KIA Sportage ruiskutusanturit

Yritys on valmistanut crossoveria vuodesta 1992 lähtien. Tähän mennessä tämän merkin autoja valmistetaan viides sukupolvi. Tehokas ja ketterä kompakti crossover on jo pitkään saanut ansaittua tunnustusta ostajilta. Lisäksi tällä hetkellä KIA Motorsin tuotteita kootaan myös Venäjällä. Tuotantovuosien aikana yritys on asentanut autoihin bensiini- ja dieselmoottoreita. Autoja on saatavana nelivetoisina ja monovetoisina. Koneen suorituskyky riippuu suoraan antureiden laadusta. Käytetyt vaihtoehdot ja niiden vikatilat käsitellään materiaalissa.

Elektroninen moottorin ohjausyksikkö

ECU on yksi monimutkaisimmista ajoneuvon ohjausjärjestelmän osista. Moottorilohko vastaa onnistuneesta polttoaineen ruiskutuksesta ja autojärjestelmien tärkeiden komponenttien ohjauksesta ja paljon muusta, se on eräänlainen koko auton "ideasäiliö". Paneelin ilmaisimet näyttävät mahdollisten vikojen tyypit. Tämän avulla voit määrittää vian tyypin itsenäisesti. Tämä osa epäonnistuu harvoin, useimmiten tämä johtuu oikosulusta, mekaanisista vaurioista tai kosteuden pääsystä elementtiin.

On huomattava, että vian sattuessa osat on tilattava paitsi artikkelin, myös auton VIN-koodin mukaan, koska eri autojen lohkot eivät ole keskenään vaihdettavissa.

Tuote: 6562815;

Kustannukset: Käytetyn osan hinta on 11 000 - 12 000 ruplaa.

sijainti

Moottorin ohjausyksikkö sijaitsee matkustamon oikealla puolella, etumatkustajan jaloissa, mattoverhoilun takana.

Toimintahäiriön oireet:

Toimintahäiriön oireisiin kuuluvat kaikki toimintahäiriöt, joita saattaa ilmetä moottorinohjausjärjestelmän eri antureiden toimintahäiriöissä, koska tämä yksikkö on vastuussa jokaisen järjestelmään asennetun anturin toiminnasta.

Nämä oireet voivat ilmetä muiden toimintahäiriöiden yhteydessä. Ne on poistettava ennen korjausta.

Kampiakselianturi

Kampiakselin anturilla määritetään kampiakselin asento, eli sillä hetkellä, kun moottorin männät saavuttavat yläasennon, jota kutsutaan yläkuolopisteeksi (TDC), juuri tällä hetkellä sylintereihin tulee syöttää kipinää. Jos kampiakselin asentotunnistin ei toimi, moottori ei käynnisty.

Ei signaalia ECU-anturille. Eri valmistusvuosien malleissa DPKV voi vaihdella. He ovat:

• Magneetti-induktiivinen tyyppi;
• Tietoja Hall-efektistä;
• optinen.

sijainti

Kampiakselin anturi on kytketty vaihteiston takaosaan ja lukee vauhtipyörää.

Toimintahäiriön oireet:

• Moottorin mahdottomuus käynnistää sekä kylmänä että kuumana;
• Räjähdys tapahtuu, kun moottori on käynnissä;
• Moottorin teho laskee, dynamiikka laskee;
• Auton moottori alkaa jyrinä.

Nokka-akselin asentoanturi

Nykyaikaisissa autoissa nokka-akselin anturia käytetään vaiheittaisen polttoaineen ruiskutuksen toteuttamiseen. Tämän auton ominaisuuden avulla voit vähentää polttoaineen kulutusta ja lisätä moottorin tehoa. Vaiheittaisella ruiskutuksella moottorin hyötysuhde paranee merkittävästi.

sijainti

Nokka-akselin anturi sijaitsee sylinterinkannessa sen päästä, vaihteiston sivulta, ja on kiinnitetty kahdella pultilla.

Toimintahäiriön oireet:

• Moottorin teho menetetään;
• Syksydynamiikka;
• Katkoksia polttomoottorin toiminnassa kahdentenakymmenentenä päivänä.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi

DTOZH on osa, joka vastaa jäähdytystuulettimen käynnistämisestä sekä kojelaudan lukemista jäähdytysnesteen lämpötilasta ja polttoaineseoksen muodostumisesta. Itse anturi on valmistettu termistorin pohjalta, joka välittää vastuslukemat moottorin ohjausyksikölle jäähdytysnesteen lämpötilasta. Näiden lukemien perusteella ECU säätelee polttoaineen syöttöä ja lisää siten nopeutta, kun auton kylmä moottori lämpenee.

sijainti

Kia Sportagen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sijaitsee putkessa moottorin imusarjan alla.

Toimintahäiriön oireet:

• Polttomoottorin nopeus ei lämmitä;
• Moottori ei käynnisty hyvin;
• Lisää polttoaineen kulutusta.

Absoluuttinen paineanturi

DMRV, absoluuttinen paineanturi, lopettaa toimintahäiriön sattuessa syöttämästä tulosignaalia tietokoneelle, joka on tarpeen moottoriin syötettävän ilman määrän laskemiseksi. Anturi luottaa imusarjan tyhjiön mittaamiseen, ja näiden lukemien perusteella se ymmärtää, kuinka paljon ilmaa vastaanottimessa on tällä hetkellä. Nämä lukemat lähetetään ECU:hun ja polttoaineseos korjataan.

sijainti

Absoluuttisen paineen anturi sijaitsee auton ilmasäiliössä.

Toimintahäiriön oireet:

• tehon väheneminen;
• lisää polttoaineen kulutusta;
• lisää pakokaasujen myrkyllisyyttä.

