Mikä on parketti maastoauto?

SUV on suosituin auto kaupungissa ja niille, jotka menevät harvoin maantielle. SUV on maastovaunu, joka näyttää crossoverilta. Tällaisessa autossa yhdistyvät erinomaiset ajo-ominaisuudet, tilava sisustus, maltilliset maastotiet ja tietysti käytännöllisyys. Yli 15 vuoden ajan katumaasturit ovat pitäneet korkeaa myyntipalkkia kaikkialla maailmassa, ja mikä on salaisuus - lue.

Mikä on nimen salaisuus?

Vastaus useimmin kysyttyyn kysymykseen, miksi "maastoautoja" kutsutaan niin kutsuttuiksi, on yksinkertainen. Kehittäessään kevyttä versiota nelivetoisesta maastoautosta insinöörit ottivat huomioon useita kriteerejä:

• Maastoautoja ostetaan useammin etiketistä;
• Ajot kaupunkitilassa, ”jeeppi” kuluttaa paljon polttoainetta;
• Kaikki XNUMX-pyöräiset maastoautot eivät ole yhtä mukavia jalkakäytävällä.

Klassinen SUV otettiin perustaksi, insinöörit pienensivät mittoja, poistivat useita tarpeettomia toimintoja (razdatka, keskitasauspyörästön lukko tai pysyvä neliveto), suosivat pysyvää etuvetoa, rungosta tuli kantava, seurauksena tällaisen auton työnimi on SUV. Muuten, klassisen nelivedon sijaan monet maastoautot on varustettu sähkömagneettisella kytkimellä, joka siirtää osan vääntömomentista taka-akselille väkisin tai luistamisen aikana. 

Seurauksena on, että meillä on mini-maastoauto, kompakti, käytännöllinen ja edullinen käyttää. 

Основные характеристики

Amerikassa maastoautoja kutsutaan nimellä CUV Crossover Utility Vehicle (crossover SUV). Se selittyy sillä, että tämä autoluokka yhdistää matkustajan sedanin ajo-ominaisuudet maastoauton ulkoisiin tietoihin. CUV-maastohiihtokatto on pohjamaali, eikä silloinkaan jokainen.

Miksi maastoautoilla on suuri kysyntä?

• Kantava runko on kevyempi ja kompakti;
• moottoripyörän sähkömagneettinen kytkentä tarvittaessa, mikä ei ollenkaan vaikuta polttoaineenkulutuksen kasvuun. Kompakti nelivetoinen simulaattorikytkin ei vie hyödyllistä tilaa eikä vähennä ajoneuvon maavaraa;
• täysin itsenäinen jousitus antaa sinun liikkua mahdollisimman mukavasti minkä tahansa pinnan teillä, mikä on tärkeää sekä kaupungille että maasuunnan hiekkatielle. Leveät ripustuskulmat mahdollistavat myös turvallisen kääntymisen kompensoimalla korkeamman painopisteen.
• raivaus, joka riittää kaupunkiliikenteeseen. Mini-crossover ei pelkää jalkakäytäviä ja muita esteitä, lisäksi suurin osa autoista on varustettu korin alaosaa koskevilla suojavuorauksilla (laajennukset);
• auton, sen kunnossapidon ja käytön kustannukset. Voimansiirron ja yksinkertaisen jousituksen yksinkertaisen suunnittelun sekä niihin kohdistuvan vähimmäiskuorman vuoksi pääkomponenttien ja kokoonpanojen resurssit ovat melko suuret;
• käytännöllisyys. Maastoautoja pidetään melko yleismaailmallisina autoina: sekä perheille että kesämökeille joillakin vaihtoehdoilla on urheiluauton tavat (esimerkiksi BMW X3 M).

Negatiiviset puolet:

• ei ole suositeltavaa kiivetä kauempana kuin maasturin kentät ja pohjamaalit;
• aktiivisella liukumisella nelikäyttöisen kytkimen ylikuumeneminen on mahdollista, mikä johtaa epäonnistumiseen;
• pohjan haavoittuvuus (muoviset tyynyt, kuormalavat, jarruputket vaarassa, kun kulkee vakavia epäsäännöllisyyksiä).

Mitkä ovat erot maastoauton, crossoverin ja maastoauton välillä?

Maastoautot sekoitetaan usein ristikkäisiin niiden samankaltaisuuden vuoksi, mutta teknisesti ne ovat täysin erilaisia ​​autoja, esimerkiksi BMW X3 on maastoauto ja X5 on ristinvaihto, vaikka se pitää virheellisesti maastoautona.

Parametrit	SUV	crossover	SUV
Pyöräveto	Sähkömagneettisen kytkimen takia moottoripyörän etu / jäljitelmä	etuveto, vaihtokotelo, takaveto kytkettynä kytkimellä	pysyvä neliveto, vaihdelaatikon (usein kaksivaiheisen) läsnäolo, keskierotin lukko
Välytys mm	150-180	180-200	200-250
ruumis	kantaja	kantaja	kehys / integroitu kehys
Jousitus edessä / takana	riippumaton / riippumaton	riippumaton / riippumaton	itsenäinen / riippuvainen (jatkuva silta)
Moottorin tilavuus, l	jopa 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Yllä olevat ominaisuudet osoittavat, kuinka nämä kolme autotyyppiä eroavat toisistaan. Ajon suorituskykyyn voit lisätä seuraavat:

• CUV ja maastoauto ovat painonsa vuoksi nopeampia kuin klassinen maastoauto;
• Maastoauto on "äänettömämpi";
• kovalla tasauspyörästön lukolla varustettu neliveto on ehdoton suosikki maastossa ja vaara ajettaessa suurella nopeudella asfaltilla;
• mukavuuden kannalta klassinen maastoauto hyötyy pitkän matkan ja kaatumisen jousituksesta;
• täysimittaisen jeepen ylläpito on kalliimpaa.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Millainen maastoauto? Tämä on SUV:n kaltainen auto (iso runko ja lisääntynyt maavara), mutta jolla on tavallisen kaupunkiauton ominaisuudet. SUV:n toinen nimi on crossover.

Miksi crossoveria kutsutaan maastoautoksi? Tällaisille autoille jäi epävirallinen nimi "parkettimaastoauto" kiinni, koska suurinta osaa malleista ei ole suunniteltu maastokäyttöön ja niitä käytetään kaupunkiympäristöissä.

Mitä eroa on katumaasturilla? Se eroaa SUV:sta kevyellä suunnittelulla ja minimaalisilla vaihtoehdoilla maastoajoon. Ne eroavat tavallisesta autosta usein vain korin muodon osalta.