Conti Green Concept: Continentalin "älykäs" riisistä ja voikukista valmistettu rengas lupaa parempaa kestävyyttä
Pitoisuus
Conti Green Concept on kestävin ladattava älyrengas, joka lupaa pidemmän käyttöiän ja jopa 6 % suuremman toimintasäteen sähköautoille. Sen koostumus edistää tuotemerkin kestävää tuotantoa.
ekologiset renkaat ne ovat jonkinlainen pyhä malja autoteollisuudessa, koska nämä välttämättömät kulutustarvikkeet ovat pitkään kärsineet tuotanto-, päästö- ja hävitysongelmista. IAA Münchenin autonäyttelyssä, saksalainen toimittaja Continental esitteli Conti GreenConceptin, pinnoitettu älyrengas, joka on valmistettu uusiutuvista materiaaleista, kierrätetty ja jäljitettävissä suunniteltu käsittelemään näitä ongelmia.
Conti GreenConcept on varustettu tulevaisuudenkestävällä tekniikalla, joka pettää sen perinteisen ulkonäön, ja se tarjoaa välähdyksen siitä, mitä autosi alla saattaa olla 8–10 vuoden kuluttua.
Miten tämä rengas on tehty?
Koostuu 35 % uusiutuvia materiaaleja ja 17 % kierrätysmateriaaleja, GreenConcept poistaa yleisimmät silikaatit (perinteisesti valmistettu hiekasta, joka on kuumennettu 2500 Fahrenheit-asteeseen) jariisinkuoren tuhkasta saatujen silikaattien hyväksi, yleensä viljan sivutuote.
vanne myös sisältää voikukan juurista saatua luonnonkumia, tekniikka, jota Continental on tutkinut vuodesta 2011 lähtien. Lisäksi sivuseinissä käytetään kierrätetyistä muovipulloista saatua polyesterilankaa; Rengasta kohti käytetään noin 15 pulloa materiaaleja. Lopuksi, GreenConcept rajoittaa myös merkittävästi raakaöljypohjaisten hartsien ja öljyjen käyttöä korvaamalla ne kasvipohjaisilla pehmittimillä.
kevyempi rengas
Näillä uusilla materiaaleilla on lisäetuna huomattavasti kevyemmän renkaan luominen; Rengas GreenConcept painaa noin 16.5 kiloa, mikä on noin 40 % vähemmän kuin perinteinen kumirengas.. Tämän ei pitäisi pelkästään parantaa auton ajo-ominaisuuksia ja ajettavuutta vähentämällä jousittamatonta painoa, vaan tällä renkaalla väitetään myös olevan 25 % pienempi vierintävastus kuin monilla nykypäivän paremmin toimivilla renkailla.
Continental väittää, mitä se tarkoittaa jopa 6 % enemmän kantamaa sähköautoissa; suoraan sanottuna merkittävä parannus toimialalla, joka hikoilee yli yhden prosentin nousun.
Todennäköisyys, että tuotantomalli on tämä valo, riippuu pitkälti renkaan käyttötapauksesta. Vuonna 2022 Continental tuo markkinoille omalla ContiReTex-teknologiallaan valmistetut renkaat, joka sisältää kierrätettyä terästä ja regeneroitua hiilimustaa sekä regeneroituja PET-pulloja.
Ovatko vastalauseet tulevaisuutta?
Yksi GreenConceptin jännittävimmistä mahdollisuuksista on pinnoitusidea: renkaan päärungon uudelleenkäyttö ja kulumispinnan pinnoittaminen materiaalin kulutuksen ja kustannusten vähentämiseksi. Tämän rengaskonseptin tarkoituksiin Continental loi GreenConceptin, jossa on vihreä sisäkerros, joka osoittaa renkaan osan, joka vaihdetaan. Un kotelon sisällä oleva anturi tarkkailee renkaiden kuntoa, mukaan lukien painetta, lämpötilaa ja urasyvyyttä, mikä tarkoittaa, että se voi kertoa omistajille, milloin on aika lisätä ilmaa tai jopa harkita pinnoittamista.
Nykyään pinnoituksia käytetään yleisesti raskaiden kuorma-autojen renkaissa. Perinteisten henkilöautonrenkaiden osalta pinnoitus on kuitenkin ollut perinteisten henkilöautojen renkaiden osalta erittäin epäilyttävää, koska kuluttajat pitävät pinnoitusprosessia huonona ja mahdollisesti vähemmän turvallisena kuin upouudet renkaat. GreenConcept pyrkii muuttamaan tätä käsitystä parantamalla tuottavuutta ja vähentämällä resurssien kulutusta.
Continental pyrkii demonstroimaan pinnoitettujen renkaiden tehokkuutta
On tärkeää huomata, että Continental ei välttämättä ilmoita näkevänsä henkilöautojen renkaiden siirtyvän pinnoitukseen, vaan se tutkii ideaa GreenConceptin avulla testatakseen yleistä mielipidettä asiasta. Kuljetusalaa tukeva korjaus- ja huoltoinfrastruktuuri suosii pinnoituksia perinteisten henkilöautojen sijaan. Mutta kuorma-auton renkaiden erilainen muotoilu tekee pinnoituksesta kannattavaa.
kestävää tuotantoa
Continentalin laajempi tavoite koskee kaikkea vuoteen 2040 mennessä tehtaat eivät tuota hiilidioksidipäästöjä maailmanlaajuisesti, ja vuoteen 2050 mennessä, yrityksen tavoitteena on täysin hiilineutraali toimitusketju. Tällöin yrityksen raaka-aineiden lisääntynyt jäljitettävyys tulee tärkeäksi.
Lisäksi se, että ei tarvitse ostaa kumia maailman trooppisista alueista (verrattuna voikukkiin, jotka kasvavat melkein kaikkialla), voi tuottaa suuria osinkoja. Tämä ei koske ainoastaan materiaalin keräämisestä ja toimittamisesta aiheutuvien päästöjen vähentämistä, vaan myös mahdollisten ympäristöongelmien, kuten metsien hävittämisen, vähentämistä, puhumattakaan niihin liittyvien ihmisoikeusloukkausten käsittelemisestä, jotka vaikuttavat kumikauppaan nykyään.
Edessä on monia haasteita matkalla sarjatuotantoon, mutta verrattuna tulevaisuuden uusimpiin fantastisiin rengasideoihin, mm. Goodyearin itsekorjautuva uudelleenlatausMarkkinointi ainakin osan vallankumouksellisesta Continental GreenConcept -renkaasta vaikuttaa täysin järkevältä. Lisäksi tuottajalle, kuluttajille ja ihmiskunnalle koituvat mahdolliset hyödyt vaikuttavat liian suurilta sivuutettaviksi.
**********
-
-