Kaasuläpän anturi

TPS ohjaa kaasun asentoa. Se välittää tiedot ECU:lle ja säätelee moottoriin syötettävän ilma-polttoaineseoksen määrää. Anturin tehtävänä on ohjata kaasuläpän asentoa. Vian sattuessa moottorin vakautus rikkoutuu.

sijainti

Koska anturi toimii samalla akselilla kuin kaasu, se sijaitsee ajoneuvon kaasuläppäkokoonpanossa.

Toimintahäiriön oireet:

• Tehon menetys
• Epävakaa joutokäynti;
• Vahvoja vallankumouksia.

Ajoneuvon nopeusanturi

Nykyaikaiset autot ovat sähköisempiä kuin ennen. Ennen vanhaan nopeusmittarin toimintaan tarvittiin erityinen kaapeli, ja nyt nopeusmittarin toiminnasta vastaa pieni anturi, joka sisältää paitsi nopeuden mittauksen, myös polttoaineseoksen säädön, automaattivaihteiston toiminnan. jne., mutta tätä osaa kutsutaan nopeusanturiksi.

sijainti

Anturi lukee vaihdelukemat vaihteistosta, joten löydät sen auton tarkastuspisteestä.

Toimintahäiriön oireet:

• Nopeusmittari lakkaa toimimasta, sen anturit kelluvat tai antavat epätarkkoja lukemia;
• Vaihdettaessa tapahtuu nykimistä, ilmaisimet annetaan väärään aikaan;
• Joissakin malleissa on mahdollista poistaa ABS kokonaan käytöstä. On myös mahdollista poistaa käytöstä moottorin työntövoima;
• Joissakin tapauksissa ECU pystyy rajoittamaan enimmäisnopeutta tai ajoneuvon nopeutta;
• Kojelaudan Check Engine -valo syttyy.

Koputusanturi

Nykyaikaiset autot ovat täynnä elektronisia komponentteja, mutta tämä on vielä parempi, koska nyt nakutusanturin avulla voit havaita moottorissa mahdollisesti olevat ongelmat ja ratkaista ne yksinkertaisesti säätämällä sytytysajoitusta. Koputusanturi ratkaisee tämän ongelman, mutta joskus tämä anturi voi epäonnistua.

Toimintahäiriön sattuessa ECU lakkaa määrittämästä polttoaineseoksen palamisprosessia sylintereissä. Ongelmana on, että lähtösignaali on liian voimakas tai liian heikko. Syitä ovat itse anturin vika, oikosulun esiintyminen, moottorin ohjausyksikön toimintahäiriö, suojapunos tai signaalijohdon katkeaminen.

sijainti

Koska suurin osa nakutuksesta tapahtuu moottorilohkossa, nakutusanturi sijaitsee siellä, moottorilohkon oikealla puolella.

Toimintahäiriön oireet:

• Tehon menetys;
• Polttomoottorin huono käynnistys;
• Sormen napauttaminen.

Öljynpaineanturi

Öljynpaineanturin päätehtävä on valvoa moottorin öljynpainelukemia. Jos kojelautaan ilmestyy punainen öljyämiskuvake, se tarkoittaa öljynpainehäiriötä. Tässä tapauksessa sinun tulee sammuttaa moottori mahdollisimman pian, jotta se ei vaurioidu, tarkista sitten öljytaso ja soita hinausauto, jos öljytaso on normaali, ei ole suositeltavaa jatkaa ajamista öljynpaineella valo päällä.

sijainti

Öljynpaineanturi sijaitsee imusarjan sivulla ja on ruuvattu öljypumppuun.

Toimintahäiriön oireet:

• Öljynpaineen merkkivalo palaa normaalipaineessa.

Happianturi

Lambda-anturi on laite, joka on saanut nimensä kreikkalaisesta lambda-kirjaimesta, joka ilmaisee pakokaasujen tasoa. Tätä anturia käytetään myrkyllisyysstandardien käyttöönoton yhteydessä ajoneuvojen pakokaasupäästöille ympäristöön.

Lambda-anturi näyttää happipitoisuuden asteen elektronisissa ohjausjärjestelmissä. Vian esiintyminen vaikuttaa moottorin toimintaan vähentämällä polttokammioon tulevan polttoaineen määrää.

sijainti

Lambda-anturi sijaitsee aina auton pakoputkessa (pakosarjassa) ja on kiinnitetty sinne kierreliitoksella.

Toimintahäiriön oireet:

• Lisääntynyt kulutus;
• Tehon menetys;
• Polttomoottorin epävakaa toiminta.

Peruutusanturi

Anturia tarvitaan valon sytyttämiseen peruutettaessa. Kun kuljettaja kytkee peruutuksen, anturin koskettimet sulkeutuvat, mikä kytkee virtalähteen takavaloihin, mikä mahdollistaa turvallisen pysäköinnin yöllä.

sijainti

Peruutustunnistin sijaitsee vaihteistossa.

Toimintahäiriön oireet:

• Peruutusvalot eivät toimi.

ABS anturi

Anturi on osa estojärjestelmää ja vastaa sen lukitushetken määrittämisestä pyörän nopeudella. Se määritetään pyörän pyörimishetkellä johtuen nopeudesta, jolla signaali tulee ECU:hun.

sijainti

Autossa on 4 ABS-anturia ja jokainen niistä sijaitsee pyörän navassa.

Toimintahäiriön oireet:

• Pyörät lukkiutuvat usein voimakkaassa jarrutuksessa;
• Junan ohjausnäytössä näkyy virhe;
• Jarrupoljinta painettaessa ei ole tärinää.