotka on tarkoitettu Yhdysvaltoihin.
Tacoma kilpailee Toyotan kanssa sellaisista ajoneuvoista kuin Chevrolet Colorado, Ford Ranger ja Jeep Gladiator, kun taas Tundra kilpailee F-150:n, Silveradon ja 1500:n kanssa.
Toyotan japanilaisesta esittelystä otettujen kuvien perusteella sähköinen pickup-konsepti näyttää kooltaan jonnekin Tacoman ja Tundran väliltä. Siinä on kaksinkertainen ohjaamon runko ja suhteellisen lyhyt öljypohja, joten se tuntuu enemmän elämäntyyliltä kuin Tundran kaltaiselta työhevoselta.
Tyylillisesti siinä on kuitenkin joitain ilmeisiä Tacoma-vihjeitä, etenkin säleikön ympärillä, mikä saattaa viitata siihen, että sitä pidetään osana kyseisen mallin laajennettua valikoimaa.
Siinä on myös joitain selkeitä yhtäläisyyksiä Tacoma TRD Pro -versioon alemman etupuskurin ja pullistuvien pyöränkaarien suhteen, mikä viittaa siihen, että Toyota voisi pelata sähköauton suorituskyvyllä.
Australian kertoimet
Suurin kysymys useimmille lukijoille on, tarjotaanko tätä sähköistä Toyota utea Australiassa?
On ilmeisesti liian aikaista tietää varmasti, mutta on joitain merkkejä siitä, että se saattaa hyvinkin olla mahdollista.
Tärkein vihje tulee raporteista, joiden mukaan Toyota aikoo yhdistää SUV-mallistonsa yhteiselle alustalle. Ns. TNGA-F-alusta on tikapuurunko, jota käytetään jo LandCruiser 300 -sarjassa ja Tundrassa, mutta Toyotan uskotaan haluavan laajentaa sitä Tacomcaan, 4Runneriin, HiLuxiin ja Fortuneriin.
Tämä tarkoittaa, että sähköauto rakennetaan lähes varmasti samojen perustojen varaan, sillä Toyota tarvitsee tikkaatrungoisen alustan tehdäkseen uudesta autostaan riittävän vahvan vastaamaan asiakkaiden odotuksiin, vaikka kyse olisikin enemmän suorituskyvystä tai elämäntyylistä.
Siirtyminen TNGA-F-alustaan tarkoittaa myös sitä, että sähköauton mahdollisuus on saatavana oikealta ohjattavana; kuinka hän pystyy tekemään sen HiLuxille ja Fortunerille. Jos historia on kuitenkin todistanut jotain, niin se on, että autoyhtiöt eivät useinkaan ota oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoita niin paljon kuin australialaiset toivovat.
