Mikä on akun napaisuus eteen- ja taaksepäin?

Jokaisessa akussa on napapäätteet rungossa - miinus (-) ja plus (+). Päätteiden kautta se muodostaa yhteyden ajoneuvon ajoneuvoverkkoon, toimittaa käynnistimelle ja muille kuluttajille. Plussan ja miinuksen sijainti määrää akun napaisuuden. Kuljettajien on tärkeää tietää tarkalleen akun napaisuus, jotta kontakteja ei sekoiteta asennuksen aikana.

Akun napaisuus

Napaisuus tarkoittaa virtaa kuljettavien elementtien järjestystä akun yläkannessa tai etupuolella. Toisin sanoen tämä on plus ja miinus -asento. Myös nykyiset johtimet on valmistettu lyijystä, kuten sisällä olevat levyt.

Asetteluja on kaksi:

• suora napaisuus;
• käänteinen napaisuus.

Прямая

Neuvostoliiton aikana kaikki kotimaassa tuotetut paristot olivat suoraan napaisia. Napapäätteet sijaitsevat kaavion mukaan - plus (+) vasemmalla ja miinus (-) oikealla. Saman piirin paristoja tuotetaan nyt Venäjällä ja Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa. Myös Venäjällä valmistetuissa ulkomailla valmistetuissa paristoissa on tämä pinout-järjestelmä.

kosketus

Tällaisissa paristoissa on miinus vasemmalla ja plus oikealla. Tämä järjestely on tyypillinen Euroopassa valmistetuille paristoille, ja siksi tätä napaisuutta kutsutaan usein "europolaarisuudeksi".

Tilanteen erilainen järjestelmä ei anna mitään erityisiä etuja. Se ei vaikuta suunnitteluun ja suorituskykyyn. Uuden akun asentamisessa voi ilmetä ongelmia. Päinvastainen napaisuus aiheuttaa pariston vaihdon ja johdinpituus ei välttämättä riitä. Lisäksi kuljettaja voi yksinkertaisesti sekoittaa kontaktit, mikä johtaa oikosulkuun. Siksi on tärkeää päättää autosi akkutyyppi jo ostamisen yhteydessä.

Kuinka selvittää?

Se ei ole niin vaikeaa selvittää. Ensin sinun on käännettävä akkua siten, että etupuoli on sinua kohti. Se sijaitsee sivulla, jossa ominaisuudet ja logotarrat sijaitsevat. Napapäätteet ovat myös lähempänä etupuolta.

Monilla paristoilla näet heti "+" - ja "-" -merkit, jotka osoittavat tarkasti koskettimien napaisuuden. Muut valmistajat ilmoittavat tiedot merkinnöissä tai korostavat nykyiset johdot värillisinä. Yleensä plus on punainen ja miinus on sininen tai musta.

Merkinnässä käänteinen napaisuus osoitetaan kirjaimella "R" tai "0" ja eteenpäin kirjaimella "L" tai "1".

Erot tapauksessa

Kaikki paristot voidaan karkeasti jakaa:

• kotimainen;
• Eurooppalainen;
• Aasialainen.

Heillä on omat valmistus- ja kiinnitysstandardinsa. Eurooppalaiset paristot ovat pääsääntöisesti ergonomisempia ja pienempiä. Poistokoskettimien halkaisija on suurempi. Plus - 19,5 mm, miinus - 17,9 mm. Aasian paristojen koskettimien halkaisija on paljon pienempi. Plus - 12,7 mm, miinus 11,1 mm. Tämä on myös otettava huomioon. Halkaisijan ero osoittaa myös napaisuuden tyypin.

Voinko asentaa akun eri napaisuuteen?

Tämä kysymys herää usein niiltä, ​​jotka ostivat vahingossa erityyppisen akun. Teoriassa tämä on mahdollista, mutta se vaatii kustannuksia ja tarpeetonta byrokratiaa asennuksen kanssa. Tosiasia on, että jos ostat akun, jonka napaisuus on päinvastainen kotiautoon, johtojen pituus ei välttämättä riitä. Et voi pidentää johtoa aivan kuten. Liittimien poikkileikkaus ja halkaisija on otettava huomioon. Se voi myös vaikuttaa akun nykyisen siirron laatuun.

