Rengaspaineanturi Hyundai Solaris

Kuinka Solariksen rengaspaineanturi toimii?

Tämän järjestelmän toimintaperiaate perustuu siihen, että tyhjentyneen renkaan säde on pienempi ja siksi se kulkee lyhyemmän matkan kierrosta kohti kuin juoksupyörä. ABS-pyörän nopeusanturit mittaavat kunkin renkaan yhden kierroksen aikana kulkeman matkan.

Kuinka nollata Solaris-virheen alhainen rengaspaine?

Se on yksinkertaista: kytke sytytysvirta ja paina anturin alustuspainiketta, pidä sitä painettuna muutaman sekunnin ajan ja voila. Asennus valmis.

Mitä Solariksen SET-painike tarkoittaa?

Tämä painike vastaa epäsuoran rengaspaineen ohjausjärjestelmän perusarvojen asettamisesta.

Kuinka nähdä paineet Solaris-renkaissa?

Suositeltu rengaspaine autoosi Hyundai Solaris on ilmoitettu omistajan käsikirjassa, ja se on myös kopioitu kilpeen (polttoainesäiliön korkissa, kuljettajan oven pilarissa tai hansikaslokeron kannessa).

Mitä kaukosäätimen SET-painike tarkoittaa?

Kaukosäätimessä on kaksi LED-valoa, jotka osoittavat paineen ja toimintatilat. ... Paina "SET"-painiketta ja pidä sitä painettuna 2-3 sekuntia, kunnes kaukosäätimen punainen LED syttyy kirkkaasti; tämä tarkoittaa, että kaukosäädin on valmis oppimaan.

Mihin SET-painike on tarkoitettu?

Automaattinen vianvalvontajärjestelmä valvoo ajoneuvon osien toimintaa ja tiettyjä toimintoja. Kun sytytysvirta on päällä ja ajon aikana, järjestelmä toimii jatkuvasti. Voit käynnistää testiprosessin manuaalisesti painamalla SET-painiketta sytytysvirran ollessa kytkettynä.

Kuinka rengaspaineiden valvontajärjestelmä toimii?

Anturit on asennettu auton pyörien suuttimiin, ne mittaavat renkaan painetta ja ilman lämpötilaa ja välittävät tietoa painearvosta radion välityksellä näytölle. Kun rengaspaine muuttuu, järjestelmä välittää tietoa äänimerkillä ja näyttää sen näytöllä.

Kuinka rengaspaineanturi asennetaan?

Asenna mekaaniset anturit avaamalla paineenkorotusventtiilin suojakorkki ja ruuvaamalla anturi paikalleen. Elektronisen anturin asentamiseksi on tarpeen irrottaa ja purkaa pyörä ja irrottaa sitten tavallinen täyttöventtiili. Tämä toimenpide voidaan suorittaa vain vanteilla, joissa on sisärenkaattomat renkaat.

Hyundai solaris hcr:n kuvaus ja toiminta

Epäsuora rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)

TPMS on laite, joka ilmoittaa kuljettajalle, jos rengaspaine on turvallisuussyistä riittämätön. Epäsuora TPMS havaitsee rengaspaineet käyttämällä ESC-pyörän nopeussignaalia pyörän säteen ja renkaan jäykkyyden säätämiseen.

Järjestelmä sisältää toimintoja ohjaavan HECU:n, neljä pyörän nopeusanturia, jotka kukin on asennettu vastaavalle akselille, matalapainevaroitusvalo ja SET-painike, jolla järjestelmä nollataan ennen renkaan vaihtoa.

Järjestelmän normaalin toiminnan varmistamiseksi järjestelmä on nollattava määritettyjen menettelytapojen mukaisesti ja senhetkinen rengaspaineet on muistettava ohjelmoinnin aikana.

TPMS-oppimisprosessi päättyy, kun ajoneuvolla on ajettu noin 30 minuuttia 25-120 km/h nollauksen jälkeen. Ohjelmoinnin tila on saatavilla tarkastettavaksi diagnostisilla laitteilla.

Kun TPMS-ohjelmointi on valmis, järjestelmä sytyttää automaattisesti varoitusvalon kojetaulussa ilmoittaakseen kuljettajalle, että yksi tai useampi rengas on havainnut alhaisen paineen.

Myös merkkivalo syttyy, jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö.

