Mikä aiheuttaa auton ylikuumenemisen?

Useat ongelmat voivat aiheuttaa auton ylikuumenemisen. Yleisiä syitä ovat vuotava jäähdytysjärjestelmä, tukkeutunut jäähdytin, viallinen termostaatti tai viallinen vesipumppu.

Tämä on pahin tunne, joka kuljettajalla voi olla: kiistaton tosiasia, että jotain on vialla. Konepellin alta tulee höyryä, ja varoituskellot soivat ja valot vilkkuvat kojelaudassa. Moottorisi on liian kuuma ja sinun on ajauduttava lähimmälle parkkipaikalle tai tien reunaan, jotta moottori jäähtyy. Sinulla on solmu vatsassasi - se voi olla kallista.

Kuumuus on moottorin vihollinen. Ylikuumenemisen aiheuttamat vauriot voivat olla katastrofaalisia ja vaatia huoltoa tai vaihtoa, jos ongelmaa ei korjata ajoissa. On monia olosuhteita, jotka voivat aiheuttaa ylikuumenemista, joista osa vaatii yksinkertaisia ​​korjauksia ja toiset käyttötunteja ja korkeita osakustannuksia.

Mikä on ylikuumeneminen?

Moottori toimii tehokkaasti tietyssä lämpötilassa. Tämä lämpötila, vaikka se on liian kuuma kosketukseen, on huomattavasti alhaisempi kuin ilman jäähdytysjärjestelmää. Ylikuumenemisesta on kyse, kun moottorin lämpötila nousee pisteeseen, jossa voi tapahtua mekaanisia vaurioita. Yleensä yli 240 Fahrenheit-asteen jatkuva lämpötila riittää aiheuttamaan huolta. Moottorialueelta tuleva höyry, punaiselle vyöhykkeelle hyppäävä lämpömittari ja moottorin varoitusvalot, jotka ovat usein lämpömittarin muotoisia, ovat merkkejä siitä, että autosi saattaa ylikuumentua.

Onko autossani jäähdytysjärjestelmä?

Olipa kyseessä suuri tai pieni, jokaisessa moottorissa on jäähdytysjärjestelmä. Ajoneuvojen kehityksen alkuaikoina autojen moottorit olivat ilmajäähdytteisiä. Pohjimmiltaan sen yli kulkevan ilman vaikutus haihdutti moottorin lämmön. Kun moottoreista tuli monimutkaisempia ja tehokkaampia, ylikuumenemistapaukset yleistyivät, ja nestejäähdytysjärjestelmä kehitettiin vastauksena.

Nestejäähdytysjärjestelmiä käytetään lähes yksinomaan nykyaikaisessa autosuunnittelussa ja -tekniikassa. Nykyaikainen autosi on varustettu jäähdytysjärjestelmällä, joka kierrättää jäähdytysnestettä (tunnetaan myös nimellä pakkasneste) koko moottorissa ja jäähdyttimen läpi lämmön poistamiseksi.

Miten se toimii?

Moottorin jäähdytysjärjestelmä koostuu useista osista. Siellä on vesipumppu, termostaatti, lämmittimen ydin, jäähdytin, jäähdytysnesteletkut ja itse moottori. Näin se toimii:

• Vesipumpussa on juoksupyörä, joka kierrättää jäähdytysnestettä. Juoksupyörä näyttää tuulettimelta tai tuulimyllyltä ja sitä käyttää kiilahihna, hammashihna tai ketju.

• Jäähdytysneste virtaa moottorin jäähdytysnestevaipan läpi, joka on moottorilohkon läpi kulkevien kanavien labyrintti. Jäähdytysneste imee lämmön ja poistuu moottorista lämmittimen ytimeen.

• Lämmittimen ydin on pieni jäähdytin auton sisällä, joka on suunniteltu lämmittämään matkustamoa. Venttiili ohjaa kuinka paljon kuumaa jäähdytysnestettä kulkee lämmittimen sydämen läpi nostaakseen sisällä olevan ilman lämpötilaa. Jäähdytysneste kulkee sitten letkun kautta jäähdyttimeen.

• Patteri on pitkä putki, joka on kierretty lyhyemmiksi keleiksi. Kierukoiden ohi kulkeva ilma haihduttaa lämpöä jäähdytysnesteestä sisäänpäin, mikä alentaa jäähdytysnesteen lämpötilaa. Kun letku on kulkenut jäähdyttimen läpi, se palauttaa jäähdytetyn nesteen takaisin vesipumppuun ja sykli alkaa alusta.

Miksi moottori ylikuumenee

Ylikuumenemiseen on useita syitä. Lähes kaikki ne johtuvat verenkierron puutteesta, mutta voivat johtua eri tavoin.

