Kampiakselin anturi: toiminta, palvelu ja hinta
Pitoisuus
Kampiakselin anturilla, jota kutsutaan myös TDC-anturiksi tai nopeusanturiksi, on keskeinen rooli moottorisi asianmukaisessa toiminnassa. Tästä artikkelista löydät kaikki vinkit kampiakselin anturin huoltoon ja korjaukseen. Jaamme kanssasi kaikki salaisuudet toiminnasta hinnanmuutoksiin.
🚗 Miten kampiakselin anturi toimii?
Kampiakselin anturi, jota kutsutaan myös TDC-anturiksi, asentoanturiksi, kulma-anturiksi tai jopa nopeusanturiksi, kertoo moottorin ECU:lle mäntien asennon, jotta se voi laskea moottorin kierrosluvun ja siten määrittää ruiskutetun polttoaineen määrän. Tällä tavalla TDC-anturi varmistaa moottorisi oikean toiminnan.
Kampiakselin antureita on kahdenlaisia:
- Induktiiviset PMH-anturit: Nämä kampiakselin anturit koostuvat magneetista ja kelasta, jotka luovat sähkömagneettisen kentän. Siten, kun moottorin vauhtipyörän hampaat kulkevat anturin edestä, ne muodostavat sähköisen signaalin, joka kertoo tietokoneelle moottorin vauhtipyörän pyörimisnopeuden ja asennon.
- Hall-efektin PMH-anturit: näitä kampiakselin antureita käytetään yleisesti uusimman sukupolven moottoreissa. Toiminta on samanlaista kuin induktiiviset anturit, paitsi että se suoritetaan elektronisesti. Todellakin, kun moottorin vauhtipyörän hammas kulkee anturin edestä, virta häiriintyy ja aiheuttaa Hall-ilmiön. Hall-efektianturit ovat kalliimpia, mutta tarkempia, varsinkin matalilla kierroksilla.
👨🔧 Mitkä ovat HS kampiakselin anturin oireet?
On olemassa useita oireita, jotka voivat varoittaa, että kampiakselin anturi on viallinen tai täysin epäkunnossa:
- Ongelmia sytytyksen ja käynnistyksen kanssa;
- Moottori, joka takertuu;
- Epänormaali moottorin ääni;
- Toistuvat kiilat;
- Moottorin varoitusvalo palaa;
- Autosi kierroslukumittari ei enää toimi.
Jos sinulla on jokin näistä oireista, suosittelemme, että suuntaat autotalliin tarkastaaksesi TDC-anturisi. Älä lykkää autosi korjaamista, muuten tapahtuu kalliita vikoja.
🛠️ Miten kampiakselin anturi vaihdetaan?
Haluatko vaihtaa ajoneuvosi TDC-anturin itse? Älä huoli, löydät nyt täydellisen oppaamme, jossa luetellaan kaikki vaiheet, jotka sinun on suoritettava vaihtaaksesi oikein ajoneuvosi kampiakselin anturi. Säästä auton huollossa tekemällä tietyt työt itse.
Pakollinen materiaali:
- Työkalulaatikko
- aurinkovoide
- Suojakäsine
- pistorasia
- Свеча
Vaihe 1: Nosta auto tunkilla
Aloita asettamalla ajoneuvo nosturin tukien päälle. Varmista, että ajoneuvo on tasaisella alustalla välttääksesi ongelmat sen käytön aikana.
Vaihe 2: Irrota sähköliitin
Avaa konepelti ja etsi TDC-anturin sähköliitin moottorista. Se sijaitsee yleensä riviliittimessä puhaltimen tai jäähdytysnesteletkun vieressä. Kun oikea liitin on löytynyt, irrota se. Älä epäröi tutustua ajoneuvosi teknisiin asiakirjoihin, jos olet epävarma.
Vaihe 3: Irrota kampiakselin anturi.
Kiipeä sitten auton alle ja kierrä kampiakselin anturin kiinnityspultti irti. Sitten voit poistaa TDC-anturin paikaltaan.
Vaihe 4: Asenna uusi kampiakselin anturi.
Kokoa sitten uusi kampiakselin anturi päinvastaisessa järjestyksessä.
Ilmoitus: TDC-anturin sijainti voi vaihdella ajoneuvosi mallin mukaan. Itse asiassa joissakin malleissa sinun on mentävä konepellin läpi ja purettava tietyt komponentit päästäksesi käsiksi kampiakselin anturiin.
💰 Paljonko kampiakselin anturin vaihto maksaa?
Odota keskimäärin 150–200 € TDC-anturin vaihtamisesta autotallissasi. Itse osa maksaa noin 65 euroa, mutta työaika nostaa nopeasti laskua, koska kyseessä on pitkä ja vaikea väliintulo. Huomaa, että kampiakselin anturin hinta vaihtelee suuresti anturin tyypin mukaan (induktiivinen, Hall-ilmiö jne.). Voit vapaasti vertailla parhaita autopalveluita lähelläsi selvittääksesi muiden Internetin käyttäjien edullisimmat ja parhaiten arvioimat.
Vroomlylla voit vihdoin säästää paljon kampiakselisensorisi huollossa ja vaihdossa. Vain muutamalla napsautuksella pääset käsiksi kaikkiin alueesi parhaiden autopalveluiden tarjontaan. Sitten sinun tarvitsee vain sopia tapaaminen kenen kanssa haluat hinnan, asiakasarvostelujen ja sijainnin suhteen.
