Mikä on aktiivinen auton äänisuunnittelu?

Aktiivinen äänisuunnittelu

Kuvittele, että ajat voimakasta autoa ja kuulet moottorin äänen. Toisin kuin aktiivinen pakoputkisto, tämä järjestelmä tuottaa halutun äänen moottorista ajoneuvon järjestelmän kautta. Asenne moottorin äänen simulointijärjestelmään voi olla erilainen. Jotkut kuljettajat vastustavat vääriä moottorin ääniä, kun taas toiset nauttivat äänestä. Moottorin äänijärjestelmä. Aktiivista äänisuunnittelua on käytetty joissakin BMW- ja Renault -ajoneuvoissa vuodesta 2011. Tässä järjestelmässä ohjausyksikkö tuottaa lisääänen, joka ei vastaa auton moottorin alkuperäistä ääntä. Tämä ääni välitetään kaiutinjärjestelmän kaiuttimien kautta. Se yhdistetään sitten alkuperäisiin moottorin ääniin halutun tuloksen saavuttamiseksi. Lisääänet vaihtelevat ajoneuvon ajotavan mukaan.

Kuinka tehdä moottorin äänijärjestelmä

Ohjauslaitteen tulosignaalit määrittävät kampiakselin pyörimisnopeuden, ajonopeuden. Kaasupolkimen asento, nykyinen vaihde. Lexuksen aktiivisen äänenhallintajärjestelmä eroaa edellisestä. Tässä järjestelmässä auton kotelon alle asennetut mikrofonit ottavat vastaan ​​moottorin äänet. Moottorin ääni muunnetaan elektronisella taajuuskorjaimella ja välitetään kaiutinjärjestelmän kautta. Siten auton moottorin alkuperäinen ääni muuttuu dynaamisemmaksi ja ympäröivämmäksi. Kun järjestelmä on käynnissä, käynnissä olevan moottorin ääni kuuluu etukaiuttimiin. Äänen taajuus vaihtelee moottorin nopeuden mukaan. Takakaiuttimet lähettävät sitten voimakkaan matalataajuisen äänen. ASC-järjestelmä toimii vain tietyissä ajoneuvon toimintatiloissa ja poistetaan käytöstä automaattisesti normaalitilassa ajaessasi.

Moottorin äänijärjestelmän ominaisuudet

Järjestelmän haittoja ovat se, että konepellin alla olevat mikrofonit keräävät melua tien pinnalta. Audi -äänijärjestelmässä on ohjausyksikkö. Ohjauslaite sisältää erilaisia ​​äänitiedostoja, jotka elementti suorittaa liiketavasta riippuen. Elementti aiheuttaa akustista tärinää ajoneuvon tuulilasiin ja runkoon. Ne lähetetään ilmassa ja auton sisällä. Elementti sijaitsee tuulilasin pohjassa kierrepultilla. Tämä on eräänlainen kaiutin, jossa kalvo toimii kuin tuulilasi. Moottorin äänen simulointijärjestelmä mahdollistaa moottorin äänen kuulemisen ohjaamossa, vaikka se olisi äänieristetty.

Missä autosignaalia käytetään?

Autosarvea käytetään erilaisten hybridiajoneuvojen sähköautojen akustisissa varoitusjärjestelmissä. Jalankulkijoiden varoittamiseen käytetään erityyppisiä äänimerkkejä. Tätä tulisi kuitenkin käyttää vain taajama-alueiden ulkopuolella. Koska äänisignaalin käyttö taajama-alueilla on kielletty, paitsi tapauksissa, joissa tien ylittäessä on suuri jalankulkijoiden vaara. Laissa todetaan nimenomaisesti, että äänisignaalien käyttö sairaaloiden alueella on kielletty. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa, jotka on valmistettu vuoden 2010 jälkeen. Valmistajat ovat asentaneet autoille eurooppalaiset akustiset varoitusjärjestelmät. Tämän äänen tulisi olla samanlainen kuin saman luokan auton, joka on varustettu polttomoottorilla.