• Jäähdytysjärjestelmä vuotaa - Jäähdytysjärjestelmän vuoto ei suoraan aiheuta moottorin ylikuumenemista. Välitön syy on ilman pääsy jäähdytysjärjestelmään. Jos vuoto tapahtuu, jäähdytysnesteen taso laskee ja ilmaa imetään sisään ja kierrätetään. Ilmeisesti ilma on kevyempää kuin jäähdytysneste, ja kun se nousee jäähdytysjärjestelmän yläosaan, syntyy ns. ilmalukko. Ilmalukko on suuri kupla, jota jäähdytysnesteen virtaus ei voi pakottaa jäähdytysjärjestelmän läpi. Tämä tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmä lakkaa tehokkaasti kiertämästä ja moottoriin jäänyt jäähdytysneste ylikuumenee.

• lukitus - Toinen epäsuora syy on jäähdytysjärjestelmän tukos, koska ylikuumeneminen johtuu itse asiassa jäähdytysnesteen kierron puutteesta moottorin sisällä. Kun jäähdytysjärjestelmä on tukossa eikä jäähdytysneste voi kiertää jäähdyttimeen haihduttamaan lämpöä, moottori ylikuumenee. Tässä on joitain yleisiä esteitä:

  • Termostaatti, joka ei aukea kun pitäisi.
  • Mineraalijäämät tukkivat jäähdyttimen.
  • Vieras esine jäähdytysjärjestelmän sisällä.

• Viallinen vesipumppu - Vesipumpun vika on yksi yleisimmistä ylikuumenemisen syistä. Vesipumppu on jäähdytysjärjestelmän aktiivisin komponentti ja se on vastuussa jäähdytysnesteen kierrosta. Ajan myötä vesipumpun sisällä oleva laakeri tai siipipyörä voi kulua tai rikkoutua, eikä juoksupyörä enää pyöri. Kun näin tapahtuu, kestää yleensä vähän aikaa ennen kuin moottori ylikuumenee.

• Jäähdytysneste ei ole tarpeeksi tiivistetty - Tämä tila on huolestuttava ensisijaisesti kylmässä ilmastossa, kun lämpötila laskee alle nollan. Jäähdytysneste voi sakeutua moottorin tai jäähdyttimen sisällä ja aiheuttaa tukoksen. Jopa kylmällä säällä moottori ylikuumenee helposti, jos pakkasneste sakeutuu eikä pääse kiertämään. Tämä voi johtaa osien sisäisiin vaurioihin, jotka vaativat huomiota, kuten mahdollisen jäähdyttimen korjauksen.

Vähemmän tunnettu järjestelmä, joka auttaa pitämään moottorin viileänä, on itse moottoriöljy. Sillä on suuri rooli moottorin jäähdytyksessä sekä liiallisen lämpötilan nousun estämisessä. Moottoriöljy voitelee moottorin sisäosat ja estää kitkaa, joka on suurin syy moottorin sisällä syntyvään lämpöön.

Monet valmistajat rakentavat ajoneuvoihinsa moottoriöljyn jäähdyttimen, joka toimii jäähdyttimenä. Kuuma öljy kiertää öljynjäähdyttimessä, jossa lämpö haihtuu ennen kuin se palautetaan moottoriin. Moottoriöljy tarjoaa jopa neljäkymmentä prosenttia moottorin jäähdytyksestä.

Säännölliset korjaukset vaaditaan ylikuumenemisen korjaamiseksi

• Vesipumpun vaihto
• Jäähdyttimen korjaus tai vaihto
• Huuhtelu pakkasnesteellä
• Termostaatin vaihto
• Moottoriöljyn täyttö tai vaihto
• Jäähdytysnesteletkun vaihto

Kuinka estää ylikuumeneminen

On olemassa useita tapoja käsitellä auton ylikuumenemista.

• Huuhtele jäähdytysjärjestelmä valmistajan suosittelemin väliajoin tai kun se likaantuu.
• Pyydä teknikkoa korjaamaan jäähdytysnestevuodot heti, kun niitä ilmenee.
• Vaihda moottoriöljy säännöllisesti.
• Katso kojelaudan lämpötilamittaria. Jos nuoli muuttuu punaiseksi tai "moottori kuuma" -varoitusvalo syttyy, pysäytä ja sammuta ajoneuvo vaurioiden välttämiseksi.

Älä vaaranna autoasi, jos se alkaa ylikuumentua. Jos autosi on ylikuumentunut vähintään kerran, jokin on vialla ja se on korjattava. Ota yhteyttä AvtoTachki-sertifioituun mobiiliteknikkoon tarkistaaksesi, mikä aiheuttaa sen ylikuumenemisen.