Koeajo Citröen Nemo

Citroën on yhteistyössä Peugeotin ja Fiatin kanssa esitellyt pienen pakettiauton nimeltä Nemo. Suurin kala, Citroën, on vain 3 metriä pitkä ja lyhyellä pituudellaan (suunnilleen sama kuin C86) kuuluu Berling-, Jumpy- ja Jumper -talojen hierarkiaan. Koska sen kääntösäde on alle kymmenen metriä, se on erittäin ketterä ja siksi tarkoitettu ensisijaisesti (pieneen) kaupunkiliikenteeseen.

Useimmiten 2 kuutiometrin kokoinen tavaratila, joka voidaan laajentaa kadehdittavaksi 5 m2: ksi taitettavan (ja syvenevän) matkustajan istuimen avulla (joka auttaa kuljettamaan jopa 8 metriä pitkiä tavaroita), se hallitsee ennen kaikkea. pienten käsityöläisten pysäköintialueilla. Sen nostokapasiteetti on 3 kg, ja helpompaa lastaamista tai purkamista varten siinä on liukuovi (lisämaksusta molemmilta puolilta) ja kaksilehtinen takaovi, joka voidaan helposti avata 2 astetta.

Kansainvälisessä esityksessä olimme iloisesti yllättyneitä ilmiön houkuttelevuudesta ja erityisesti ilmoitetusta hinnasta. Kymmenellä tuhannella eurolla et voi luottaa arvovaltaan, mutta voit saada luotettavan ja kestävän sisustuksen, joka toimii perusvarusteena. Nemosta löydät hyvin säädettävän kuljettajan istuimen (ja täysin kiinteän matkustajan!) Ja säädettävän ohjauspyörän (ohjaustehostin vakiona), automaattisen lukituksen ja vakio-ABS: n lisäksi voit asentaa myös neljä turvatyynyä, pysäköintianturia , vakionopeudensäädin. ohjaus, Bluetooth -asennus jne.

Ensimmäisten kilometrien jälkeen olimme huolissamme vain jäykemmästä alustasta, muuten oli ilo ajaa kuormatulla. Niille, jotka nauttivat ajamisesta kaupunkien viidakon ulkopuolella, Citroën tarjoaa myös version Worksite Packista, jossa on viritetty runko, 15 tuuman pyörät, moottorin suoja ja ulkonäkö pitävät sinut hyvällä tuulella myös epäkunnossa olevilla kappaleilla. ... Koska Nemo on suunniteltu ensisijaisesti työhön, palvelu on myös tärkeää. Citroen kehui, että se on huollettava 30 mailin tai kahden vuoden välein.

Ranskalaisen kalan kanssa voit valita vain kahdesta 1 litran moottorista, HDi-turbodieselistä tai nelisylinterisestä bensiinimoottorista. Valitettavasti pystyimme testaamaan vain version, joka tuoksuu kaasuöljylle. Voimme kuitenkin vahvistaa, että 4 "hevosta" riittää helposti jahtaamaan nopeita liikennevirtoja. Et kuitenkaan ainakaan toistaiseksi voi valita tehokkaampaa moottoria, joka antaisi Nemolle mahdollisuuden ohittaa myös täyteen lastattuna, ja automaattivaihteistoa, joka helpottaisi kaupunkiajoa. Viiden nopeuden manuaalivaihteisto julkistettiin, joka ei vaadi kuljettajaa kytkintä käyttämään, mutta vasta 70-luvun jälkipuoliskolla ja vain HDi-versiossa. Toistaiseksi sinun ei tarvitse kuin tyytyä klassiseen viiden nopeuden manuaalivaihteistoon.

Sarjakuvan nimi ja naurettava hinta eivät tarkoita, että Citroen vitsaili Nemon kanssa. Nimittäin sekä käsityöläiset että käsityöläiset kääntyivät hänen puoleensa, mikä kuriireille on enemmän poikkeus kuin sääntö. Eikö tämä ole vitsi lemmikkien kanssa ...

Alyosha Mrak, kuva: kasvi