Mikä on sedan? Autotyypit, valokuva

Ensimmäinen ja toistaiseksi yleisin henkilöauton korityyppi on sedan.

Sen tärkein ero kaikista muista tyypeistä on tavaratilan läsnäolo, joka on rakenteellisesti erotettu matkustamosta. Ja jos otamme ne autot, jotka valmistettiin autoteollisuuden kynnyksellä, viime vuosisadan 30- ja 40-luvuille asti, voimme nähdä, että tavaratila näytti pieneltä laatikolta, joka oli asennettu välittömästi matkustamon taakse. Ja joissakin autoissa ei ollut tavaratilaa ollenkaan.

Tällä hetkellä kaikissa sedaneissa on kolmen tilavuuden runko. Kolmiosainen tarkoittaa, että se voidaan visuaalisesti jakaa kolmeen pääosaan: konepelti, sisätila ja tavaratila.

Yleensä sedanissa on 4 ovea, mutta jos siinä on kuusi ovea, tämän tyyppistä autoa kutsutaan limusiiniksi. Nykyaikaisissa sedaneissa on konepeltiä pienempi tavaratila, mutta 50- ja 80-luvuilla konepelti ja tavaratila olivat samankokoisia.

Nykypäivän klassisessa sedanissa on yksi keskipilari, joka jakaa sisustuksen kahteen osaan. Nämä autot on yleensä suunniteltu neljälle tai viidelle henkilölle, kuljettajan istuin mukaan lukien. Sedaanit luokitellaan sekä kompaktiluokkaan "B" että keskikokoisiin ja täysikokoisiin luokkiin "C", "D" ja "E".

A-luokassa sedaneja ei periaatteessa voi olla, koska korkeintaan kolmen ja puolen metrin keskimääräisellä korin pituudella ei ole tilaa erilliselle tavaratilalle. Vaikka otamme ZAZ 965:n kaltaisen auton, huomaamme, että koostaan ​​- 3330 mm:n rungon pituudesta - huolimatta se oli subkompakti sedan, koska tavaratila oli erotettu matkustamosta. Totta, tavaratila oli edessä, koska tässä autossa oli takamoottoriasetelma.

Sedanityypit

Koko autoteollisuuden historian ajan insinöörit ovat onnistuneet keksimään monia sedanin rungon alalajeja.

klassinen sedan - Tämä on kolmiosainen runko, jossa on keskipilari ja neljä ovea. Kaikki automme - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - ovat klassisia malleja, joissa on konepelti, tavaratila ja neliovinen sisätila.

olivat tuolloin hyvin yleisiä kaksioviset sedanit. Otetaan esimerkiksi malli, kuten toisen sukupolven Opel Rekord A. Se ei ole vain melkein täsmälleen samanlainen kuin Volgamme (tai pikemminkin Volga näyttää siltä), se on myös erittäin suosittu esimerkki kaksiovisesta sedanista.

Uusin kaksiovinen sedan edelleen tiellä on Opel Ascona C.

Nämä kaksioviset sedanit olivat halvempia, mikä houkutteli ostajia yhteiskunnan alemmista kerroksista.

Kaksiovisia sedaneja kutsutaan myös lokero.

Mutta tässä sinun on ymmärrettävä, että coupe voi olla sekä nelipaikkainen että kaksipaikkainen auto. Esimerkiksi valmistaja itse kutsuu BMW X6:ta urheilukupeeksi, vaikka meillä on SUV, jossa on pikaperäinen korityyppi, jota tarkastelemme alla. Mercedes-Benz CLS on toinen neliovinen coupe-tyylinen sedan.

Tärkeimmät erot kaksiovisen sedanin ja coupen välillä ovat, että coupe asennetaan yleensä lyhyelle alustalle ja takaistuin joko puuttuu kokonaan tai sen mukavuus on rajoitettu - niin kutsuttu "vauvanistuin". No, yleensä coupe-autot ovat autoja, joilla on hyvät dynaamiset ominaisuudet urheilulliseen ajotyyliin.

Amerikassa sedanit, joissa oli korityyppi, olivat erittäin suosittuja. kovakantinen. Kovakattoille oli ominaista keskipilarin puuttuminen. Jos katsomme niitä valtavia amerikkalaisia ​​sedaneja, kuten Crysler Newport tai Cadillac Eldorado, jotka olivat lähes 6 metriä pitkiä, ymmärrämme, mitä kovakatto on.

Erityisen ohjeellinen tässä mielessä on seitsemännen sukupolven Cadillac Eldorado.

Hardtops pakotettiin vähitellen pois tuotannosta, koska niissä oli useita puutteita: lähes täydellinen äänieristyksen puute, suuri määrä ulkopuolista melua, niihin on paljon helpompi päästä ja niistä tuli varkauskohteita, niillä voi ajaa vain teillä, joilla on korkealaatuinen päällyste.

Toinen vartalotyyppi pikakelaaja.

Fastbackit voivat tavaratilan laitteesta riippuen viitata sekä sedaneihin että viistoperäisiin autoihin, joista olemme jo kirjoittaneet. Kuuluisa Neuvostoliiton auto "Victory" on loistava esimerkki pikataustasta. Ne ovat kaikki pisaran muotoisia, sillä ohjaamon katto virtaa tasaisesti tavaratilaan. Tämä muoto näkyy erittäin hyvin dynamiikassa, ottakaa ainakin Audi A7 Sportback tai BMW 5 Series Gran Turismo - erinomaisia ​​premium-autoja, joissa on selkeät urheilulliset ominaisuudet.

liftback aivan kuten pikaperä, se sopii sekä sedaniin että viistoperään. Skoda Superb ja Skoda Octavia ovat tästä hyviä esimerkkejä.

Ulkonäöltään ne ovat sedaneja, koska tavaratila on rakenteellisesti erotettu matkustamosta. Mutta tavaratilan avautumistapa asettaa nämä mallit keskitasolle viistoperän ja sedanin välissä.

Sanalla sanoen, mikä tahansa valmistaja yrittää keksiä jonkinlaisen jännityksen, jotta hänen autonsa kiinnittää ostajien huomion.

Sedan edut

Sedanin tärkein etu on tietysti esittelykyky. Otetaan halpa Daewoo Nexia, joka on C-luokan sedan, keskikokoinen auto, joka näyttää todella hyvältä. Tavallisessa viistoperässä, varsinkin naispuolisessa, kuten Hyundai Getzissä, vaikka se onkin käytännöllinen auto, sitä esittelykykyä ei ole.

Älä myöskään unohda, että sedanin sisätila on helpompi lämmittää, tavaratilan hajut eivät tunkeudu sisätilaan, hyvä äänieristys - farmarille tavaratilan äänieristys on tuskallinen aihe.

Muuten, täältä voit selvittää, mikä crossover on.

Ladataan…