Jäähdytysnesteen tasoanturi: laite, korjaus, vaihto, miten se tehdään itse
Pitoisuus
Suositut Stralis-, TGS- ja Transporter-turbo-ruiskutusautojen pakkasnesteen tasoanturit ovat luotettavia. Häiriöt liittyvät yleensä sähkökatkoihin ja ne on helppo korjata. Laitetta, jonka kotelon tiiviys on rikki, ei voida korjata ja se on vaihdettava. Pakkasnestettä on tarpeen mitata säiliöstä vain moottorin ollessa kylmä. Kylmäaineen pinnan tulee sijaita säiliön seinässä olevien merkkien välissä.
Auton moottorin ylikuumeneminen voi johtaa vakaviin seurauksiin. Vian varoittamiseksi paisuntasäiliössä on pakkasnesteen taso- ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturit. Näiden laitteiden signaalit ohjaavat jäähdytysnesteen parametreja ja varoittavat hätätilanteesta.
Missä on jäähdytysnesteen tason ilmaisin
Laite ohjaa jäähdytysnesteen läsnäoloa auton paisuntasäiliössä. Kun säiliö on tyhjä, laite antaa hälytyksen - jäähdytysjärjestelmän merkkivalo syttyy. Jäähdytysnesteen tasoanturi sijaitsee puskurin muovisäiliössä. Osalla on tärkeä rooli auton moottorin suojaamisessa ylikuumenemiselta ja rikkoutumiselta.
Suositut Stralis-, TGS- ja Transporter-turbo-ruiskutusautojen pakkasnesteen tasoanturit ovat luotettavia. Häiriöt liittyvät yleensä sähkökatkoihin ja ne on helppo korjata. Laitetta, jonka kotelon tiiviys on rikki, ei voida korjata ja se on vaihdettava. Pakkasnestettä on tarpeen mitata säiliöstä vain moottorin ollessa kylmä. Kylmäaineen pinnan tulee sijaita säiliön seinässä olevien merkkien välissä.
Anturilaite
Sähkömekaaninen laite määrittää jäähdytysnesteen määrän riittävyyden ajoneuvon jäähdytysjärjestelmässä.
Jäähdytysnesteen määrän säätimen päätyypit:
- Reed-indikaattori mittaa laitteen peilin asennon magneettisella kellukkeella. Alemmassa kohdassa sähköpiiri suljetaan ja hälytys kytketään päälle.
- Elektrodilaitteet mittaavat johtavuutta ja ohjaavat jäähdytysnesteen määrää.
- Ultraäänijäähdytysnesteen tasoanturi valvoo jäähdytysnestepeilin korkeutta. Ja jos poikkeaa normista, se antaa signaalin toimintahäiriöstä.
- Hydrostaattiset anturit reagoivat jäähdytysnesteen paineen muutoksiin säiliön pohjassa.
Autot on yleensä varustettu "reed-kytkin"-tyyppisillä pakkasnesteen tasoantureilla. Laitteen luotettava muotoilu mahdollistaa pitkän työskentelyn kemiallisesti aggressiivisessa ympäristössä.
Jäähdytysnesteen tasoanturi
Pääelementit
Jäähdytysnesteen tasoanturi sijaitsee muovisen pakkasnesteen "kapselin" sisällä. Laite sisältyy auton sähköpiiriin ja lähettää hälytyksen paneeliin. Laitteen pääelementti on sinetöity ruokoilmaisin. Jäähdytysnesteen tilavuus mitataan pystysuoraa tankoa pitkin liikkuvalla uimella.
Jäähdytysnesteen tasoanturin toimintaperiaate on magneettikentän muutos säiliössä olevan jäähdytysnestepeilin korkeudelta. Koskettimia ohjataan jousilla, jotka sulkevat piirin venytettynä. Piirissä on myös hälytys hehkulampun muodossa.
Toimintaperiaate
Koneen moottorin suojaaminen ylikuumenemiselta on kriittinen tehtävä, joten puskurisäiliön jäähdytysnestettä valvotaan jatkuvasti.
