Mikä on puristustesti?
Pitoisuus
Puristustesti näyttää moottorin osien kunnon ja voi mahdollisesti säästää rahaa uuden moottorin ostossa.
Vaikka nykypäivän polttomoottoreista on tehty vahvempia kuin koskaan, sisällä olevat komponentit voivat ajan myötä kulua ja kuluvat. Kuten useimmat auton omistajat tietävät, moottori tuottaa tehoa puristamalla polttoainehöyryä palotilan sisällä. Tämä luo tietyn määrän puristusta (paunaa kuutiometriä kohti). Kun elintärkeät osat, mukaan lukien männänrenkaat tai sylinterinkannen osat, kuluvat ajan myötä, polttoaineen ja ilman tehokkaaseen polttamiseen tarvittava puristussuhde pienenee. Jos näin tapahtuu, on tärkeää ymmärtää, kuinka puristustesti suoritetaan, koska se on ensimmäinen askel moottorin asianmukaisessa diagnosoinnissa ja korjaamisessa.
Alla olevissa tiedoissa kerromme, mitä pakkaustesti on, joitain yleisiä syitä, joiden vuoksi saatat haluta tämän palvelun suorittamisen, ja kuinka ammattimainen mekaanikko suorittaa sen.
Mikä on puristustesti?
Puristustesti on suunniteltu tarkistamaan moottorisi venttiilisarjan ja männänrenkaiden kunto. Erityisesti osat, kuten imu- ja pakoventtiilit, venttiilien istukat, kannen tiivisteet ja männänrenkaat, ovat yleisiä osia, jotka voivat kulua ja aiheuttaa puristuksen putoamisen. Vaikka jokainen moottori ja valmistaja ovat ainutlaatuisia ja niillä on erilaiset suositellut puristustasot, yleensä yli 100 psi:n kompressointia alle 10 prosentin erolla alimman ja suurimman asetuksen välillä pidetään hyväksyttävänä.
Puristustestaukseen kuuluu puristusmittarin käyttö, joka asennetaan kunkin yksittäisen sylinterin sytytystulpan reikään. Kun moottori pyörii, mittari näyttää kussakin sylinterissä syntyvän puristuksen määrän.
Milloin saatat tarvita puristustarkistuksen?
Normaalioloissa puristustestiä suositellaan, jos ajoneuvossasi ilmenee seuraavia oireita:
- Huomaat, että pakojärjestelmästä tulee savua, kun kiihdytät tai hidastat.
- Autosi ei kiihdy normaalisti tai näyttää hitaalta.
- Oletko huomannut moottoristasi tulevan tärinää ajaessasi tiellä.
- Polttoainetalous on tavallista huonompi.
- Lisäät öljyä tavallista useammin.
- Autosi moottori on ylikuumentunut.
Miten puristustesti tehdään?
Jos aiot tehdä puristustestin, sinun on noudatettava 5 tärkeää yleistä vaihetta varmistaaksesi, että se on mahdollisimman tarkka. Katso aina jokaisen käyttämäsi puristustesterin suositeltuja ohjeita tarkkuuden varmistamiseksi.
Lämmitä moottori käyttölämpötilaan. Männänrenkaat, venttiilien istukat ja muut tärkeät komponentit on suunniteltu laajenemaan kuumennettaessa, mikä luo halutun puristussuhteen moottorin sisällä. Jos teet puristustestin kylmälle moottorille, lukema on epätarkka.
Pysäytä moottori kokonaan. Pysäytä moottori puristuspaineen tarkistamiseksi. Sinun on myös irrotettava polttoainepumpun relekytkin ja sähköliitäntä kelapakkaukseen. Tämä poistaa sytytysjärjestelmän ja polttoaineen syöttöjärjestelmän käytöstä, mikä varmistaa, että moottori ei syty tuleen testin aikana.
Irrota sytytystulpan johdot. Muista irrottaa ne kaikista sytytystulpista ja irrottaa sitten kaikki sytytystulpat.
Asenna moottorin puristusmittari sytytystulpan ensimmäiseen reikään. Sinun kannattaa tarkistaa puristus jokaisessa sylinterissä. On parasta aloittaa sinua lähinnä olevasta sylinteristä ja työskennellä taaksepäin ja seurata sitten toiselta puolelta (jos mahdollista), kunnes olet suorittanut jokaisen puristustarkistuksen.
Pyöritä moottoria lyhyitä aikoja. Pyydä jotakuta auttamaan sinua kääntämällä moottorin avainta useita kertoja 3–5 sekunnin kuluessa. Samanaikaisesti painemittarissa pitäisi näkyä suurin puristusarvo. Kirjoita tämä enimmäismäärä paperille jokaiselle sylinterille ja toista tämä vaihe jokaiselle seuraavalle sylinterille.
Kun olet suorittanut kaikki moottorisi sylinterit, sinun kannattaa tarkastella numeroita. Voit katsoa ajoneuvosi, vuoden, merkin ja mallin huoltokäsikirjasta, miltä numeroiden tulisi näyttää. Kuten edellä totesimme, yleisesti hyväksytty arvo on yli 100 psi. Tärkeä huomioitava seikka on kunkin sylinterin välinen ero. Jos yksi niistä on yli 10 prosenttia pienempi kuin muut, kyseessä on todennäköisesti pakkausongelma.
Puristustesti on aina hyvä tapa määrittää, liittyvätkö kohtaamasi oireet moottorin sisäiseen vaurioon. Jos moottorin puristus kuitenkin todetaan alhaiseksi, moottori on suoritettava perusteellisesti tai joissakin tapauksissa vaihdettava kokonaan. Tärkeintä on, että ammattimekaanikko suorittaa puristustestin, jotta he voivat tarkistaa tulokset ja suositella korjausta tai vaihtoa, joka on taloudellisesti järkevää.
