Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 kuukautta)

Kyllä, luit oikein. Dacian verkkosivuston hinnastossa todetaan, että 1 litran dieselmoottorilla ja parhaalla Laureate-laitteella varustetusta Logan MCV: stä vaaditaan 5 10.740 450 euron vähennys. Koska tässä Loganissa on pohjimmiltaan viisi istuinta, lisää hintaan vielä XNUMX euroa lisäpenkistä ja seitsemän niistä voi lähteä tien päälle.

Välttämästä väsyttävää matkaa suosittelemme ostamaan ilmastointilaitteen, josta sinun on vähennettävä 780 euroa, ja radion, jossa on CD -soitin ja neljä kaiutinta. lisää 300 euroa) ja harkitse turvallista ajoa varten turvallisuuspakettia, joka sisältää etumatkustajan turvatyynyt ja molemmat sivuturvatyynyt, joista joudut käyttämään 3 euroa lisää. Kaiken tämän jälkeen saat auton avaimen, joka voi kilpailla myös joidenkin kuuluisimpien mallien kanssa.

Okei, olen samaa mieltä, Logan MCV: n suunnittelun perusteella hän ei todellakaan ole komea, mutta ei myöskään ruma. Kojelaudan muoto on vanhentunut ja muovi sisällä on jäykkää ja vähemmän kunnioitettavaa kuin samassa suuressa Renaultissa 14 vuotta sitten, mutta toisaalta se ei ole yhtä "ylellinen" kuin Kangoossa.

Puhutaanko Kangoosta? samasta moottoroidusta ja varustetusta (emme analysoineet laitteita yksityiskohtaisesti, otimme huomioon tarjouksen rikkaimman mallin), sinun on vähennettävä lähes 4.200 euroa enemmän. Sillä rahalla voit ajatella kaikkea mitä löydät Dacian yhteismaksuluettelosta ja saat lopulta alle 2.200 euroa. Ja vielä yksi asia: jos valitset Kangoon, varoitamme sinua unohtamaan Loganin takana olevat matkustajat. Kangoolla ei ole kolmannen tyyppistä istuinta eikä hän tiedä sitä.

Siten Logan MCV on epäilemättä mielenkiintoinen valinta. Siinä on paljon tilaa. Itse asiassa valtava auto tähän luokkaan. Vaikka seitsemän ihmistä osuisi tielle, takana istuvat matkustajat istuvat yllättävän kunnollisesti (tämä on harvoin mahdollista näin suurilla seitsemän paikkaisilla autoilla) jättäen tilaa matkatavaroille.

Jos tämä ei riitä, huomaa, että kattotelineiden kiinnikkeet ovat Laureate -paketin vakiovarusteita. Kun autossa on vähän matkustajia, voit kirjaimellisesti leikkiä käyttämällä sisätilaa. Molemmat penkit, sekä toisessa että kolmannessa rivissä, on jaettu ja taitettu. Jälkimmäinen voidaan poistaa helposti ja nopeasti. Se, että Logan MCV ei todellakaan pelota suuria paketteja, näkyy myös takana olevissa kääntöovissa.

Vähemmän vaikuttava on mukavuus. Vain kuljettaja ja perämies voivat (tuntea), kuinka tehokas ilmastointilaite on ja kuinka tehokas lämmitys, koska takana ei ole tuuletusaukkoja. Istuinpinnat ovat tasaiset, joten älä luota sivutukiin kaarreajossa. Sama on selkänojien kanssa. Valitettavasti emme voi selittää, miksi keskikonsoli on leikattu niin omituiseen kulmaan, että oikealla olevien kytkimien merkkejä on lähes mahdotonta lukea, mutta hei? istuu yllättävän hyvin ratin takana. Paljon enemmän kuin Clii. Vaikka vain istuimen korkeus on säädettävissä.

Testi Logan yllättyi myös positiivisesti suuntavakaudestaan ​​ja sen helppoudesta hylkiä ilmaa. Suuntakorjaus on vain vähän tai ei ollenkaan jopa huippunopeudella, mitä emme pystyneet tallentamaan hänen 1-litraisella bensiinimoottorilla (AM 4/15) varustetussa limusiiniversiossa. Se hoitaa mutkat luottavaisesti, sillä se on järkevää tehdä niin, kun autossa on seitsemän matkustajaa, ja moottori on todellinen helmi tämän hintaluokan autoissa. Se ei eroa Renaultin tai Nissanin moottoreista, ja siksi meiltä löytyy myös kaikki mitä nykyaikaiset dieselmoottorit tarvitsevat: common rail -suoraruiskutus, turboahdin, jälkijäähdytin, 2005 kW ja 50 newtonmetriä.

Enemmän kuin 1.245 kg: n pakettiautolle, jolla on halu saavuttaa suunniteltu nopeus. Tällä tavalla et kilpaile Logan MCV: llä, mutta ajat hienosti, ohitat kohtuullisesti ja pysähdyt huoltoasemille tyytyväisinä. Testin aikana mitattiin kulutusta, joka pysähtyi noin 6 litraan 2 kilometriä kohden.

Matevz Korosec, kuva: Aleш Pavleti.

Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 kuukautta)

Perustiedot

Myynti:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	11.340 €
Testimallin hinta:	13.550 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	50 kW (68 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	17,7 s
Suurin nopeus:	150 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,3l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.461 cm? – suurin teho 50 kW (68 hv) nopeudella 4.000 rpm – maksimivääntömomentti 160 Nm nopeudella 1.700 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - 185/65 R 15 T -renkaat (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 150 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 17,7 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.205 kg - sallittu kokonaismassa 1.796 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.450 mm - leveys 1.740 mm - korkeus 1.675 mm - polttoainesäiliö 50 l.
Laatikko:	200-2.350 l

Mittauksemme

T = -5 ° C / p = 930 mbar / suht. vl. = 71% / Kilometrimäärä: 10.190 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	14,3s
402 m kaupungista:	19,3 vuotta ( 116 km / h)
1000 m kaupungista:	35,6 vuotta ( 145 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,6 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	15,3 (V.) s
Suurin nopeus:	160 km / h (V.)
testikulutus:	6,2 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	49m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Olkaamme rehellisiä: Logan MCV:n suurin ongelma on hänen imagonsa. Auto ei ole ollenkaan huono. Siinä on paljon tilaa, siihen mahtuu seitsemän henkilöä, sisätila on joustava, ja sen nenässä, jos siitä on valmis maksamaan ylimääräistä, voi olla teknisesti edistyksellinen ja erittäin taloudellinen diesel. Jos todella kävelet, niin mukavasti ja huolellisesti valituilla materiaaleilla.

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

seitsemän paikkaa

tilan joustavuus

moottori

kulutus

hinta

kovaa muovia

takana ei ole ilmanottoaukkoa

epätarkka vaihteisto

keskikonsoli

pyyhkimen tehokkuus