Periaatteet, joiden mukaan jäähdytysnesteen tasoanturi toimii järjestelmässä:
- sähkömagneettisen kentän luominen laitteen hermeettiseen koteloon;
- käämin virranvastuksen muutos, kun rengasmaista kelluketta siirretään;
- koskettimien sulkeminen jousilla, kun paisuntasäiliössä ei ole jäähdytysnestettä;
- hälytyksen lähettäminen näytölle.
Autot varustetaan useammin kielikytkimillä niiden luotettavuuden vuoksi.
Tasoanturin korjaus
Laitteessa on ei-erottava hermeettinen muotoilu. Kaikki kotelon mekaaniset vauriot johtavat laitteen toimintahäiriöön. Yleensä tässä tapauksessa sinun on vaihdettava ilmaisin uuteen. Laitteen hinta on paljon pienempi kuin rikkinäisen auton moottorin korjaaminen. Jäähdytysnesteen tasoanturin vaihtaminen on helppoa, voit tehdä työn itse.
Tasoanturin korjaus
Jos vanha laite ei reagoi jäähdytysnesteen määrän muutokseen, sinun on tarkastettava laitteen runko hyvässä valossa halkeamien ja sirujen varalta. Tämän jälkeen tarkistetaan johtojen ja ulkoisten koskettimien eheys. Jos jäähdytysnesteen tasoanturin pääelementtien tarkastuksen aikana ei havaittu vaurioita, sisäinen mekanismi on todennäköisesti rikki. Tässä tapauksessa laitetta ei voi korjata, vaan se on vaihdettava uuteen, ottaen huomioon auton malli.
Диагностика
Tason ilmaisin on tarkastettava jäähdytysnesteen jäähtymisen jälkeen. Kuuma jäähdytysneste laajenee, joten se vie suuremman tilavuuden säiliöön. Jos nestepeili on visuaalisesti "minimi"-merkin alapuolella ja merkkivalo ei syty, ohjauslaite voi olla viallinen.
Merkki siitä, että järjestelmä ei jäähdytä, on äänekäs moottori, joka käy jäähdytystuulettimen ollessa usein käynnissä. On tarpeen tehdä sähköpiirin diagnoosi, tarvittaessa poistaa katkokset ja puhdistaa koskettimet oksideista. Jos vanha laite ei vieläkään toimi, asenna uusi.
Kuinka vaihtaa
Syynä ajoneuvon moottorin käyttölämpötilan ylittymiseen voi olla rikkinäinen jäähdytysnesteen merkkivalo. Viallinen laite ei reagoi pakkasnesteen tai pakkasnesteen puuttumiseen paisuntasäiliössä. Tarkista ensin sähköjohdot ja laitteen kotelo ulkoisten vaurioiden varalta.
Jos poikkeamaa ei ole, uusi anturi on asennettava. Auto on sijoitettu kuivaan tilaan, jossa on hyvä valaistus. Irrota seuraavaksi akun napa, irrota johdot pistokkeesta, irrota laite säiliöstä. Uusi jäähdytysnesteen ohjauslaite kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Laitteen asennuskaavio
Tyypillisesti nestetason anturissa on vakiolähtö ajoneuvon sähköpiiriin kytkemistä varten. Paisuntasäiliötä ei tarvitse vapauttaa jäähdytysnesteestä. Kun olet kytkenyt jäähdytysnesteen tasoanturin piiriin, sinun on kytkettävä akku. Lisää pakkasnestettä säiliön sivuseinän merkkien väliin. Käynnistä sitten auto ja varmista, että jäähdytysnesteen puutteesta ei tule signaalia.
DIY tasoanturi
Vanhemmissa automalleissa ei ole jäähdytysnesteen tilavuuden mittauslaitteita. Siksi on olemassa moottorivaurion vaara, jos jäähdytysnestettä katoaa järjestelmästä ajon aikana. Ratkaisu tähän ongelmaan on tehdä tee-se-itse-jäähdytysnesteen tasoanturi.
Yksinkertainen laitepiiri on elektrodi, kun kaksi johdinta on johtavassa nesteessä ja avaa piirin, kun säiliö on tyhjä. Jos haluat lähettää hälytyksen verkkoon, kytke hehkulamppu tai kello.
Pakkasnesteen tasoanturin monimutkaisempi versio tehdään käsin mikropiireissä, ja yhteen säätimeen on kytketty useita ilmaisimia. Mutta on parempi uskoa tämä työ autohuoltomestareille.
