Mikä aiheuttaa letkun vuotoja?
Vaikka suurin osa moottoristasi on mekaanista, hydrauliikalla on tärkeä rooli. Tulet huomaamaan, että nesteet toimivat monilla eri alueilla. Autosi nesteitä ovat:
- Koneöljy
- Vaihteiston neste
- jäähdytysneste
- Ohjaustehostimen neste
- Jarruneste
- Pesuneste
Kaikki nämä nesteet on kuljetettava paikasta toiseen, jotta ne voivat tehdä työnsä. Jotkut nesteet toimivat ensisijaisesti moottorin tai muun osan sisällä (kuten öljy tai vaihteistoneste), toiset eivät. Harkitse moottorin jäähdytysnestettä - se varastoidaan jäähdyttimeen ja paisuntasäiliöön/säiliöön, mutta sen on siirrettävä sieltä moottoriin ja sitten takaisin. Ohjaustehostimen neste on toinen hyvä esimerkki - se on pumpattava pumpun ohjaustehostimen nestesäiliöstä kiskoon ja kierrätettävä sitten uudelleen. Letkujen on siirrettävä nestettä alueelta toiselle, ja letkut kuluvat. Ajan myötä ne mätänevät ja ne on vaihdettava.
Letkuvuodot ja niiden syyt
Letkuvuodot johtuvat useista eri tekijöistä. Ensisijainen on lämpö. Moottoritilan letkut altistuvat säännöllisesti korkeille lämpötiloille sekä sisällä että ulkona. Esimerkiksi jäähdytysnesteletkujen täytyy kuljettaa lämpöä pois moottorista sekä lämpöä pois itse jäähdytysnesteestä.
Joustavuudestaan huolimatta kumi (kaikkien letkujen perusmateriaali) hajoaa. Altistuminen korkeille lämpötiloille saa kumin kuivumaan. Kuivuessaan se muuttuu hauraaksi. Jos olet joskus puristanut kulunutta letkua, olet tuntenut kuivan kumin "runsauksen". Hauras kumi ei kestä painetta tai lämpöä ja lopulta repeytyy, repeytyy tai ainakin hajoaa niin paljon, että sinulla on roiskereiän vuoto.
Toinen syy on kosketus kuumaan tai terävään pintaan. Väärän kokoinen tai väärään asentoon taipunut letku voi joutua kosketuksiin moottoritilan terävien tai erittäin kuumien pintojen kanssa. Letkun terävät osat kuluvat ja leikkaavat olennaisesti kumin (käytävän moottorin tärinän polttoaineena). Kuumat pinnat voivat sulattaa kumin.
Lopuksi, kun yhdistät paineen lämmölle altistumiseen, sinulla on vuotoresepti. Useimmat moottorisi letkut kuljettavat paineistettua nestettä, mukaan lukien kuumaa jäähdytysnestettä, paineistettua ohjaustehostimen nestettä ja paineistettua jarrunestettä. Loppujen lopuksi hydraulijärjestelmät toimivat, koska neste on paineen alaisena. Tämä paine muodostuu letkun sisään, ja jos siellä on heikko kohta, se murtuu ja aiheuttaa vuodon.
Letkuvuodoilla ei välttämättä ole mitään tekemistä letkujen kanssa. Jos vuoto on lopussa, ongelma voi olla puristin, joka kiinnittää letkun nippaan tai tuloaukkoon. Löysä puristin voi aiheuttaa erittäin vakavan vuodon ilman, että letku vahingoittuu.