Paras vaihtoehto olisi vaihtaa akku toiseen sopivalla kosketusjärjestelyllä. Voit yrittää myydä ostetun akun, jotta et olisi tappiollinen.

Pariston napaisuuden muuttaminen

Jotkut kuljettajat turvautuvat akun napaisuuden vaihtomenetelmään. Tämä on plussan ja miinuksen vaihtamisen menettely. Se tehdään myös akun kunnon palauttamiseksi. Napaisuuden kääntäminen on suositeltavaa vain äärimmäisissä tapauksissa.

Varoitus! Emme suosittele tämän toimenpiteen suorittamista yksin (ilman ammattilaisten apua) ja olosuhteissa, joita ei ole erityisesti varustettu. Alla oleva toimintojen järjestys on annettu esimerkkinä, ei ohjeina, ja artikkelin aiheen julkistamisen täydellisyyden vuoksi.

Käänteinen napaisuusjärjestys:

1. Pura akku nollaan kytkemällä jonkinlainen kuorma.
2. Liitä positiivinen johto miinukseen ja negatiivinen johto plusiin.
3. Aloita akun lataaminen.
4. Lopeta lataaminen, kun tölkit kiehuvat.

Prosessin aikana lämpötila alkaa nousta. Tämä on normaalia ja osoittaa napamuutoksen.

Tämä toimenpide voidaan suorittaa vain sellaisella paristolla, joka kestää aktiivista sulfaatiota. Halvissa paristoissa lyijylevyt ovat hyvin ohuita, joten ne voivat yksinkertaisesti romahtaa eikä palautua. Ennen kuin aloitat napojen vaihdon, sinun on myös tarkistettava elektrolyytin ja tölkkien tiheys oikosulun varalta.

Mitä voi tapahtua, jos sekoitetaan asennuksen aikana?

Jos napaisuus käännetään päinvastaiseksi, voi tapahtua seuraavaa:

• palaneet sulakkeet, releet ja johdot;
• generaattorin diodisillan vika;
• elektronisen moottorin ohjausyksikön palaminen, hälytys.

Yksinkertaisin ja halvin ongelma voi olla palaneet sulakkeet. Tämä on kuitenkin heidän päätehtävänsä. Löydät palaneen sulakkeen, jossa on yleismittari, "soittoäänellä".

Jos sekoitat kontaktit, generaattori päinvastoin kuluttaa energiaa akusta eikä anna sitä. Generaattorin käämitystä ei ole luokiteltu tulevalle jännitteelle. Akku voi myös vahingoittua. Yksinkertaisin vaihtoehto olisi puhaltaa haluttu sulake tai rele.

Elektronisen moottorin ohjausyksikön (ECU) vika voi olla suuri ongelma. Tämä laite vaatii napaisuuden noudattamista sisäänrakennetusta suojauksesta huolimatta. Jos sulakkeella tai releellä ei ole aikaa palaa, ECU todennäköisesti epäonnistuu. Tämä tarkoittaa, että auton omistajalle taataan kallis diagnoosi ja korjaus.

Suurin osa auton sähköjärjestelmässä olevista laitteista, kuten autoradio tai vahvistin, on suojattu napaisuuden vaihtumiselta. Niiden mikropiirit sisältävät erityisiä suojaelementtejä.

Kun "valaistaan" toisesta akusta, on myös tärkeää tarkkailla napojen napaisuutta ja liittimien järjestystä. Väärä liitäntä aiheuttaa 24 voltin oikosulun. Jos johtimien poikkileikkaus on riittävä, ne voivat sulaa tai kuljettaja itse palaa.

Kun ostat uutta akkua, lue huolellisesti etiketit ja kysy myyjältä kaikki akun ominaisuudet. Jos sattui, että ostit väärän napaisuuden akun, on parasta vaihtaa se tai ostaa uusi. Pidennä johtoja ja vaihda akun paikkaa vain viimeisenä keinona. On parempi käyttää sopivaa laitetta kuin käyttää rahaa kalliisiin korjauksiin myöhemmin.