Dacia Sandero Stepway ECO-G: Italian suosikki kaasuauto – Road Test

Kokeilimme Dacia Sandero Stepway ECO-G: italialaisten rakastetuinta kaasukäyttöistä autoa, erinomainen vastine rahalle, tilava ja miellyttävä (myös voimakkaan ja vilkkaan moottorin ansiosta, vaikka se olisi hieman meluisa eikä hallita uusia Kuljettajat). Euro NCAP -törmäystesteissä koristelu, kulutus ja vain kaksi tähteä eivät ole täysin vakuuttavia pienen romanialaisen auton kolmannen sukupolven bensiiniversiolle.

valitus	Daciat olivat aikoinaan suosikkiauto niille, jotka halusivat kuluttaa mahdollisimman vähän, ja siinä se, nyt ne ovat paras valinta niille, jotka haluavat tehdä fiksuja ostoksia.
Tekninen sisältö	Harvat: automaattinen jarrutus, valo- ja sadetunnistin sekä täydellinen infotainment -järjestelmä.
Ajamisen ilo	Ketterä kaarreajo ja vilkas turboahdettu moottori, joka on valmis pienille kierroksille: on vaikea pyytää lisää tällä hinnalla.
tyyli	Katumaasturien maailmaa vilkkuva ilme antaa paljon persoonallisuutta.

La Dacia Sandero ECO-G Tämä on auto GPL italialaisten rakastetuin, ja jos menet yksityiskohtiin, kun otat huomioon yksittäiset asetukset, ostetuin vaihtoehto on Portaiden mukavuus. Versio a kaasu ja kolmannen sukupolven ja piccola Romanian kielellä kesti vähän aikaa valloittaa "todellinen maa" (niin sanotut yksityisasiakkaat) sen alhaisten käyttökustannusten, erinomaisen hinta-laatusuhteen ja luokkansa ennätyksellisen sisätilojen ansiosta.

Meidän tie testi testasimme yhtä markkinoiden kuningattareista: Dacia Sandero Stepway ECO-G Com... Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.

Miten pärjäät nestekaasulla?

La Dacia Sandero Stepway ECO-G päähenkilömme tie testi antaa parasta matkalla GPL: hiilihapotetussa tilassa moottori Itä-Euroopan B-segmentin 1.0 turbo kolmisylinterinen TCe - valitettavasti ei ohjattavissa aloittelevat kuljettajat – tuottaa suurimman tehon (101 hv) ja vääntömomentin (170 Nm). Hieman äänekäs moottori, joka ahtauksen ansiosta tarjoaa täyden pidon alhaisilla kierroksilla ja mielenkiintoisen suorituskyvyn: huippunopeus 177 km/h ja 11,9 sekuntia kiihtyvyydessä 0-100 kilometriä tunnissa.

I kulutus ne eivät ole hänen vahvuutensa (toisaalta nestekaasu on kätevämpi pumpun hinnalla kuin tehokkuudella): normaalin ajotyylin testissämme ylitimme 11 km / l. Lyhyesti sanottuna, kun otetaan huomioon bensiinin hinta 0,680 euroa litralta, hieman yli 6 euroa riittää ajamaan 100 km. Loistava säiliö 40 litraa tilalle vararengas.

Miten käy bensiinillä?

Vähemmän hyvä: tässä "kokoonpanossa" moottori se tuottaa 90 hv. ja vääntömomentti 160 Nm. Lähtöpisteessä ei ole suuria eroja (mm. väitetyt "0-100" ovat identtisiä), vaan talteenotossa, mikä ei ole enää poikkeuksellista kaasulla. erittäin pitkän kuudennen vaihteen takia.

pää kulutus: Aja erittäin varovasti pysyäksesi yli 15 km / l. Tämä tarkoittaa, että "vakio" -olosuhteissa (kun otetaan huomioon polttoaineen hinta 1,692 euroa litralta) 12 km: n matka kestää alle 100 euroa.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Halpaa, mutta tarjoaa paljon

