Kalina öljynpaineanturi

Kalinan öljynpaineanturia kutsutaan myös hätäöljynpaineanturiksi. Se ei osoita painetta, jolla öljy on moottorissa. Sen päätehtävänä on sytyttää öljynpaineen hätävalo kojelaudassa, jos moottorin öljynpaine on kriittisesti alhainen. Tämä tarkoittaa, että on aika vaihtaa öljy tai sen taso on laskenut alle minimin.

Öljynpaineen hätäanturi saattaa epäonnistua. Tässä tapauksessa öljynpaineanturi (DDM) on epäkunnossa. Miten tämä voidaan tarkistaa?

Kalina 8kl öljynpaineanturi

Kalinovskyn 8-venttiilisen moottorin CDM sijaitsee moottorin takana, juuri ensimmäisen sylinterin pakosarjan yläpuolella. Kuinka tarkistaa sen suorituskyky? Ruuvaa anturi irti ja ruuvaa painemittari paikalleen. Käynnistämme moottorin. Tyhjäkäynnillä öljynpaineen tulee olla noin 2 baaria. Maksiminopeudella - 5-6 bar. Jos anturi näyttää nämä numerot ja kojelautavalo jää palamaan, öljynpaineanturi on viallinen ja se on vaihdettava.

Luonnollisesti ennen tällaista tarkistusta sinun on varmistettava, että siihen kaadetaan korkealaatuista öljyä ja sen taso on mittatikun vähimmäis- ja enimmäisliuskojen välillä.

Öljyvuoto öljynpaineanturin alta

Toinen yleinen vika on öljyvuoto anturin alla. Tässä tapauksessa 1. sylinterin pakosarja, pumpun yläosa, moottorin suojan vasen puoli ovat öljyssä. Myös itse anturi ja sen yhdistävä kaapeli ovat öljyssä.

Jos löydät öljyvuodon ensimmäisen sylinterin alueelta, varmista, että se ei ole nokka-akseli, kampiakselin öljytiiviste, vuoto venttiilikopan tiivisteen alla tai paljon pahempi kuin tavallinen sylinterinkansi, 99 tapausta 100:sta öljynpaineanturi on viallinen.

Pesimme kaikki tippaputket, asensimme uuden DDM:n ja katselimme. Jos vuotoja ei enää ole, teit kaiken oikein.

Kaikki autoilijat eivät tiedä, mikä öljynpaineanturi (DDM) on, pääsääntöisesti he tutustuvat siihen sen jälkeen, kun öljynpaineen merkkivalo syttyy kojelautaan eikä sammu pitkään aikaan. Joten jokaisella tunnollisella autonomistajalla on paljon kysymyksiä ja epämiellyttäviä aavistuksia. Jotkut ihmiset haluavat ottaa välittömästi yhteyttä huoltoasemaan, kun taas toiset alkavat etsiä syytä itse. Jos kuulut toiseen ihmistyyppiin, tämä artikkeli on sinulle hyödyllinen, koska siinä puhumme öljynpaineanturin tarkistamisesta ja vaihtamisesta Lada Kalinan esimerkillä.

Ensinnäkin ei pidä vaipua epätoivoon ja tehdä hätiköityjä johtopäätöksiä, öljynpaineen hätävalo todella osoittaa kriittistä öljytasoa järjestelmässä ja paineen laskua, mutta se ei ole tosiasia, että tämä olisi syy. Tapahtuu, että anturi itse epäonnistuu ja vain "valehtelee". Jos et ymmärrä tätä ajoissa etkä saa selville, kuka on oikeassa ja kuka ei, voit todella tehdä vakavia "tekoja".

Mikä on öljynpaineanturi ja mistä se koostuu?

Anturi koostuu:

1. kehon;
2. Kalvon mittaus;
3. siirtomekanismi.

Miten öljynpaineanturi toimii?

Kalvo taipuu ja asettuu paikalleen öljyjärjestelmän senhetkisen paineen mukaan, sulkemalla tai avaamalla sähkökoskettimet.

