Accord 7 anturia

Nykyaikainen auto on monimutkainen elektronis-mekaaninen järjestelmä, jota ohjataan mikroprosessorilaitteilla. Erilaiset anturit lukevat tietoja moottorin toimintatilasta, ajoneuvojärjestelmien tilasta ja ilmastoparametreista.

Honda Accord 7:ssä anturit ovat erittäin luotettavia. Koska useimmat niistä ovat äärimmäisissä käyttöolosuhteissa, anturit voivat ajoittain epäonnistua. Tässä tapauksessa ajoneuvon ohjausyksiköt (moottori, ABS, kori, ilmastointi ja muut) eivät saa luotettavaa tietoa, mikä johtaa näiden järjestelmien virheelliseen toimintaan tai täydelliseen toimintahäiriöön.

Harkitse Accord 7 -auton pääjärjestelmien antureita, niiden vian syitä ja merkkejä sekä vianetsintämenetelmiä.

Moottorin ohjausanturit

Eniten antureita Accord 7:ssä on moottorin hallintajärjestelmässä. Itse asiassa moottori on auton sydän. Auton toiminta riippuu sen lukuisista parametreista, jotka mitataan antureilla. Moottorinohjausjärjestelmän tärkeimmät anturit ovat:

kampiakselin anturi. Tämä on moottorin pääanturi. Ohjaa kampiakselin säteittäistä asentoa suhteessa nollapisteeseen. Tämä anturi valvoo sytytys- ja polttoaineen ruiskutussignaaleja. Jos tämä anturi on viallinen, auto ei käynnisty. Yleensä anturin täydellistä vikaa edeltää tietty aika, jolloin moottorin käynnistämisen ja lämmittämisen jälkeen se yhtäkkiä pysähtyy, sitten 10-15 minuutin kuluttua jäähtymisestä se käynnistyy uudelleen, lämpenee ja pysähtyy uudelleen. Tällaisessa tilanteessa anturi on vaihdettava. Anturin päätyöelementti on sähkömagneettinen käämi, joka on valmistettu erittäin ohuesta johtimesta (hieman paksummasta kuin ihmisen hiusta). Kuumennettaessa se lämpenee geometrisesti, johtimet irrotetaan, anturi menettää toimintakykynsä. 

Nokka-akselin anturi. Ohjaa kampiakselin ja nokka-akselin ajoitusta. Jos sitä rikotaan, esimerkiksi sytytyskatkot tai jakohihna katkeaa, moottori sammutetaan. Laitteesi on suunnilleen sama kuin kampiakselin anturi.

Anturi sijaitsee jakohihnapyörän vieressä.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturit. Ne on suunniteltu:

• moottorin sytytyksen ajoituksen ohjaus moottorin lämpötilasta riippuen;
• moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen jäähdytystuulettimien käynnistäminen ajoissa;
• moottorin lämpömittarin huolto kojelaudassa.

Nämä anturit epäonnistuvat ajoittain – työtasosi on aggressiivisessa pakkasnesteympäristössä. Siksi on tärkeää, että jäähdytysjärjestelmä on täytetty "natiivilla" pakkasnesteellä. Jos kojelaudan mittarit eivät toimi kunnolla, moottorin lämpötila voi olla väärä, moottori voi ylikuumentua, ja kun moottori lämpenee, tyhjäkäynti ei laske.

Anturit sijaitsevat termostaatin vieressä.

Virtausmittari (ilmamassaanturi). Tämä anturi vastaa oikeasta ilman/polttoainesuhteesta. Jos se on viallinen, moottori ei välttämättä käynnisty tai käy huonosti. Tässä anturissa on sisäänrakennettu ilman lämpötila-anturi. Joskus saat sen takaisin käyntiin huuhtelemalla sen varovasti hiilihydraattipuhdistusaineella. Vian todennäköisin syy on anturin hehkulangan "kuuma" kuluminen. Anturi sijaitsee ilmanottoaukossa.

