Auton lämpötila-anturi Lada Granta
Pitoisuus
Tällainen näennäisesti merkityksetön yksityiskohta autossa, kuten Lada Grant -lämpötila-anturi, on yksi tärkeimmistä laitteista autossa. Polttomoottorin (ICE) turvallinen toiminta riippuu sen huollettavuudesta. Jäähdytysnesteen lämpötilan jyrkän nousun syyn oikea-aikainen tunnistaminen säästää ajoneuvon omistajan ongelmilta tiellä ja suurilta odottamattomilta kustannuksilta.
Lada Granda:
Miksi jäähdytysneste kiehuu
Joskus tien varrelta voi löytää konepelti ylhäällä seisovan auton, jonka alta höyryä tulee ulos kerhoissa. Tämä on seurausta Lada Grant -lämpötilaanturin viasta. Laite antoi virheellisiä tietoja elektroniselle ohjausyksikölle (ECU), eikä ilmanvaihtojärjestelmä päässyt toimimaan ajoissa, minkä vuoksi pakkasneste kiehui.
Kun Lada Grantan jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (DTOZH) on viallinen, pakkasneste voi kiehua useista syistä:
- Jakohihnan löystyminen.
- Pumpun laakerin vika.
- Viallinen termostaatti.
- Pakkasnesteen vuoto.
Löysä jakohihna
Hihnan kireys voi löystyä käyttöiän loppuun kulumisen tai huonon työn vuoksi. Hihna alkaa luistaa pumpun vetopyörän hampaiden yli. Pakkasnesteen liikenopeus jäähdyttimessä laskee ja lämpötila nousee jyrkästi. Hihna kiristetään tai korvataan uudella tuotteella.
Jakohihna:
Pumpun laakerin vika
Vesi(jäähdytys)pumpun laakerien vioittumisen seurauksena pumppu alkaa kiilautua. Pakkasneste lakkaa liikkumasta Grantin jäähdytysjärjestelmän suuressa piirissä, ja nopeasti lämpenevä neste saavuttaa 100 °C:n kiehumispisteen. Pumppu puretaan kiireellisesti ja vaihdetaan uuteen.
Vesipumppu:
Termostaatin vika
Ajan myötä laite saattaa kuluttaa resurssinsa, ja kun pakkasneste lämpenee, venttiili lakkaa toimimasta. Tämän seurauksena pakkasneste ei voi kiertää suuren piirin läpi ja kulkea jäähdyttimen läpi. Moottorin vaippaan jäänyt neste lämpenee nopeasti ja kiehuu. Termostaatti on vaihdettava pikaisesti.
Termostaatti:
pakkasnesteen vuoto
Tämä voi johtua jäähdytysjärjestelmän putkien liitäntöjen vuodoista, jäähdyttimen, paisuntasäiliön ja pumpun vaurioista. Alhainen pakkasnesteen taso näkyy paisuntasäiliön merkinnöistä. Sen huomaa myös siitä, kuinka nopeasti neula liikkuu tai lämpötila-arvot muuttuvat kojelaudan käyttöliittymässä. Sinun on lisättävä nestettä halutulle tasolle ja mene autotalliin tai huoltoasemalle.
Paisuntasäiliö:
Nimittäminen
Polttomoottorin sylintereissä olevan polttoaineseoksen sytytysprosessiin liittyy lämpötilan nousu 20000 XNUMX asteeseen. Jos et ylläpidä käyttölämpötilaa, sylinterilohko kaikkine yksityiskohtineen yksinkertaisesti romahtaa. Moottorin jäähdytysjärjestelmän tarkoitus on juuri pitää moottorin lämpötila turvallisella tasolla.
Grantin moottorin lämpötila-anturi on anturi, joka kertoo ECU:lle, kuinka kuuma jäähdytysneste on. Elektroninen yksikkö, joka puolestaan analysoi tietoja kaikista antureista, mukaan lukien DTOZH, tuo kaikki polttomoottorijärjestelmät optimaaliseen ja tasapainoiseen toimintatilaan.
MOT:
Laite ja toimintaperiaate
Grant-lämpötila-anturi on muuttuvaresistanssinen termistori. Termopari, joka on suljettu pronssiseen koteloon, jossa on kierteinen kärki, vähentää sähköpiirin vastusta kuumennettaessa. Tämän avulla ECU voi määrittää jäähdytysnesteen lämpötilan.
MOT-laite:
Jos tarkastelemme anturia osassa, voimme nähdä kaksi kosketusterälehteä, jotka sijaitsevat termistorin ylä- ja alaosassa ja jotka on valmistettu erityisestä metalliseoksesta, joka muuttaa vastustaan kuumennusasteesta riippuen. Sulje molemmat kontaktit. Yksi saa virtaa junaverkosta. Virta, joka on kulkenut vastuksen läpi muuttuneella ominaisuudella, poistuu toisen koskettimen kautta ja tulee tietokoneen mikroprosessoriin johdon kautta.
Seuraavat polttomoottorin parametrit riippuvat DTOZH:sta:
- lämpötila-anturin lukemat kojetaulussa;
- polttomoottorin pakotetun jäähdytystuulettimen oikea käynnistys;
- polttoaineseoksen rikastus;
- moottorin joutokäyntinopeus.
oireet
Kaikki esiin tulevat negatiiviset ilmiöt, heti kun DTOZH epäonnistuu, voidaan kuvata seuraavasti:
- polttoaineenkulutus kasvaa huomattavasti;
- moottorin vaikea "kylmä" käynnistys ";
- käynnistettäessä äänenvaimennin "hengittää";
- jäähdyttimen tuuletin käy jatkuvasti;
- puhallin ei käynnisty jäähdytysnesteen lämpötilan kriittisellä tasolla.
