Moottorin lämpötila-anturi - mitä sinun tulee tietää sen oikeasta toiminnasta? Mitkä ovat anturivaurion oireet?

Moottorin lämpötila-anturi - miten se saa tiedot? Toimintaperiaate

Moottorin lämpötila-anturi sijaitsee sylinterilohkossa, suorassa kosketuksessa jäähdytysnesteen kanssa. Sitä kutsutaan joskus veden tai jäähdytysnesteen lämpötila-anturiksi. Sen tehtävänä on lähettää jatkuvasti lukemia tietokoneelle tiettyjen arvojen välittämiseksi. Tämän elementin toimintaperiaate saattaa ensi silmäyksellä tuntua hieman monimutkaiselta, mutta yritämme selittää sitä hieman.

Kuvatun anturin toiminta perustuu negatiiviseen lämpötilakertoimeen. Tämä tarkoittaa, että sisäinen vastus pienenee sylinterilohkossa kiertävän nesteen lämmön kasvaessa. Tilanne muuttuu, kun ympäristön lämpötila laskee. Tietyn resistanssiarvon saatuaan säädin lataa sille riittävää tietoa moottorin lämpötilasta. Jokainen jännitetaso vastaa tiettyä arvoa Celsius-asteina. Tämän ansiosta tietokone "tietää" kuinka lämmin moottori on ja kuinka sen tulisi säätää polttoaineannos yksikössä vallitseviin lämpöolosuhteisiin.

Miksi mitata moottorin lämpötilaa?

Koska polttoyksiköt tarvitsevat toimintaansa pääasiassa polttoainetta, ilmaa ja öljyä, miksi meidän on tiedettävä jäähdytysnesteen lämmitysmäärä? Vastaus on hyvin yksinkertainen: moottorin lämpötila-anturilla on suora vaikutus koneen laatuun ja sen lämmitystaso vaikuttaa myös muihin komponentteihin. Ilman nykyisen lämpötilan valvontaa polttoaineen mittausohjain voisi jatkuvasti rikastaa annosta, mikä johtaisi palamistason nousuun ja moottorin vakavaan ylikuumenemiseen.

Lisäksi liian korkea veden tai jäähdytysnesteen lämpötila on haitallista moottorille. Se on yleensä välillä 90-100.^oC. Tämän arvon ylittäminen johtaa väliaineen kiehumiseen, mikä voi myöhemmin (automallista riippuen) johtaa jopa sylinterinkannen tiivisteen vaurioitumiseen.

Oireet ja syyt veden lämpötila-anturin vaihtamiseen

Tämän elementin korvaaminen uudella tapahtuu yleensä kahdesta syystä:

• hän vaurioitui
• käyttäjä haluaa sulkea sen pois viallisten osien luettelosta.

Kaikki tämä johtuu siitä, että veden lämpötila-anturi antaa usein hyvin epäselviä oireita. Ne voidaan sekoittaa esimerkiksi vaurioituneeseen virtausmittariin, tyhjään akkuun tai vaurioituneeseen polttoaineen syöttöjärjestelmään. Katsokaa vain useimmin lähetettyjä signaaleja muodossa:

• kierrosten määrän kasvu tyhjäkäynnillä,
• lisääntynyt polttoaineenkulutus,
• ongelma laitteen käynnistyksessä.

Ymmärrät, että nämä oireet eivät koske vain tiettyä ajoneuvon osaa. Näin ollen veden lämpötila-anturin vaurioituminen on haitallista ja voi olla harhaanjohtavaa, joten oikea diagnoosi vie jonkin aikaa.

Tietysti tuolla hetkellä saattaa ajatella, että olisi kiva kytkeä diagnostiikkatietokone autoon. Valitettavasti jo tässä vaiheessa voit nähdä virhekoodeja, jotka tarkoittavat esimerkiksi:

• selittämättömät signaalin muutokset,
• lyhyt plus,
• lanka katkeaa,
• anturin oikosulku
• minimilämpötilaa ei voida saavuttaa.

Vaurioituneella termostaatilla on samanlaiset seuraukset. Sitten on vielä vaikea määrittää, onko pieni veden lämpötila-anturi syyllinen moottorin virheelliseen toimintaan. Joissakin tapauksissa on kuitenkin mahdollista sulkea pois tai vahvistaa sen vauriot kokonaan.

Kuinka tarkistaa viallinen moottorin lämpötila-anturi?

Joskus kaikki kuitenkin osoittaa, että tämä anturi on viallinen moottorissa. Ensinnäkin, katso hyvä ympärillesi. Tarkista liitännät, eristyksen kunto, johdot, mahdolliset taitokset, irrota se pistokkeesta ja etsi korroosion merkkejä. Voi käydä ilmi, että moottorin lämpötila-anturi ei ole vaurioitunut ollenkaan, vaan se on täytetty nesteellä tai muulla tekijällä, ja sen koskettimet on puhdistettava.

Jos kaikki edellä mainitut toimenpiteet eivät tuota odotettua tulosta, sinun tulee olla valmis vaihtamaan koko elementti. Kuinka tehdä se?

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihto

Ensinnäkin tarvitset uuden anturin. Oikea määrä jäähdytysnestettä on myös hyödyllinen, koska tämän elementin vaihtamiseen liittyy aina jäähdytysnesteen hävikki. Veden lämpötila-anturi on parasta vaihtaa kylmään moottoriin. Ei ole olemassa palovammojen vaaraa yksikön osista tai nesteestä, joka välttämättä vuotaa ulos.

Poista seuraavaksi vaurioitunut esine. Aloita irrottamalla johto pistokkeesta. Ruuvaa anturi varovasti irti tähän tarkoitukseen tarkoitetulla avaimella. Kierrä uusi elementti samaan paikkaan ja vasta sitten täytä moottori sopivalla määrällä uutta nestettä. Älä unohda tuulettaa kunnolla.

Tarvitset vain muutaman avaimen, uutta nestettä ja maalaisjärkeä. Yllä olevien vinkkien ansiosta voit varmasti vaihtaa anturin. Onnea!