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Com päähenkilömme tie testi ei ole enää "halpa", mutta se on edelleen ominaisuus hinta alhainen ja rikas vakiovarusteet:

• ABS / VSU
• Automaattiset ajovalot
• Automaattinen pyyhkimen sytytys
• AEBS
• Etu- ja sivuturvatyynyt kuljettajalle ja matkustajalle
• Sähkökäyttöiset ikkunat edessä
• Manuaaliset sähköiset ikkunat takana
• Kuljettajan puoleinen impulsiivinen etuikkuna
• Modulaariset harmaat kvartsikattokaiteet
• Kuljettajan käsinoja
• Lattice Stepway -laastarilla
• 16 ″ Flexwheel Award Dark
• Automaattinen oven sulkeminen nopeusanturilla
• keskuslukitus
• Manuaalinen ilmasto
• 3,5 tuuman TFT-ajotietokone
• Vakionopeussäädin
• SÄHKÖPUHELU
• ESC + HSA
• Chrome sumuvalot
• FCW
• Sisäverhoilu oranssia ja satiinikromia
• Y-muotoinen valo LED-valoissa
• Isofix -koukut
• Renkaan korjaussarja
• Nopeudenrajoitin
• Korinväriset ulko-ovenkahvat
• Medianäyttö (8 tuuman näyttö, AUX / USB-liittimet, Bluetooth ja älypuhelimen peilaus kaapelin kautta)
• Taitettava ja jaettava penkki 1 / 3-2 / 3
• Rungonväriset puskurit
• Musta verhoilu, valkoinen ja oranssi tikkaus selässä, niskatuki ja istuin, Stepway -sanamerkki takana.
• Rengaspaineanturi
• Takana olevat pysäköintianturit
• Korinväriset sähköpeilit
• Varoitus ylinopeudesta
• Maalivahdin suoja mustalta puolelta
• Ohjauspyörä TEP
• Ohjauspyörä säädettävissä korkeuteen ja syvyyteen

Kenelle se on osoitettu

Enimmäkseen italialaisille autoilijoille. Siellä Dacia Sandero, jonka tärkeimmät edut ovat tilava sisustus ja runko ennätys (410 litraa, josta 1.455, kun takaistuimet on käännetty alas ja neljä kätevää laukkukoukkua), tämä on yksi parhaista uusista autoista, joita voit ostaa alle 15.000 XNUMX eurolla (luku monien taskujen päässä). Kasvin läsnäolo GPL - Ruoalla on kysyntää niille, jotka haluavat säästää hinnaston lisäksi - tämä on myös plus, jota ei pidä aliarvioida.

Le kaksi tähteä vastaanotettu sisään Euro NCAP törmäystesti Objektiivisesti ne eivät ole parhaita, mutta on sanottava, että niillä on enemmän tekemistä kuljettajaa avustavien laitteiden puuttumisen kuin matkustajien suojaamisen kanssa törmäyksessä.

Ajo: ensimmäinen osuma

La uusi Sandero Stepway sillä on kypsempi ulkonäkö kuin esi-isänsä: vähemmän "halpoja" ja karumpia muotoja täydennettynä älykkäillä ratkaisuilla, kuten esim. modulaariset kattokaiteet jotka voidaan tarvittaessa muuttaa poikkipalkkeiksi. Olla yksin piccola se on erittäin iso (4,10 metriä pitkä - paljon liikkumavaraa), eikä tilaa vievä C-pilari auta pysäköintiin: onneksi takana on anturit ja off-road-tyyliset raakamuovisuojat, jotka pitävät sinut poissa .

Ne ovat havaittavissa sisältä viimeistely parantunut viime aikoina, vaikka ei vielä "serkku" Clion tasolla: esimerkiksi kojelauta on valmistettu kokonaan kovasta muovista (vaikkakin hyvin koottu). "Pullaista" huomaamme miellyttävän kangaskappaleen ja mallin debyytin. syvyyssäädettävä ohjauspyörä kun päätös poistaa hupun auki pitäneet kaasujouset ja korvata ne perinteisemmällä temppelillä on askel taaksepäin.

