Daihatsu Terios 2004 Katsaus
Painikkeiden ja merkkivalojen ilmeinen puuttuminen on rauhoittavaa, eikä se näytä heikentävän kuljettajan tai matkustajan mukavuutta.
Täällä ei ole temppuja. Mitä näet on mitä saat. Tätä pientä ripperiä voisi kutsua osuvammin Terrioriksi: reipas, kompakti, luotettava ja valmis ottamaan vastaan mitä tahansa.
Terios on 4WD-prikaatin vauva – sekä kooltaan että hinnaltaan. Se on jatkuvassa nelivetotilassa ja kunnollinen 4WD on saatavilla kytkimen painalluksella. Vaikka en päässyt sen kanssa maastoon, ajoviikkoni jatkuva sade teki jopa parkkipaikoista lähes 4WD-haasteen – Daihatsu selviytyi siitä hyvin. Alistin Teriosille tavanomaisen viikoittaisen työni, koulun ja ostokset ja lisäsin muutaman yllätyksen nähdäkseni, kuinka se selviytyi itsestään. Olin hieman hermostunut ajaessani niin pienellä autolla eteläisellä moottoritiellä Noarlungaan, mutta matka osoitti, että minulla ei ollut juurikaan hätää.
En tuntenut minkäänlaista haavoittuvuutta, ja 110 km/h nopeus ei ollut ongelma moottorille – ilmeisesti sama kuin Toyota Echossa. Kaksoisturvatyynyt ja ohjaamon sivusuojat lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Ja turvallisuuspuolella on joitain hienoja lisäyksiä. Jos törmäät, polttoaine katkeaa automaattisesti, kaikki lukitut ovet avautuvat välittömästi ja sisä- ja hätävilkut aktivoituvat.
Nelosen matkustaminen oli hieman hankalaa, mutta vain rattaiden ja kaikkien sitä seuranneiden varusteiden säilyttämisen kannalta. Viikkoostosteni tapaan se oli ahdettu vaatimattomaan takavarastoon, mutta se ei ainakaan voinut hajota - se oli tiukasti pakattu.
Salaperäinen puute tässä autossa on mukinpitimet. Tämä on ensimmäinen uusi auto, jolla olen ajanut kahden viime vuoden arvostelujen aikana, jossa ei ole mukitelineitä. Vaikka tämä johtuu luultavasti tilan puutteesta, en voi sanoa, että se oli suuri menetys - vain uteliaisuus. Hieman outoa oli myös muiden säilytystilojen puute edessä paitsi hansikaslokerossa.
Olin kuitenkin tyytyväinen peruutuksen äänimerkkien, turvavöiden, virta-avainten ja niin edelleen puuttumiseen. Tässä pienessä avaruuskärryssä ei ole mahdollisuutta törmätä mihinkään. Voi sitä pysäköinnin iloa perinteisillä parkkipaikoilla, joissa on runsaasti tilaa kummallekin puolelle.
Huomasin kuitenkin säännöllisesti pysäköiväni noin metrin päähän reunakivestä tottuessani Daihatsun pieneen runkoon.
Takaistuin sopii täydellisesti kahdelle. Kolme lasta olisi puristaa ja kaksi isoa aikuista voisi hieroa olkapäitä.
Tämä ei ole iso perheauto eikä esitä olevansa.
Vaikka siellä on muutamia muitakin mukavuuksia, joita en olisi haitannut, kuten etäkäyttöinen keskuslukitus, Teriosin paluu perusasioihin -lähestymistapa ei aiheuttanut minulle haittaa.
Ehkä tämä osoittaa, että monet kalliimpien uusien autojen lisäykset yksinkertaisesti tekevät elämästämme tarpeettoman monimutkaista.
LOVE SE jätä se
Hinta 23,000 XNUMX dollaria
RAKASTAN SITÄ
Tämä on hiljainen, röyhkeä terrieri ajoneuvosta, joka ei teeskentele olevansa enemmän tai vähemmän.
JÄTÄ SE
Säilytys kiitos. Ei minnekään laittaa CD-levyjä, juomia, kolikoita... mitä tahansa.