Ennen kuin tarkistat paineanturin, varmista, että öljytaso sekä öljynsuodatin ovat normaalit. Tarkista moottorin kotelon vuodot. Jos kaikki on kunnossa, voit jatkaa anturin tarkistamista.

Kuinka tarkistaa DDM?

Pääsääntöisesti paineeseen liittyvä tarkistetaan yleensä painemittarilla. Kierrä painemittari paikalleen painemittarin sijaan ja käynnistä moottori. Tyhjäkäynnillä painemittarin pitäisi näyttää painetta 0,65 kgf / cm2 tai enemmän, voimme päätellä, että paine on normaali, mutta paineanturia ei ole, mikä tarkoittaa, että öljynpaineanturi on vaihdettava kiireellisesti.

Jos sinulla ei ollut painemittaria käsillä ja jossain reitin puolivälissä syttyi öljynpainevalo, voit tarkistaa paineanturin toisella tavalla. Tätä varten irrota anturi ja käännä käynnistintä käynnistämättä moottoria. Jos käynnistimen pyörimisen aikana öljyä roiskuu tai roiskuu ulos pistorasiasta, johon anturi asennettiin, katsomme myös, että anturi on viallinen ja se on vaihdettava.

Kuinka vaihtaa öljynpaineanturi Lada Kalina omin käsin

Jos yllä olevien tarkistusten jälkeen päätät, että anturi ei toimi kunnolla ja se on vaihdettava, lisäohjeet auttavat sinua suorittamaan työn.

Öljynpaineanturin vaihto on yksinkertainen ja helppo toimenpide, joka voidaan tehdä kotona.

Työkalusta tarvitset: avaimen "21".

1. Ensinnäkin sinun on poistettava koristeellinen muovikansi moottorista.

2. Kalina öljynpaineanturi sijaitsee moottorin takaosassa, se on ruuvattu myötäpäivään sylinterikannen holkkiin.

3. Irrota kaapelikotelo DDM:stä samalla, kun painat laatikon kiinnittimiä.

4. Ruuvaa anturi irti painikkeella "21".

5. Valmistele uusi paineanturi asennusta varten ja asenna se pistorasiaan.

6. Kiristä kaikki kunnolla, vaihda kaapelilohko, asenna koristekansi ja tarkista, jatkuuko ongelma. Jos valo sammui käynnistyksen jälkeen muutaman sekunnin kuluttua, voimme päätellä, että vika oli DDM:ssä, mikä tarkoittaa, että sen vaihto ei ollut turhaa.

Missä on öljynpaineanturi viburnumin kuvassa

Joskus käy niin, että auton kojelaudassa, tyhjäkäynnillä tai välittömästi moottorin käynnistämisen jälkeen öljynpaineanturin merkkivalo syttyy. On epätodennäköistä, että on mahdollista määrittää syy avaamatta konepeltiä; Lisäksi öljynpainelampun syttymiseen voi olla useita syitä. Varmasti vain yksi asia moottorissa on 100 %:sti epäkunnossa tai epäkunnossa. Tässä artikkelissa yritän kertoa sinulle kaikista mahdollisista syistä tällaiseen epämiellyttävään ilmiöön, kuten öljynpaineanturin valo syttyy, sekä menetelmistä ja tavoista poistaa mahdolliset ongelmat. Öljynpainevalo on eräänlainen varoitus tai ääritapauksissa vahvistus siitä, että moottorissa on jotain vialla. Mahdollisia syitä tähän ilmiöön voivat olla.

Oli miten oli, syyllä ei itse asiassa ole merkittävää roolia, ja siitä tosiasiasta, että löydät tämän toimintahäiriön syyllisen, olosi ei todennäköisesti parane. Sinun on ymmärrettävä, että ongelma on olemassa ja siihen on puututtava. Tärkeintä tässä asiassa on havaita itse toimintahäiriö, joka aiheutti painelampun syttymisen, ja suorittaa työt sen poistamiseksi mahdollisimman pian, muuten seuraukset voivat olla paljon globaalimpia ja monimutkaisempia. Ja niin, huomiosi tärkeimmät syyt, miksi öljynpaineanturi voi osoittaa toimintahäiriön.

