Mikä on jousituskranaatti autossa ja miksi sitä tarvitaan
Pölyn ja kosteuden pääsy kranaatin runkoon poistaa nopeasti koko kokoonpanon käytöstä. Sisäinen CV-nivel on kestävämpi murtumista vastaan pienempien kuormien takia. Normaalikäytössä ja määräaikaisessa huollossa saranoidut jousitusyksiköt toimivat ilman vikoja jopa 15 vuoden ajan.
Auton etupyörät pyörivät eri kulmanopeuksilla kääntyessä. Suunnittelussa olevien voimien tasaamiseksi toimitetaan saranoidut yksiköt - kranaatit auton jousitukseen. Nämä laitteet siirtävät vääntömomentin tehokkaasti vaihteistosta pyörille.
Mikä on jousituskranaatti
Vakionopeusnivel (CV-nivel) asennetaan etuvetoisiin ajoneuvoihin. Osa välittää samanaikaisesti vääntömomenttia ja mahdollistaa pyörien siirtämisen oikeaan suuntaan käännettäessä.
Laite sai nimensä, koska se muistuttaa ulkoisesti käsikranaattia. CV-nivelen vikaantuminen on yleensä kohtalokas: täysin liikkumattoman auton liikkuminen on mahdollista vain hinauksessa tai hinausautossa.
Kranaatit asennetaan pareittain jokaiseen etujousituksen pyörään. Sisäinen CV-nivel siirtää vääntömomentin vaihteistosta. Ulompi kranaatti toimii yhdessä pyörän navan kanssa. Saranat tarjoavat jatkuvan voimien siirron auton moottorista minkä tahansa liikkeen aikana. Ja ne kompensoivat toimivan jousituksen aiheuttamaa tärinää ja akselin osien tärinää.
CV-nivelten rakenne on kestävä, mutta käytön aikana osat voivat vähitellen kulua. Negatiivisten tekijöiden kerääntyminen johtaa laitteen äkilliseen vikaan. Siksi on tarpeen säännöllisesti suorittaa kranaattien diagnostiikka ja huolto. CV-nivelen vaihtaminen on vaikea toimenpide: itsenäisesti työskennellessä voit vahingoittaa auton osia. Korjaukset tehdään parhaiten varustetussa autopalvelussa hissillä.
Kranaattiauton laite ja toimintaperiaate
Tyypit, laite ja toimintaperiaate
Saranakokoonpano koostuu useista osista, jotka on suljettu tiiviiseen koteloon. Sisällä on tähden muotoinen klipsi, joka on varustettu vahvoilla teräskuulilla kiinnityshäkissä. Kranaatin runko on yhdistetty vääntömomenttiakseliin, joka on asennettu vaihdelaatikkoon tai navaan.
Kiinnitysrenkaita käytetään saranakokoonpanon kiinnittämiseen ajoneuvon jousitukseen. Kranaatti on suojattu pölyltä ja lialta kotelolla - ponnella. Tämä kansi on kiristetty teräspuristimilla tiiviyden varmistamiseksi.
Tärkeimmät kranaattityypit laitteen periaatteen mukaan:
- pallo;
- cam;
- tripoidi;
- kardaani kytketty.
CV-nivelen tehtävänä on siirtää vääntömomentti vetovoimalta pyörän napaan ilman merkittäviä häviöitä. Kranaatin muotoilu on liikuteltava, ja vääntömomentin siirto on sujuvaa.
Pallomekanismi on koottu kolmesta laakerista jäykällä akselilla. Jalustan suunnittelussa käytetään teräsrullia kosketusosina. Nokkamekanismi koostuu sisäkkäisistä saranoista ja sitä käytetään keskimääräisen kuormituksen omaavien autojen ripustamiseen.
Kääntökokoonpanon voideltu runko minimoi laitteen osien kitkaa. Sisemmän CV-nivelen pyörimisrajat ovat jopa 20 astetta ja ulompi voi poiketa akselista 70 astetta.
Ponnen eheys on kriittinen saranalaitteen toiminnalle. Voiteluaineen vapautuminen kotelosta tekee hankauselementeistä nopeasti käyttökelvottomia.
Yleisimmät ongelmat
Pölyn ja kosteuden pääsy kranaatin runkoon poistaa nopeasti koko kokoonpanon käytöstä. Sisäinen CV-nivel on kestävämpi murtumista vastaan pienempien kuormien takia. Normaalikäytössä ja määräaikaisessa huollossa saranoidut jousitusyksiköt toimivat ilman vikoja jopa 15 vuoden ajan.
Kranaatin tärkeimmät toimintahäiriöt:
- Rapea ääni jousituksen puolelta kovaa käännettäessä. Se johtuu veden ja pölyn pääsystä CV-nivelkoteloon.
- Auton epätasainen liike terävillä nykäisyillä, kiihtyvyyshäiriöillä.
- Auton korin tärinä, joka lisääntyy liikkeiden ja käännösten aikana.
Oire toimintahäiriöstä kaarreajon ja vauhdin noustessa tapahtuvan rypistymisen lisäksi on laitteen merkittävä takaisku pyörän navan risteyksessä. Vaurioituneella ponnella on mahdotonta käyttää kranaattia pitkään, koska kehoon tunkeutunut lika on jo alkanut tuhota osia rakenteesta.
Itsekorjausta varten sinun on valittava hyvä voiteluaine ja alkuperäiset ponnet, jotka sopivat tiukasti kranaatin runkoa vasten. Silti saranakokoonpano kannattaa vaihtaa uuteen varustetussa autohuollossa.
