Mikä on öljynpaineanturi?

Pitoisuus

Mitä sinun tulee tietää öljynpaineanturista
- Miten se toimii?
- Mitä tapahtuu moottorin käynnistämisen jälkeen?
Tapoja öljynpaineanturin tarkistamiseksi

Tässä artikkelissa opastan sinut läpi kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää öljynpaineantureista, mukaan lukien niiden testaaminen.

Öljynpaineanturi on epäilemättä yksi ajoneuvosi tärkeimmistä osista. Huono öljynpaine voi vahingoittaa moottoria tai sammuttaa sen kokonaan. Öljynpaineanturin hyvä ymmärrys on välttämätöntä, olitpa mekaanikko kuten minä tai autoharrastaja.

Mikä sitten on öljynpaineanturi?

Öljynpainemittari on laite, joka voi seurata moottorisi öljynpainetta. Toisin sanoen öljynpainekytkin yhdistää öljynpainekytkimen ja öljynpainekytkimen.

Käsittelen tarkemmin alla.

Mitä sinun tulee tietää öljynpaineanturista

Moottoriöljyn paineen seuranta on tärkeä osa ajoneuvoasi. Tämä antaa sinulle hyvän käsityksen vuodoista tai muista ongelmista. Voit seurata moottorin öljynpainetta oikein toimivalla öljynpaineanturilla. Tästä syystä öljynpaineantureita voidaan kutsua autosi tärkeimmiksi antureiksi.

Miten se toimii?

Ymmärtääksesi moottoriöljyn paineanturin tärkeyden ja ainutlaatuisuuden sinun on ensin ymmärrettävä sen mekaniikka. Joten tässä osiossa yritän selittää sen.

Useimmat vakiomoottorin öljynpainemittarit näyttävät varoitusvalon, jos öljynpaine on alhainen. Tämä merkkivalo vilkkuu kojetaulussa. Tarkista kuitenkin ajovalot vasta moottorin käynnistämisen jälkeen.

Auton kojelaudassa näkyy alhaisen öljynpaineen varoitusvalo aina, kun käännät virta-avaimen päälle. Mutta tämä ei tarkoita, että öljytaso on alhainen. Sinun on käynnistettävä moottori, jotta saat selkeän kuvan öljymäärästä. Muuten öljynsiirtoprosessi ei käynnisty.

Öljynpaineanturi koostuu kahdesta pääosasta. Itse asiassa niitä on enemmän kuin kaksi. Mutta ymmärtääksesi öljynpaineanturin mekaniikkaa, sinun on ainakin tiedettävä jousikuormitteisesta kytkimestä ja kalvosta.

Tutki yllä olevaa kuvaa. Kuten näet, kalvo on kytketty jousikytkimeen. Ja jousi on kytketty ilmaisimen positiiviseen päähän. Lampun negatiivinen pää on kytketty öljyanturin koteloon. Siksi piiri on kytketty ja merkkivalo vilkkuu. Tästä syystä varoitusvalo vilkkuu, kun käännät virta-avaimen päälle. (1)

Mitä tapahtuu moottorin käynnistämisen jälkeen?

Käynnistyksen jälkeen moottori alkaa pumpata polttoainetta. Kalvo työntää jousta, kun suositeltu öljynpaine saavutetaan. Tämä katkaisee piirin ja varoitusvalo sammuu automaattisesti.

Piiri on kuitenkin aktiivinen, jos suositeltua öljytasoa ei saavuteta. Siksi valo palaa.

Tapoja öljynpaineanturin tarkistamiseksi

Useimmat ihmiset panikoivat nopeasti, kun he näkevät alhaisen öljynpaineen varoitusvalon kojelaudassa. Mutta heidän ei pitäisi. Tähän on kaksi tärkeintä syytä.

Öljyvuoto öljyputkessa tai öljynpaineanturissa
Viallinen öljynpaineanturi (johdotusongelmat)

Tarvitset mekaanikkoa tarkistamaan öljyvuodot. Usko minua; tämä on paras tapa. Olen nähnyt useiden asiakkaideni turhautuneen vuotojen löytämiseen. Joten palkkaa ammattilainen tähän. (2)

Jos sinun on kuitenkin tarkistettava öljynpaineanturi ja haluat tehdä sen itse, on olemassa helppo tapa. Tätä testausprosessia varten tarvitset digitaalisen yleismittarin, jakoavaimen ja ruuvimeisselin.

Käynnistä moottori ja tarkista, että öljynpaine on alhainen.
Sammuta moottori ja avaa autosi konepelti.
Paikanna moottorilohko ja irrota öljynpaineanturi siitä.
Aseta yleismittari testaamaan jatkuvuutta.
Aseta musta anturi anturin runkoon.
Aseta punainen anturi anturin päähän.
Jos yleismittari alkaa piippaamaan, öljynpaineanturi toimii oikein.

Vihje: Tämä testi tarkistaa vain öljynpaineanturin johdotuksen eikä osoita vuotoja anturissa.

Jos anturin johdot ovat kunnossa ja varoitusvalo palaa edelleen, öljyputkessa tai paineanturissa on vuoto. Anna pätevän teknikon tarkastaa ongelma. Hyvä mekaanikko löytää tällaiset ongelmat aina melko nopeasti. Mutta sinulla se voi kestää 2 tai 3 päivää.

Myös, jos mekaanikko suosittelee öljynpaineanturin vaihtamista, tee se vapaasti. Useimmiten öljynpaineanturit ovat edullisia. Joten aloitetaan vaihdosta.

Jos mikään yllä olevista menetelmistä ei toimi, ongelma voi olla huono öljynsuodatin, tukkeutunut öljyputki tai jokin muu. Siksi on parasta jättää vaikea osa mekaniikkojen hoidettavaksi.

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.