Keskuskehä viimeisimmät uutiset - 2014, 2015, 2016

Moskova, kuten mikä tahansa moderni metropoli, tukehtuu liikenteen runsaudesta. Kaupunki kunnostaa jatkuvasti olemassa olevia ylikulkuteitä, rakentaa maanalaisia ​​tunneleita ja monitasoisia eritasoja. Yksi kiireellisistä ongelmista on transitorahtiliikenne, joka merkittävästi estää ja hidastaa Moskovan kehätien työtä.

Siirtääkseen osan tämän liikenteen virrasta pääkaupungin ulkopuolelle, Medvedev allekirjoitti toukokuussa 2012 asetuksen Keskikehätien - keskeisen kehätien - rakentamisesta, jonka pitäisi kulkea Uuden Moskovan alueen ja joidenkin alueiden läpi. Moskovan alueelta.

Keskikehä aikoo tulla toiseksi kehätieksi, joka sijaitsee 30-40 kilometrin päässä Moskovan kehätieltä.

Keskuskehäprojekti - rakentamisen aikajana

Tämänhetkisten tulevan valtatien suunnitelmien mukaan tämä reitti muodostuu viidestä käynnistyskompleksista, jotka yhdistävät Moskovasta lähtevät pääreitit: M-1 Valko-Venäjä, M-3 Ukraina, M-4 Don , M- 7 "Volga, samoin kuin Pieni ja Suuri Moskovan kehä ja kaikki muut moottoritiet - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kiova ja niin edelleen. Toinen käynnistyskompleksi yhdistää Keskikehätien uuteen Moskova-Pietari ja nykyiseen Leningradin moottoritiehen.

Keskuskehätiestä tulee Moskovan alueen keskeinen logistiikkaelementti. Projektin mukaan se sisältää:

• 530 kilometriä korkealaatuista tiepintaa - kokonaispituus;
• 4-8-kaistaiset pikatiet (suunniteltu, että aluksi on 2 kaistaa yhteen suuntaan, sitten tie laajenee 6-8 kaistaiseksi);
• noin 280 monitasoista liittymää, ylikulkusiltaa ja siltaa jokien yli.

Suurin nopeus eri osuuksilla on 80-140 kilometriä tunnissa.

Tieinfrastruktuuria kehitetään luonnollisesti: huoltoasemia, huoltoasemia, kauppoja, supermarketteja ja niin edelleen. Koska tie kulkee sekä Moskovan uusien rajojen sisäpuolella että lähellä tiheästi asuttuja satelliittikaupunkeja, se työllistää noin 200 XNUMX ihmistä.

On selvää, että tällainen projekti ei voi olla ilmaista kuljettajille.

Keskikehätiellä matkustamisesta henkilöauton kuljettaja maksaa noin 1-1,5 ruplaa kilometriltä, ​​rahtikuljetuksesta 4 ruplaa.

Vaikka tällaiset hinnat oli ilmoitettu projektin allekirjoitusvaiheessa vuonna 2012, on mahdollista, että rakentamisen valmistuttua hinnoittelupolitiikkaa tarkistetaan.

Tarjolla on myös ilmaisia ​​tontteja:

• 5. laukaisukompleksi, jonka pituus on 89 kilometriä - Leningradskoesta Kievskoe-moottoritielle;
• 5. laukaisukompleksin 2. osa.

Rakentamisen on suunniteltu valmistuvan vuoteen 2025 mennessä.

Aluksi kerrottiin, että tie suljettaisiin vuoteen 2018 mennessä, mutta työt jatkuvat vuosiin 2022-2025. Viime aikoihin asti ei myöskään ollut yksimielisyyttä rakentamisen aloittamisesta - tällaisen tien suunnitelma on ollut ilmassa vuodesta 2003, sen rakentaminen oli tarkoitus aloittaa vuonna 2011, mutta sitä lykättiin jatkuvasti - sitten olympialaisten yhteydessä, nyt suurten nopeuksien reittien rakentaminen on täydessä vauhdissa vuoden 2018 FIFA World Cupia varten.

Todennäköisesti Krimiin ja Kertšin salmen ylittävään siltaan, jotka myös halutaan rakentaa ennen vuotta 2018, liittyvät sanktiot ja kustannukset vaikuttivat.

Keskuskehätien rakentaminen alkaa

Oli miten oli, mutta 26. elokuuta 2014 koko Moskovan johto laski juhlallisessa ilmapiirissä muistokapselin, joka merkitsi rakentamisen alkua.

On huomionarvoista, että rakentamisen valmistelut olivat täydessä vauhdissa vuodesta 2012 alkaen: hankkeita laadittiin ja uusittiin, likimääräiset kustannukset laskettiin (Jotkut lähteet puhuvat jopa 10 miljardin ruplan varojen varkauksista), kokonaispituudeksi suunniteltiin aluksi 510 km, tällä hetkellä yleiskaavan mukaan 530 km.

Tärkeä asia on maan poistaminen, voimalinjojen, kaasuputkien siirto ja geodeettisten mittausten suorittaminen. Noin sata instituuttia ja suunnitteluorganisaatiota on työskennellyt ja työskentelee tämän projektin parissa.

Hieman aikaisemmin, 12. elokuuta, liikenneministeri Sokolov vakuutti Putinille sen Vuoteen 2018 mennessä Keskikehätietä on valmiina 339 kilometriä, ja siitä tulee nelikaistainen moottoritie, ja lisäkaistat alkavat valmistua vuoden 2020 jälkeen.

Lokakuusta 2014 lähtien ensimmäisen laukaisukompleksin kasvillisuuden poisto on käynnissä; Rozhayka Podolskin alueella. Tiedetään myös, että valmistelutyöt ovat käynnissä 20 kilometrin osuudella, asfaltoinnin pohja on täysin valmisteltu, sähkölinjoja on siirretty ja kommunikaatiot toimitetaan.

Toivomme, että syksyyn 2018 mennessä ensimmäinen vaihe todellakin valmistuu ja Keskuskehätien uusi valtatie A113 avataan liikenteelle.

Ladataan…