Damavand. Ensimmäinen "tuhoaja" Kaspianmerellä
Damavand on ensimmäinen iranilaisen telakan Kaspianmerellä rakentama korvetti. Helikopteri AB 212 ASW aluksen päällä.
Pieni Iranin Kaspianmeren laivue on hiljattain lisännyt tähän mennessä suurimman sota-aluksensa, Damavandin. Huolimatta siitä, että paikalliset tiedotusvälineet ylistivät lohkoa, kuten kaksoislaivaa Jamaran, tuhoajaksi, itse asiassa - nykyisen luokituksen mukaan - tämä on tyypillinen korvetti.
Ennen Neuvostoliiton romahtamista Iranin islamilaisen tasavallan laivaston komento piti Kaspianmerta vain Persian ja Omaninlahden vesillä toimivien pääjoukkojen koulutustukikohtana. Suurvallan ylivalta oli kiistaton, ja vaikka maiden väliset poliittiset suhteet eivät tuolloin olleet parhaita, täällä sijaitsi jatkuvasti vain pieniä joukkoja ja satamainfrastruktuuri oli melko vaatimaton. Kaikki kuitenkin muuttui 90-luvun alussa, kun jokaisesta kolmesta Kaspianmerta reunustavasta entisestä neuvostotasavallasta tuli itsenäinen valtio ja kaikki alkoivat vaatia oikeuksiaan kehittää rikkaita öljy- ja maakaasuesiintymiä sen alla. Iran, Venäjän federaation jälkeen alueen sotilaallisesti vahvin valtio, omisti kuitenkin vain noin 12 % altaan pinta-alasta ja enimmäkseen alueilla, joilla merenpohja on syvällä, mikä vaikeuttaa luonnonvarojen poistamista sen alta. . . Siksi Iran ei ollut tyytyväinen uuteen tilanteeseen ja vaati 20 prosentin osuutta, mikä pian osoittautui kiistaksi Azerbaidžanin ja Turkmenistanin kanssa. Nämä maat eivät aikeissa kunnioittaa naapureidensa luvattomia vaatimuksia ja jatkoivat öljyn talteenottoa kiistanalaisilla alueilla. Haluttomuus määrittää Kaspianmeren demarkaatiolinjojen tarkkaa kulkua on johtanut myös kalastukselle aiheutuneisiin menetyksiin. Merkittävä rooli näiden kiistojen lietsomisessa oli venäläisillä poliitikoilla, jotka edelleen, kuten Neuvostoliitossa, pyrkivät toimimaan alueen päätoimijana.
Iranin luonnollinen reaktio oli perustaa Kaspianmeren laivasto suojelemaan maan taloudellisia etuja. Tämä osoittautui kuitenkin vaikeaksi kahdesta syystä. Ensinnäkin tämä johtuu Venäjän federaation haluttomuudesta käyttää Iranista Kaspianmerelle ainoaa mahdollista reittiä Iranin alusten siirtämiseen, mikä oli Venäjän sisävesiverkosto. Siksi niiden rakentaminen jäi paikallisille telakoille, mutta tätä vaikeutti toinen syy - useimpien telakoiden keskittyminen Persianlahdelle. Ensin Iran joutui rakentamaan telakat Kaspianmeren rannikolle lähes tyhjästä. Tämä tehtävä ratkaistiin onnistuneesti, mistä on osoituksena Paykan-ohjusaluksen käyttöönotto vuonna 2003 ja sitten kaksi kaksoisasennusta vuosina 2006 ja 2008. Pidä kuitenkin näitä aluksia lupaavina suunnitelmina - kyse oli loppujen lopuksi "laskeutuneista" kopioista La Combattante IIA -tyyppisistä ranskalaisista "Caman" -kiihdytyksistä, ts. yksiköt toimitettiin 70-80-luvun vaihteessa. antoi kuitenkin mahdollisuuden saada Kaspian telakoille korvaamatonta kokemusta ja osaamista, jota tarvitaan suurempien ja monipuolisempien laivojen toimittamiseen.
