Ovatko rengaspaineanturit ja muut pakolliset autotarvikkeet hyödyllisiä?

Marraskuun 1. päivästä alkaen jokaisessa Euroopan unionin alueella tarjottavassa uudessa autossa on oltava rengaspaineiden valvontajärjestelmä, ESP-vakautusjärjestelmä tai lisävahvikkeet. Kaikki turvallisuuden ja polttoainetalouden nimissä.

EU-direktiivin mukaan 1 alkaen EU-maissa myytäviin uusiin ajoneuvoihin tulee olla lisävarusteita.

Lisäysluettelo avautuu elektronisella ajonvakautusohjelmalla ESP / ESC, joka vähentää luistoriskiä ja on asennettu vakiona useimpiin uusiin autoihin Euroopassa. Tarvitset myös kaksi Isofix-kiinnityssarjaa, jotka helpottavat lastenistuinten asentamista, takaistuimen vahvistuksen vähentämään matkatavaroiden puristumisvaaraa, turvavyön ilmaisimen kaikissa paikoissa sekä ilmaisimen, joka kertoo, milloin vaihtaa ylös tai vaihde alaspäin. . Toinen vaatimus on rengaspaineen mittausjärjestelmä.

Rengaspaineanturit ovat välttämättömiä – se on turvallisempaa

Pakollisten rengaspaineanturien odotetaan parantavan liikenneturvallisuutta ja vähentävän polttoaineen kulutusta ja kasvihuonekaasupäästöjä. Jos rengaspaine on liian alhainen, tämä voi johtaa hitaan ja hitaaseen ohjausvasteeseen. Toisaalta liiallinen paine vähentää renkaan ja tien välistä kosketusta, mikä vaikuttaa ajettavuuteen. Jos painehäviö tapahtuu pyörässä tai pyörissä ajoneuvon toisella puolella, ajoneuvon voidaan odottaa vetäytyvän tälle puolelle.

– Liian korkea paine heikentää vaimennustoimintoja, mikä johtaa ajomukavuuden heikkenemiseen ja aiheuttaa ajoneuvon jousitusosien nopeampaa kulumista. Toisaalta pitkään alipaineistetun renkaan otsan ulkosivuilla on enemmän kulutuspinnan kulumista. Sitten sivuseinässä huomaamme tyypillisen tummemman raidan, selittää Philip Fischer, Oponeo.pl:n asiakaspäällikkö.

Katso myös: Talvirenkaat – miksi ne ovat hyvä valinta kylmiin lämpötiloihin? 

Väärät rengaspaineet lisäävät myös ajoneuvon käyttökustannuksia. Tutkimukset osoittavat, että auto, jonka rengaspaine on 0,6 baaria alle nimellispaineen, kuluttaa keskimäärin 4 prosenttia. enemmän polttoainetta ja alipaineisten renkaiden käyttöikää voidaan lyhentää jopa 45 prosenttia.

Äärimmäisen alhaisilla paineilla on myös vaara, että rengas luiskahtaa vanteelta kaarteissa sekä renkaan liiallinen kuumeneminen, mikä voi johtaa repeytymiseen.

TPMS rengaspaineiden valvontajärjestelmä - miten anturit toimivat?

Rengaspaineen valvontajärjestelmä, nimeltään TPMS (Tire Pressure Monitoring System), voi toimia suoraan tai epäsuorasti. Suora järjestelmä koostuu venttiileihin tai pyöränvanteisiin kiinnitetyistä antureista, jotka mittaavat rengaspainetta ja -lämpötilaa. Joka minuutti he lähettävät radiosignaalin ajotietokoneeseen, joka lähettää tiedot kojelautaan. Tämä järjestely löytyy yleensä kalliimmista ajoneuvoista.

Suosituissa autoissa käytetään yleensä epäsuoraa järjestelmää. Se käyttää ABS- ja ESP/ESC-järjestelmiin asennettuja pyörien nopeusantureita. Rengaspainetaso lasketaan pyörien tärinän tai pyörimisen perusteella. Tämä on halvempi järjestelmä, mutta kuljettaja saa tiedon painehäviöstä vain 20 % erolla. alkuperäiseen tilaan verrattuna.

Renkaiden ja vanteiden vaihdot ovat kalliimpia paineantureilla varustetuissa autoissa

TPMS-ajoneuvojen kuljettajat maksavat enemmän kausirenkaiden vaihdoista. Pyörille asennetut anturit ovat alttiita vaurioitumiselle, joten renkaan irrotus ja asennus vanteelle kestää kauemmin. Useimmissa tapauksissa sinun on ensin tarkistettava anturien toiminta ja aktivoitava anturit uudelleen pyörien asennuksen jälkeen. Se on tarpeen myös, jos rengas on vaurioitunut ja pyörän ilmanpaine on laskenut merkittävästi.

– Tiivisteet ja venttiili on vaihdettava aina, kun anturi irrotetaan. Jos anturi vaihdetaan, se on koodattava ja aktivoitava”, ProfiAuton autoalan asiantuntija Vitold Rogovsky selittää. 

Autoissa, joissa on epäsuora TPMS, anturit on nollattava renkaan tai pyörän vaihdon jälkeen. Tämä vaatii diagnostiikkatietokoneen.

Katso myös: Ovatko pakolliset rengaspaineanturit yhdyskäytävä hakkereille? (VIDEO)

Oponeo.pl:n edustajien mukaan joka viidennellä rengaskeskuksella on erikoislaitteet TPMS-autojen huoltoon. Tämän verkkokaupan TPMS-asiantuntijan Przemysław Krzekotowskin mukaan paineantureilla varustettujen autojen renkaiden vaihto maksaa 50-80 PLN per sarja. Hänen mielestään on parasta ostaa kaksi pyöräsarjaa antureilla - yksi kesä- ja talvikaudelle.

"Tällä tavalla lyhennämme kausittaisten renkaiden vaihtoon kuluvaa aikaa ja vähennämme anturien vaurioitumisriskiä näiden toimien aikana", lisää Oponeo.pl:n asiantuntija.

Uudesta anturista joudut maksamaan 150–300 PLN sekä asennus- ja aktivointikustannukset.

Autoyhtiöiden edustajat eivät vastanneet kysymykseen, nostavatko uudet pakolliset varusteet uusien autojen kustannuksia.

Wojciech Frölichowski