Mitä voin tehdä, jotta autoni loistaa jälleen kuin uusi?
Jopa parhaiden automerkkien maalit haalistuvat ajan myötä. Pääasiassa johtuen kosketuksesta pesussa käytettyihin harjoihin. Onneksi sen kiillon palauttaminen on melko helppoa.
Väritön viimeinen maalikerros vastaa korin kiiltävästä ulkonäöstä. Se levitetään kolmannessa järjestyksessä pohjusteen ja pohjamaalin levittämisen jälkeen, ts. värit. Kolmikerroksista pinnoitetta käytetään nykyään useimmissa automalleissa. Poikkeuksen muodostavat vakioväripaletin ulkopuoliset lakat, jotka vaativat usein jopa viisi tai kuusi kerrosta autoon. Mutta myös tässä tapauksessa päälle levitetään väritön pinnoite viimeistelemään ja suojaamaan vartaloa.
Naarmuja ja naarmuja voidaan torjua ensisijaisesti asianmukaisella ja säännöllisellä vartalonhoidolla. On muistettava, että maalien ykkösvihollinen ovat automaattiset autopesut, jotka toimivat useimmiten huoltoasemilla. Niiden harjat, riippumatta materiaalista, josta ne on valmistettu, keräävät hiekkaa ja naarmuttavat automme runkoa suurella voimalla pesun aikana. Vauriot usean pesun jälkeen eivät ole näkyvissä, mutta säännöllisillä käynneillä tällaisessa pesussa on huomattava vaikutus maaliin ajan myötä. Siksi on suositeltavaa pestä auto käsin. Huuhtele ensin huolellisesti ja harjaa sitten varovasti pehmeällä luonnonharjaisella harjalla.
– Pesun aikana on tarpeen kostuttaa harjaa usein vedellä, jotta harjaksiin kerääntyvät hiekkajyvät huuhtoutuvat pois. Suosittelen auton pesua katolta alkaen. Jätä oven pohja, kynnykset ja pyörät viimeiseksi, koska ne ovat yleensä likaisimpia. Pesun aikana sinun on vaihdettava vettä useammin ja huuhdeltava harja perusteellisemmin, sanoo Paweł Brzyski, Rzeszowin Auto flash -autopesun omistaja.
Shampoopesun jälkeen auto tulee huuhdella perusteellisesti puhtaalla vedellä ja pyyhkiä kuivaksi. Erityinen kuminauha auttaa poistamaan vettä kehosta ja pyyhkiä maalia aidosta nahasta valmistetulla mokkanahalla. Vaurioasteen arvioimiseen voidaan käyttää vain puhdasta ja kuivaa lakkaa. Tämän perusteella päätämme kuinka se päivitetään.
Helpoin kotimenetelmä on kiillotus tai vahaus. Tämä on tehokasta, kun naarmut ovat matalia ja pinnallisia. Kosmetiikan valikoima markkinoilla on erittäin laaja. Tehokkaimpia ovat kovat vahat, jotka erinomaisen visuaalisen vaikutelman lisäksi antavat myös pitkäaikaisen suojan luoden vartalolle näkymättömän pinnoitteen. – Tällaisten vahojen haittana on käytön monimutkaisuus. Sinun on hierottava niitä pitkään ja huolellisesti, ja kehon on oltava täysin puhdas ja kuiva, Pavel Bzhysky sanoo.
Voiteet ja tahnat ovat helpompia käyttää. Naarmuuntumisasteesta riippuen voit valita ne enemmän tai vähemmän invasiivisena versiona. Kun lakka on hyvässä kunnossa, sitä ei kannata käsitellä hankaavalla tahnalla. Mielenkiintoinen ratkaisu on kiillotusvalmisteet, joilla on värillinen vaikutus. Valitsemalla tietylle vartalonvärille suunnitellun voiteen peitämme epätasaisuudet mahdollisimman tehokkaasti. Huomaa, että käytämme myös pehmeää liinaa kiillotukseen. Voit käyttää esimerkiksi flanellivaippaa, joka on paljon halvempi kuin autoihin suunnitellut ja kosmetiikkavalmistajien logolla allekirjoitetut kankaat.
Vakavampien naarmujen ja tahrausten tapauksessa manuaalinen kosmetiikka ei todennäköisesti riitä. Tämän jälkeen auto voidaan kiillottaa ammattimaisesti maalaamossa. Tällaisen palvelun hinta vaihtelee yrityksestä ja auton koosta riippuen 400 - 1000 PLN. Naarmut poistetaan tässä mekaanisesti, hiomalla ohut kerros lakkaa koneella. Sen päälle lakka asettaa peräkkäin levyjä, joilla on eri hankausaste. Kotelo on kiillotettu erityisellä tahnalla. ”Hyvän vaikutuksen saavuttamiseksi kiillotuskonetta on kuitenkin käytettävä taitavasti. Liian kova painaminen tai liian pitkä hankaus yhdessä elementissä voi saada lakan kulumaan pois, jolloin elementti soveltuu vain lakkaamiseen, lakkaasiantuntija Artur Ledniewski sanoo.
Mekaaninen kiillotus on menetelmä, joka antaa erinomaisia tuloksia, mutta siinä ei ole haittoja. Pääasia on, että tällä huolella vähennämme lakkakerroksen paksuutta. Autoa voidaan siis kiillottaa vain muutaman kerran. Toinen ongelma on onteloiden avautuminen kiillotuksen aikana. Huomattavimmat ovat yleensä tummilla väreillä maalattujen autojen konepellin ja lokasuojan verhoilu.
Kannattaa siis tietää, että kiillotuksen jälkeen musta auto loistaa kauniisti, mutta jos sillä on jo ajettu paljon, kannattaa odottaa muun muassa ajon aikana kiviin osumisesta aiheutuvaa maalihäviötä, pesusta tai hankauksesta aiheutuvia mikronaarmuja. oksia vastaan.