Ennen mittarin purkamista asiantuntijat suosittelevat, että tarkistat ensin johdotuksen luotettavuuden ja liittimien kiinnityksen.
Missä on
Lämpötila-anturin löytäminen ei ole ollenkaan vaikeaa. VAZ-1290 Lada Granta 91:n kehittäjät rakensivat anturin termostaatin koteloon. Tämä on juuri se paikka jäähdytysjärjestelmässä, jossa voit asettaa jäätymisenestolämpötilan maksimiasteen. Kun nostat konepeltiä, näet melkein heti, missä termostaatti sijaitsee. Se sijaitsee sylinterinkannen oikealla puolella. Löydämme anturin lämpöventtiilin rungon istukasta.
DTOZH:n sijainti (keltainen mutteri näkyvissä):
Terveystarkastus
Ajurin toiminnan tarkistamiseksi sinun on poistettava se (miten tämä tehdään, katso alla) ja valmistele seuraavat asiat:
- puhdista anturi pölystä ja lialta;
- digitaalinen yleismittari;
- lämpöpari anturilla tai lämpömittarilla;
- avaa astia kiehuvaa vettä varten.
Yleismittari:
Varmennusmenettely
DTOZH:n tarkistus suoritetaan seuraavasti.
- Astiat, joissa on vettä, asetetaan liedelle ja kytketään kaasupoltin tai sähköliesi päälle.
- Yleismittari on asetettu volttimittaritilaan. Anturi sulkee koskettimen laskurin "0":lla. Toinen anturi on kytketty toiseen anturin lähtöön.
- Säädin lasketaan kulhoon niin, että vain sen kärki jää veteen.
- Veden lämmitysprosessissa lämpötilan muutokset ja anturin vastusarvot tallennetaan.
Saatuja tietoja verrataan seuraavan taulukon indikaattoreihin:
| Veden lämpötila säiliössä, °C | Anturin vastus, kOhm |
|---|---|
| 0 | 9.4 |
| 10 | 5.7 |
| kaksikymmentä | 3,5 |
| kolmekymmentä | 2.2 |
| 35 | 1,8 |
| 40 | 1,5 |
| viisikymmentä | 0,97 |
| 60 | 0,67 |
| 70 | 0,47 |
| 80 | 0,33 |
| 90 | 0,24 |
| sata | 0,17 |
Jos lukemat poikkeavat taulukon tiedoista, tämä tarkoittaa, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on vaihdettava, koska tällaisia laitteita ei voida korjata. Jos lukemat ovat oikein, sinun on etsittävä tarkemmin toimintahäiriön syitä.
Diagnoosi Opendiag mobilella
Vanhaa tapaa tarkistaa laskuri nykyään voidaan jo pitää "isoisänä". Jotta ei tuhlata aikaa kiehuvaan veteen tai varsinkin huoltoasemalle menemään diagnosoimaan Lada Grant -auton sähkölaitteita, riittää, että Android-pohjainen älypuhelin on ladattu Opendiag-mobiiliohjelmalla ja diagnostiikka ELM327 Bluetooth 1.5 sovitin.
Adapteri ELM327 Bluetooth 1.5:
Diagnostiikka suoritetaan seuraavasti.
- Sovitin työnnetään Lada Grant -diagnostiikkaliittimeen ja sytytysvirta kytketään päälle.
- Valitse Bluetooth-tila puhelimen asetuksista. Näytössä pitäisi näkyä sovitetun laitteen nimi - OBDII.
- Anna oletussalasana - 1234.
- Poistu Bluetooth-valikosta ja siirry Opendiag-mobiiliohjelmaan.
- "Yhdistä"-komennon jälkeen virhekoodit ilmestyvät näytölle.
- Jos virheet RO 116-118 näkyvät näytöllä, itse DTOZH on viallinen.
Opendiag-mobiiliohjelman käyttöliittymä Androidissa:
Korvaaminen
Jos sinulla on taidot käsitellä yksinkertaisimpia työkaluja, vaurioituneen laitteen vaihtaminen uuteen anturiin ei ole vaikeaa. Ennen työn aloittamista sinun on varmistettava, että moottori on kylmä, auto seisoo tasaisella paikalla käsijarrussa ja negatiivinen napa on poistettu akusta. Sen jälkeen toimi seuraavasti:
- DTOZH-liittimen päästä poistetaan johdolla varustettu kosketussiru.
- Tyhjennä osa (noin ½ litraa) jäähdytysnestettä sopivaan astiaan irrottamalla sylinterilohkon pohjassa oleva pultti.
- Kiintoavain "19" irrottaa vanhan anturin.
- Asenna uusi anturi ja aseta kosketinsiru DTOZH-liittimeen.
- Pakkasnestettä lisätään paisuntasäiliöön halutulle tasolle.
- Napa palautetaan paikalleen akussa.
Tietyllä taidolla jäähdytysnestettä ei tarvitse tyhjentää. Jos puristat reiän nopeasti sormella ja asetat sitten yhtä nopeasti uuden ohjaimen paikalleen ja käännät sitä 1-2 kierrosta, jäätymisenestoainetta häviää muutama tippa. Tämä säästää sinut "hankalta" tyhjennyksen ja sitten pakkasnesteen lisäämisen toiminnoilta.
Takuu tulevia ongelmia vastaan on varovaisuus valittaessa uutta jäähdytysnesteen lämpötila-anturia. Sinun tulisi ostaa laitteita vain luotetuilta merkkivalmistajilta. Jos auto on yli 2 vuotta vanha tai mittarilukema on jo 20 tuhatta km, Lada Grantin tavaratilassa oleva vara-DTOZH ei ole tarpeeton.
