Mikä on Rifter? // Lyhyt testi: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
No, Rifter ei tietenkään ole Peugeot-crossover, jonka numero on 3008, joka on sitä lähimpänä pinta-alaltaan, samoin kuin osittaisella peltitekniikalla. Mutta ne, jotka eivät välitä muotiperhoista (lue: SUV-ulkonäkö), voivat hankkia vähemmän muodikkaan Peugeot-mallin, joka ajaa heitä paljon samalla tavalla, mutta varmasti vähemmän erottuva. Voin jopa selittää, miksi he antoivat kumppanille uuden nimen.: koska käyttämällä uusia esineitä henkilökohtaisesta ohjelmastaan - i-cockpit ja parempia sisustusmateriaaleja, he halusivat korostaa, että tämä on jotain muuta kuin Partner.
Itse asiassa he tekivät sen hyvin.
Ja heillä oli toinen ongelma Peugeotin kanssa. Sekä Citroën että Opel on rakennettu samalle pohjalle, ja oli löydettävä riittävästi valikoimaa, jotta jokainen kolmesta erilaisesta, mutta silti tarpeeksi houkuttelevasta.
Meidän on myönnettävä Rifter -suunnittelijoille, että he ovat osoittaneet itsensä tarpeeksi, jotta he eivät enää ole Citroën Berlingon ankarassa varjossa kumppanina. Sitä auttaa myös ulkonäkö, jossa on täysin erilainen naamio ja ajovalot, jotka antavat sille täysin erilaisen ilmeen, sanoisin vähemmän kuorma-auton kaltaista kuin Berlingo tai Opel Combo Lif. Ja kuljettajan istuin on myös kiitettävä.... Se on sama kuin crossoverit, ja pieni litteä ohjauspyörä ja säätömittarit kojelaudan päällä antavat sille lisämukavuutta. Tietenkin se saa myös pisteitä tilavuuden suhteen, ja niille, jotka haluavat käyttää sitä mukavana perheautona, se tarjoaa myös lisävarusteita, kuten mahdollisuuden avata vain takaluukun takaikkunat, taittaa selkänojan tai avata ikkunat . molemmissa takaliukuovissa.
Perheosassa (GT Line -versiossa) on myös kaksivyöhykkeinen ilmastointilaite, joka soveltuu jäähdytykseen myös kuumina päivinä ja tarjoaa kolme eri tehokkuusohjelmaa. Hyvinvoinnin kannalta riittää alin taso, jolla ilman syöttö on vähemmän voimakasta, mutta silti tehokasta.
Peugeotilla on tietysti rikkain GT Line -varustus, ja Rifter pärjää hyvin.
Rifterillä on laaja valikoima käyttö- ja tehovaihtoehtoja, mutta käytettävissä on vain kaksi erilaista moottoria.. 1,2-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen moottori on saatavana 110 tai 130 hevosvoimalla, kun taas 1,5-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori on saatavana 75, 100 tai 130 hevosvoimalla. Jos tarvitset tarpeeksi voimaa puhtaalle omalletunnolle, vaihtoehtoja on vähemmän, itse asiassa vain kaksi maksimiteholla. Mutta bensiinimoottorilla varustettu on yhteensopiva vain (kahdeksanvaihteisen) automaattivaihteiston kanssa, joten kohtuuhintaista versiota etsiville diesel- ja kuusivaihteinen manuaaliyhdistelmä on edellisen tapaan paras valinta. vahvistettu versio. Sen kanssa on myös mukava matkustaa moottoriteillä (saksaksi täällä voit ajaa yli 130 km / h nopeudella). Jopa tällaisissa tapauksissa keskimääräinen virtaus pysyy hyväksyttävällä alueella! Mukava jousitus osoittautuu kuitenkin vähemmän sopivaksi vain teillä, joilla on paljon kuoppia.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 23.800 € XNUMX € |
| Testimallihinta -alennus: | 21.464 EUR € |
| Teho: | 96 kW (130 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Suurin nopeus: | 185 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,3l / 100km |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.499 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 3.750 300 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 184 km/h – 0-100 km/h kiihtyvyys 10,4 s – keskikulutus yhdistetyssä ajosyklissä (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-päästöt 114 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.430 kg - sallittu kokonaismassa 3.635 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.403 mm - leveys 1.848 mm - korkeus 1.874 mm - akseliväli 2.785 mm - polttoainesäiliö 51 l. |
| Laatikko: | runko 775-3.000 L |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 4.831 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,0 vuotta ( 124 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,9 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 37,7m |
| Olen meja: | 40,0m |
| Melu 90 km / h | 59dB |
оценка
Laitteet ja hinta huomioon ottaen Rifter voi olla erittäin hyvä valinta.
Kiitämme ja moitimme
tilavuus ja helppokäyttöisyys
liitettävyys
moottorin ja polttoaineen kulutus
hinta
takaluukun lasin lisäaukko
läpinäkyvyys vasemman A-pilarin takana
kaistan pitämisen avustaja
pääsy Isofix -kiinnikkeisiin