Alhainen öljytaso öljypohjassa. 1. Alhainen öljytaso öljypohjassa on ehkä yksi yleisimmistä syistä, miksi öljynpainevalo syttyy. Auton säännöllisen käytön yhteydessä on tarpeen seurata jatkuvasti öljytasoa sekä vuotojen puuttumista kampikammiossa. Pysyvästi pysäköidyssä autossa esiintyvien, jopa vähäisten öljytahrojen pitäisi olla huolestuttavia.

Lada Kalina. Öljynpaineanturi syttyi.

Ei kuitenkaan pidä unohtaa, että öljytason lasku voi tapahtua myös huollettavassa autossa.

Toinen mahdollinen syy, miksi öljynpainelamppu saattaa syttyä, voi olla heikkolaatuisten tai ei-alkuperäisten öljynsuodattimien käyttö. Öljynsuodattimeen tulee jäädä tietty määrä öljyä myös moottorin täydellisen pysähtymisen jälkeen. Tämä on välttämätöntä, jotta ei missään tapauksessa syntyisi niin sanottua "moottoriöljyn nälkä" -ilmiötä.

Tämä epämiellyttävä ja vaarallinen ominaisuus on heikkolaatuisilla öljynsuodattimilla, koska niillä ei ole tehtävää pitää öljyä suodattimen sisällä, joten se virtaa vapaasti kampikammioon.

Viallinen öljynpaineanturin johdotus voi aiheuttaa öljynpaineen merkkivalon syttymisen. Kojelaudassa oleva öljynpaineen ilmaisin riippuu öljynpaineanturista ja toimii, kun paineessa on jotain vikaa. Ne on kytketty kaapelilla. Jos öljynpaine on alle asetetun normin, anturi sulkee polttimon maahan.

Kun paine palautuu normaaliksi tai nousee asetetulle tasolle, anturin koskettimet avautuvat ja lamppu sammuu. Jos öljynpaineanturi on kuitenkin viallinen, valo ei sammu tai syttyy vain paineen muuttuessa, esimerkiksi kaasutuksen aikana.

Öljynpaineen merkkivalo voi syttyä myös varoventtiilin vioittumisen jälkeen. Jos öljynpaine järjestelmässä on hyvin alhainen, hyvän paineenalennusventtiilin tulee olla kiinni-asennossa. Jos venttiili juuttuu tai tarttuu auki, järjestelmää ei voida paineistaa, jolloin öljynpaineen merkkivalo syttyy.

5. Jos öljypumpun seula on tukossa, öljynpainemittari näyttää alhaisen paineen. Öljynvastaanottoristikon avulla öljypumppu ja itse moottori suojataan suurten hiukkasten pääsyltä työpinnoille. Lika, metallilastut ja muut ei-toivotut elementit toimivat karkeana hankausaineena kaikkien osien pinnalla.

Jos öljy on puhdasta, ilman epäpuhtauksia, se kulkee vapaasti näytön läpi, kun öljynpaineanturi on "hiljaisessa tilassa", mikä symboloi moottorin normaalia toimintaa. Mutta kun öljy on saastunut eikä läpäise hyvin suodattimen läpi, järjestelmä ei pysty luomaan normaalia toimintaa varten tarvittavaa painetta. Moottorin lämmettyä öljy nesteytyy ja kulkee verkon läpi paljon helpommin.

Tämän toimintahäiriövaihtoehdon asentamiseksi voit irrottaa vain öljypohjan.

Öljynpaineanturi diagnosoi ongelman varoitusvalolla, jos öljypumppu epäonnistuu.

Jos öljypumppu ei pysty tuottamaan normaalin voitelun edellyttämää painetta, öljynpainekytkimen koskettimet sulkeutuvat ja kojelaudassa oleva öljynpaineen merkkivalo ilmaisee toimintahäiriön. Öljynpainetestin jälkeen öljypumppu voidaan tarkistaa. Tätä varten sinun on poistettava öljypohja. Kaikki on tälle päivälle. Toivon, että artikkeli oli hyödyllinen sinulle ja auttaa sinua diagnosoimaan ongelman itse, jos öljynpaineanturin valo syttyy.