Moottori käynnistyy, ensimmäinen käynnistyy ja huomaat heti erinomaisen käsiteltävyyden. Nopeus kuusivaihteinen mekaniikka. Ensimmäisessä kulmassa on mahdotonta olla arvostelematta käyttäytymisen kehitystä tiellä: Dacia Sandero Stepway ECO-G se on yhtä ketterä kulmissa kuin se on rauhoittava, ja ainoa haittapuoli on iskun liian kuiva vastaus ilmeisiin katkeamisiin. Loistava runko, jota koristaa tehokas jarrujärjestelmä, antaa sinulle parasta, kun matkustat rauhallisesti: jos etsit laajuutta, rajoja ohjaus (ei kovin kommunikoiva).

Ajaminen: viimeinen arvosana

Tutustumaan Dacia Sandero a GPL: luotettava matkakumppani, joka pystyy vastaamaan niiden tarpeisiin, jotka tarvitsevat monipuolisen ajoneuvon eivätkä halua käyttää liikaa rahaa ajoneuvoon. Auto, joka säilyttää myös käytetyn arvon erittäin hyvin: romanialaiset yritysmallit ovat todella kysyttyjä käytettyjen autojen markkinoilla, eikä niitä ole helppo löytää (ne, jotka ostavat ne, pitävät niitä hyvin pitkään).

Kun olet ajanut satoja kilometrejä, totut kaikkeen paitsi infotainment -säätimiin: järjestelmä toimii erittäin hyvin, mutta vasemmalla olevat kosketusohjaimet ovat hieman hitaita ja kaksi liitintä USB kojelaudassa vain kaikkein hankalia - kojelaudan oikealla puolella - voidaan käyttää Apple CarPlay e Android Auto (valinnainen - 200 euroa navigaattorilla Italian kartoilla, 300 euroa Euroopan kartoilla). Ratkaisu sopii asennuksiin ilman näyttöä, koska se on lähellä tukea смартфон mutta ei kovin vakuuttava ylellisemmissä versioissa (muun muassa ostajien arvostamissa), koska se on liian kaukana ilmastointilaitteen hansikaslokerosta (paikka, jossa matkapuhelin yleensä sijaitsee).

Mitä se kertoo sinusta

Olet henkilö, joka kiinnittää huomiota olemukseen ja ei seuraa trendejä, etsit autoa, joka pystyy käsittelemään kaupunkiliikennettä ja pitkiä matkoja ilman ongelmia. Rakastat nestekaasua, koska sen avulla voit matkustaa monta kilometriä muutamalla eurolla.

määrittely

moottori	turbo nestekaasu, 3 sylinteriä rivissä
Voimakkuus	101 CV GPL, 90 CV bensiini
päästöt	114 g / km GPL, 130 g / km bensiiniä
kulutus	Nestekaasu 13,5 km / l, bensiini 17,2 km / l
suurin nopeus	177 km / ha GPL, 173 km / ha bensiiniä
Acc. 0-100	11,9 s
Pituus leveys korkeus	4,10 / 1,85 / 1,59 metriä
Tavaratilan kapasiteetti	410 / 1.455 litraa
Tyhjä paino	1.134 1.154 kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Ainoa todellinen nestekaasukilpailija Sandero on mukavampi ja vähemmän polttoainenähtävä kuin romanialainen kilpailija, mutta menettää pisteitä, kuten "ajamisen ilo" (ilmamoottori), "tila", "hinta" ja "varusteet".
Mitsubishi Space Star LPG -kutsu	Pieni japanilainen bensiini on tehokkuuden mestari, mutta ei kovin monipuolinen. Vapaasti hengittävässä moottorissa on vähän hevosvoimaa.
Nissan Micra LPG Visa	Moottori on jaettu Sanderon kanssa (mutta 9 hevosvoimaa vähemmän) ja korkeammalla hinnalla.
Renault Clio GPL Life	Moottori on identtinen Sandero -moottorin kanssa, ja alustalla on paljon yhteistä romanialaisen "serkun" alustan kanssa. Puhutaan kuitenkin paljon kalliimmasta autosta.