Alla on kunkin tapahtuman eri indikaattorit:

Varoitusvalo vilkkuu nopeasti 3 sekuntia ja sammuu sitten 3 sekuntia Merkkivalo vilkkuu 4 sekuntia ja sammuu sitten normaalipaineessa seuraavissa tilanteissa. Pysäytä auto tässä tapauksessa vähintään 3 tunniksi, jotta renkaat jäähtyvät, säädä sitten kaikkien renkaiden ilmanpaine haluttuun arvoon ja nollaa TPMS. Kun TPMS nollattiin, paine oli ylipaineinen, Paine nousi Pitkäaikaisesta ajosta johtuvan sisäisen lämpötilan nousun seurauksena tai TPMS:ää ei nollattu, kun sen olisi pitänyt olla, tai nollaustoimenpidettä ei suoritettu oikein.

Tapahtuma	Valoilmaisin
Uusi HECU asennettu
SET-painiketta on painettu Vianmääritystietokoneen SET-painiketta painettiin
Yhden tai useamman renkaan painetaso on alle normaalin
-

Epänormaali järjestelmän toiminta

Variantin koodausvirhe

Merkkivalo vilkkuu 60 sekuntia ja jää sitten palamaan

– TPMS:n epäsuoran matalapainetunnistuksen luotettavuus voi heikentyä ajo-olosuhteista ja ympäristöstä riippuen.

ELEMENT	aktivointi	OIRE	Mahdollinen syy
Ajo-olosuhteet	Ajaminen alhaisella nopeudella	Ajaminen vakionopeudella 25 km/h tai vähemmän	Matalan paineen varoitusvalo ei syty	Pyörän nopeusanturin tietojen heikentynyt luotettavuus
Aja suurella nopeudella	Ajaminen vakionopeudella 120 km/h tai enemmän	Vähentynyt tuottavuus	Renkaan ominaisuudet
Hidastus/kiihtyvyys	Äkillinen jarru- tai kaasupolkimen painallus	Alhaisen paineen varoitusviive	Riittämätön data
Tieolosuhteet	tie hiusneuloilla	Alhaisen paineen varoitusviive	Riittämätön data
tien pinta	Likainen tai liukas tie	Alhaisen paineen varoitusviive	Riittämätön data
Väliaikaiset renkaat/rengasketjut	Ajo lumiketjujen kanssa	Matalan paineen merkkivalo sammunut	Pyörän nopeusanturin tietojen heikentynyt luotettavuus
Eri tyyppiset renkaat	Ajo eri renkailla asennettuna	Vähentynyt tuottavuus	Renkaan ominaisuudet
TPMS-nollausvirhe	TPMS nollattu väärin tai ei nollattu ollenkaan	Matalan paineen merkkivalo sammunut	Aluksi tallennettu painetason virhe
Ohjelmointia ei ole suoritettu loppuun	TPMS-ohjelmointia ei ole suoritettu loppuun nollauksen jälkeen	Matalan paineen merkkivalo sammunut	Epätäydellinen rengasohjelmointi

Video aiheesta "Kuvaus ja toiminta" Hyundai solaris hcr:lle

Х

 

 

Mikä paineen tulisi olla Hyundai Solaris -renkaissa

Hyundai Solariksen renkaiden paine 15 pinnassa on täsmälleen sama kuin R16:ssa. Ensimmäisen sukupolven malleissa valmistaja jakoi 2,2 baarin (32 psi, 220 kPa) etu- ja takapyörille. Valmistaja pitää tarpeellisena tarkistaa tämä parametri säännöllisesti (kerran kuukaudessa) jopa varapyörässä. Se suoritetaan kylmillä pyörillä: auto ei saa olla liikkeessä vähintään kolmeen tuntiin tai ajaa enintään 1,6 km.

Solaris 2017 julkaistiin vuonna 2. Tehdas suositteli täyttöpaineen nostamista 2,3 baariin (33 psi, 230 kPa). Kompaktissa takapyörässä se oli 4,2 baaria. (60 psi, 420 kPa).

Lisäsi hieman tavaratilan tilavuutta ja auton painoa. Pyörän mutterin kiristysmomentti vaihdettu. Se nousi 9-11 kgf m arvoon 11-13 kgf m. Lisäksi ohjetta täydennettiin suosituksilla tämän parametrin säätämiseksi. Jäähdytyksen varalta sallitaan 20 kPa:n (0,2 ilmakehän) nousu, ja ennen vuoristoalueille matkustamista on otettava huomioon ilmanpaineen lasku (tarvittaessa pumppaus ei haittaa).

Standardit löytyvät kilvestä, joka sijaitsee yleensä kuljettajan puolen ovessa. Sen noudattaminen takaa polttoainetalouden, ajettavuuden ja turvallisuuden.

