Mitä kätkeytyy lauseen "Tyhjä ohjauspyörä autossa" takana

Usein asiantuntijat käyttävät tietyn auton ohjausta kuvaillessaan outoja lauseita, jotka saavat kokemattomalle autoilijalle paniikkikohtauksen. Varsinkin kun luit ne omistamastasi autosta, etkä ennen sitä huomannut syntejä sen takana. Esimerkiksi lause "Tyhjä pyörä". Mitä sen takana on piilotettu ja onko jotain pelättävää, AvtoVzglyad-portaali selvitti.

"Ratti on tyhjä ..." - mitä tämä tarkoittaa? Onko vanne ontto vai jotain muuta? Mutta mikä tärkeintä, mihin se vaikuttaa ja miten sen kanssa elää, jos ostit auton ja sitten luit lehdestä, että sen ratti on tyhjä?

Asiantuntijoille tällaiset lauseet ovat yleisiä ja seurausta autossa ajon aikana tapahtuvien prosessien ymmärtämisestä. Ja ollaksesi, kuten sanotaan, aiheessa, sinun on ymmärrettävä vähän. Meidän tapauksessamme, kuten jo ymmärsit, ajamisessa.

Jotta ilmaus "tyhjä ohjauspyörä" olisi ymmärrettävämpää, sinun tulee ensin selvittää, mitä toinen käsite tarkoittaa - "Palaute".

Auton ohjaus on asetettu siten, että jos käännät ohjauspyörää ajon aikana sivulle tai toiselle, se palaa itsestään normaaliasentoon tai lähelle nolla-aluetta. Jos olet ollut tarkkana, kilpa-autoissa peräsimen nolla on merkitty viivalla kello 12:ssa. Paremman viittauksen vuoksi sama viiva, joka on sama kuin ohjauspyörässä, on piirretty myös kojetauluun - joten urheilija ymmärtää paremmin, missä kulmassa hänen autonsa pyörät ovat tällä hetkellä käännettyinä. Joten: oikealla asettelulla ohjauspyörä pyrkii vastaamaan molempia viivoja.

Ja tämä on mahdollista etupyörän pyörimisakselin ja pystysuoran pyörän välisen säädetyn kulman ansiosta. Samaan aikaan, mitä suurempi ohjauspyörän kiertokulma on, sitä konkreettisempi on vastavoima, joka yrittää palauttaa "ohjauspyörän" nollavyöhykkeelle. Kaikkea tätä kutsutaan palautteeksi, ja se toimii normaaleissa olosuhteissa, eikä silloin, kun nopeus on kaukana "sadasta" käännöksestä kesärenkaiden jäiisellä asfaltilla.

Nykyaikaiset autot on varustettu erilaisilla ohjaustehostimilla - se voi olla hydraulinen, sähköinen tai yhdistelmä. Ne helpottavat ohjaamista, mutta voivat heikentää palautteen laatua. Toisin sanoen kuljettaja ei ehkä tunne olevansa yksi auton kanssa eikä tunne yhteyttä "ohjauspyörän" ja pyörien välillä. Toisin sanoen: ohjauspyörä on tyhjä.

Tällainen ohjausvaikutus havaittiin usein Kiinan autoteollisuuden varhaisissa tuotteissa. Mutta myöhemmissä malleissa, joiden rungon viritys on uskottu urheilumaailman ammattilaisille, tämä on jo harvinaisuus. Harvinaisena ja tunnettujen autonvalmistajien autoissa. Ei, ei, aina tulee virhe, mutta se ei ole niin ilmeinen. Ja siksi samojen autoarvostelujen ankaran lauseen "ohjauspyörä on tyhjä" sijaan, jos löydät tällaisen lausunnon, se näyttää hyvänlaatuisemmalta - "ohjauspyörä on tyhjä". Lue - ei iso juttu.