Kaasuläpän asentotunnistin. Asennettu ilmanottojärjestelmään suoraan Honda Accord -kaasun runkoon, se on resistiivinen tyyppi. Käytön aikana potentiometrit kuluvat. Jos anturi on viallinen, moottorin kierrosluvun nousu tapahtuu ajoittaisesti. Anturin ulkonäkö.

Öljynpaineanturi. Katkeaa harvoin. Yleensä epäonnistuminen liittyy pitkäaikaiseen pysäköintiin. Sijaitsee polttoainesuodattimen vieressä.

Happianturit (lambda-anturi). He ovat vastuussa työseoksen muodostumisesta vaaditussa pitoisuudessa, valvovat katalyytin suorituskykyä. Niiden epäonnistuessa polttoaineen kulutus kasvaa jyrkästi, myrkyllisten aineiden pitoisuus pakokaasuissa häiriintyy. Näillä antureilla on rajallinen resurssi, auton käytön aikana ne on vaihdettava, koska ne epäonnistuvat. Anturit sijaitsevat pakojärjestelmässä ennen ja jälkeen katalysaattorin.

Automaattivaihteiston anturit

Automaattivaihteisto käyttää erilaisia ​​antureita ohjaamaan tiloja. Pääanturit:

• Ajoneuvon nopeusanturi. Se on sähkömagneettinen anturi, joka sijaitsee kotelossa lähellä Honda Accord 7 -automaattivaihteiston lähtöakselia. Vian sattuessa kojelaudan nopeustiedot katoavat (nopeusmittarin neula putoaa), vaihdelaatikko menee hätätilaan.

• Automaattivaihteiston valintaanturi. Anturin toimintahäiriön tai sen siirtymisen yhteydessä automaattivaihteistotilan valintahetken tunnistusta rikotaan. Tässä tapauksessa moottorin käynnistys voi olla estetty, vaihteenvaihdon merkkivalo ilmoittaa palamisen lakkaamisesta.

ABS-sopimus 7

ABS eli lukkiutumaton jarrujärjestelmä säätelee pyörien nopeutta. Pääanturit:

• Pyörän nopeusanturit (neljä jokaiselle pyörälle). Virheet yhdessä antureista ovat todennäköisin syy ABS-järjestelmän toimintahäiriöön. Tässä tapauksessa järjestelmä kokonaisuudessaan menettää tehokkuutensa. Anturit sijaitsevat hyvin lähellä pyörän napaa, joten niitä käytetään äärimmäisissä olosuhteissa. Useimmissa tapauksissa sen vika ei liity anturin toimintahäiriöön, vaan johdotuksen rikkomiseen (katkos), pyörän nopeussignaalin lukupaikan saastumiseen.
• Kiihtyvyysanturi (g-sensori). Hän on vastuussa valuuttakurssin vakaudesta. Se epäonnistuu harvoin.

Ajovalojen himmennysjärjestelmä

Tämä järjestelmä on asennettava, jos käytetään xenon-ajovaloja. Järjestelmän pääanturi on kehon asentotunnistin, joka on kytketty pyörän varteen. Jos se epäonnistuu, ajovalojen valovirta pysyy vakiona korin kallistuksesta riippumatta. Autoa ei saa käyttää tällaisella toimintahäiriöllä (jos xenon on asennettu).

Kehonhallintajärjestelmä

Tämä järjestelmä vastaa pyyhkinten, aluslevyjen, valaistuksen ja keskuslukituksen toiminnasta. Yksi anturi, jolla on ongelmia, on sadeanturi. Hän on hyvin herkkä. Jos auton pesun aikana epästandardeilla keinoilla siihen pääsee aggressiivisia nesteitä, se voi epäonnistua. Usein ongelmia anturin kanssa ilmenee tuulilasin vaihdon jälkeen. Anturi sijaitsee tuulilasin yläosassa.