Jyrkkä paineen lasku rinteissä johtaa renkaan ylikuumenemiseen, sen delaminaatioon ja vaurioitumiseen. Tämä voi johtaa onnettomuuteen.

Tyhjä rengas lisää vierintävastusta, lisää kulumista ja polttoaineenkulutusta. Ylipaineinen rengas on herkempi maantiellä ja sen vaurioitumisriski on suurempi.

Tasaisella tiellä renkaita kannattaa pumpata enemmän kuin maantiellä, mutta ei liikaa. Voit lisätä 0,2 baaria parantaaksesi keinumista, ei enempää. Kulutuspinnan kulumista keskellä korkealla paineella ja sivuilla alhaisella paineella ei ole poistettu. Jos poikkeat tehtaan suosituksista, renkaan käyttöikä lyhenee selvästi. Pidon lisääntyminen kosketusalueen lisääntymisen seurauksena on merkityksellistä vain, kun tien laatu heikkenee erittäin voimakkaasti äärimmäisissä tilanteissa (sinun on poistuttava lumi- tai mutakasasta). Lisääntynyt polttoaineenkulutus on taattu. Muissa tapauksissa se on järjetöntä ja epämukavaa.

Solaris R15 rengaspaineet talvella ja kesällä

Valmistaja ei aio vaihtaa vaihdetta talvella, joten tavalliset 2,2 ilmakehäät käyvät, jos tiet ovat huonoja, niin 2 baaria on maksimi.

Joidenkin autoilijoiden mukaan sitä tulisi laskea hieman kaikilla pyörillä tasaisesti tai vain takapyörillä.

Solaris rengaspaineen valvontajärjestelmä

Malli käyttää epäsuoraa ohjauskonfiguraatiota. Toisin kuin suoravaikutteinen järjestelmä, se ei mittaa painetta jokaisessa renkaassa, vaan havaitsee vaarallisen kohdistusvirheen pyörän nopeuden perusteella.

Kun ilmanpaine renkaassa laskee, pyörä taipuu enemmän ja rengas pyörii pienemmällä säteellä. Tämä tarkoittaa, että voidakseen kattaa saman matkan kuin korjattu ramppi, sen on pyörittävä korkeammalla taajuudella. Auton pyörät on varustettu taajuusantureilla. ABS:ssä on vastaavat laajennukset, jotka tallentavat niiden lukemat ja vertaavat niitä kontrolliarvoihin.

Koska TPMS on yksinkertainen ja edullinen, sille on ominaista huono mittaustarkkuus. Se vain varoittaa kuljettajaa vaarallisesta paineen laskusta. Auton tekniset tiedot eivät ilmoita ilmanpainehäviön kriittistä määrää ja järjestelmän toiminnan edellyttämää nopeutta. Yksikkö ei voi määrittää painehäviötä pysähtyneessä ajoneuvossa.

Kojelaudassa on matalapainemittari ja TPMS-vika. Toinen kuvake on LCD-näytössä. Nollauspainike "SET" on asennettu ohjauspaneeliin ohjaimen vasemmalle puolelle.

Kuinka nollata matalapainevirhe Solaris-ramppeissa: mitä tehdä

Jos painekuvake syttyy ja rampit näyttävät alhaisen pumppauksen viestin, sinun tulee pysähtyä nopeasti välttäen äkillisiä liikkeitä ja nopeuden muutoksia. Seuraavaksi sinun on tarkistettava todellinen paine. Silmämääräiseen tarkastukseen ei pidä luottaa. Käytä painemittaria. Usein pyörä, jossa on hieman pullistuma, näyttää olevan osittain litteä, eikä rengas, jossa on vahva sivuseinämä, painu liikaa paineen laskiessa.

Jos toimintahäiriö varmistuu, se on poistettava täyttämällä, korjaamalla tai vaihtamalla pyörä. Käynnistä sitten järjestelmä uudelleen.

Jos ohjauspyörä on normaali, sinun on myös nollattava järjestelmä. Tämä tehdään "SET"-painikkeella sen jälkeen, kun paine on saatettu normaaliksi, ja tiukasti ohjekirjan mukaisesti, joka on kuljettajan ohjedokumentaatio. Siinä luetellaan myös tilanteet, joissa tämä toimenpide on suoritettava. Sitä on tutkittava yksityiskohtaisesti.

Hyundai Solariksen rengaspaineen normitaulukko

Mittaus	Ennen	taka-
Solaris-1	185/65 P15	Niitä on 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2