Anturit Kia Rio 3:lle

Kaikissa nykyaikaisissa autoissa ja erityisesti Kia Rio 3:ssa anturit antavat ECU:n valmistella ilma-polttoaineseosta sekä ylläpitää moottorin sujuvaa toimintaa. Jos jokin niistä on viallinen, se vaikuttaa moottorin toimintaan, auton dynamiikkaan ja tietysti polttoaineenkulutukseen. Jos kampiakselin anturin toiminta keskeytyy, moottori lakkaa toimimasta kokonaan. Siksi, jos "Check"-merkkivalo on yhtäkkiä havaittavissa laitteen mallissa, on suositeltavaa ottaa välittömästi yhteyttä huoltoasemaan ongelman selvittämiseksi ja korjaamiseksi.

Kampiakselin anturi Kia Rio 3:lle ja sen virheet

Kampiakselin anturi - DKV, asennettu ajoneuvoihin, joissa on elektroninen moottorinhallintajärjestelmä (ECM). DPKV - Osa, jonka avulla moottorin ECU voi ohjata venttiilin ajoitusanturin sijaintia. Tämä varmistaa polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tehokkuuden. DPC auttaa määrittämään, milloin polttomoottorin sylinterit on täytettävä polttoaineella.

Kampiakselin nopeusanturi vaikuttaa moottorin toimintaan. Toimintahäiriöt aiheuttavat moottorin pysähtymisen tai yksinkertaisesti polttomoottorin epävakaan toiminnan - polttoainetta ei syötetä ajoissa, ja sylinterissä on syttymisvaara. Kampiakselia käytetään pitämään polttoainesuuttimet ja sytytys käynnissä.

Hänen ansiosta ECU lähettää signaaleja polvesta, eli sen asennosta ja nopeudesta.

DC Kio Rio 3:een liittyvät virheet:

• Piiriongelmat - P0385
• Virheellinen lippu - P0386
• Anturia ei lueta - P1336
• Taajuusmuutos - P1374
• DC-ilmaisin "B" alle keskiarvon - P0387
• DC-ilmaisin "B" keskiarvon yläpuolella - P0388
• Ongelmia anturissa "B" - P0389
• Arvioi toimimattomuus - P0335
• Tasoanturin "A" toimintahäiriö - P0336
• Ilmaisin on alle keskimääräisen DC "A" - P0337
• Anturi "A" anturi keskiarvon yläpuolella - P0338
• Vahinko - P0339

Kampiakselin anturivirheet johtuvat avoimesta piiristä tai kulumisesta.

Nokka-akselin anturi Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio ja sen toimintahäiriöt

DPRV koordinoi polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ja moottorin mekanismin toimintaa. Vaiheanturi on erottamaton kampiakselista. DPRV sijaitsee ajoitusvaihteiden ja ketjupyörien vieressä. Hyväksytyt nokka-akselin anturit perustuvat magneettiin ja Hall-ilmiöön. Molemmat tyypit välittävät jännitteen moottorista ECU:lle.

Kun enimmäiskäyttöikä on umpeutunut, DPRV lakkaa toimimasta. Yleisin syy tähän on johtojen sisäisen käämin kuluminen.

Kia Rion nokka-akselin ongelmien ja virheiden diagnostiikka suoritetaan skannerilla.

• Piiriongelmat - P0340
• Virheellinen ilmaisin - P0341
• Anturin arvo alle keskiarvon - P0342
• Keskimääräistä korkeampi - P0343

Kia Rio 3 nopeusanturi, virheitä

Nykyään mekaanista nopeuden mittausmenetelmää ei enää käytetä autoissa. Hall-ilmiöön perustuvia laitteita on kehitetty. Pulssitaajuussignaali lähetetään ohjaimesta, ja lähetystaajuus riippuu ajoneuvon nopeudesta. Nopeussensori, kuten sen nimi kertoo, auttaa määrittämään tarkan liikenopeuden.

Tehtävänä on mitata signaalien välinen aika jokaisella kilometrillä. Kilometri lähettää kuusi tuhatta impulssia. Ajoneuvon nopeuden kasvaessa pulssien lähetystaajuus kasvaa vastaavasti. Laskemalla impulssin tarkka lähetysaika on helppo saada selville liikenteen nopeus.

Ajoneuvon rullattaessa nopeusanturi säästää polttoainetta. Se on työssään melko yksinkertainen, mutta pienimmälläkin häiriöllä auton moottorin toiminta heikkenee.

DS Kia Rio sijaitsee pystysuorassa manuaalivaihteiston kotelossa. Jos se epäonnistuu, moottori alkaa toimia väärin. Nopeusanturia, kuten nokka-akselia, ei vikojen sattuessa korjata, vaan vaihdetaan välittömästi uuteen osaan. Useimmiten asema tuhoutuu.

• Nopeusanturin piirin toimintahäiriö - P0500
• Huonosti säädetty DS - P0501
• Alle keskiarvon DS - P0502
• Keskimääräistä korkeampi SD - P0503

Lämpötila-anturi Kia Rioon

Lämpötila-anturia käytetään varoittamaan moottorin ylikuumenemisesta, minkä ansiosta kuljettaja jarruttaa ja pehmentää autoa ennen kuin jokin menee vikaan ylikuumenemisen vuoksi. Erityisen osoittimen avulla näytetään moottorin lämpötila kulloinkin. Nuoli nousee ylös, kun sytytysvirta kytketään.

Suurin osa Kia Rion omistajista väittää, että autossa ei ole lämpötila-anturia, koska he eivät yksinkertaisesti katso moottorin asteiden määrää. Moottorin lämpötila voidaan ymmärtää epäsuorasti "Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla".

DT Kia Rio 3:een liittyvät virheet:

• Virheellinen lippu - P0116
• Keskiarvon alapuolella - P0117
• Indikaattori on normin yläpuolella - P0118
• Ongelmia - P0119

Anturin vastus riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta. Varmistaaksesi, että anturi toimii oikein, upota se huoneenlämpöiseen veteen ja vertaa lukemia.

Johtopäätös

Nykyaikainen auto on täydellinen järjestelmä laitteita, jotka on kytketty toisiinsa joukon antureilla. Jos kirjaimellisesti yhden anturin toiminta keskeytyy, järjestelmä epäonnistuu.

Moottorin ilmaa ohjaa nokka-akselin anturi, ja sen tilavuudesta riippuen ECU laskee työseoksen syötön moottoriin. Ohjausyksikkö valvoo kampiakselin anturin avulla moottorin nopeutta ja ohjausjärjestelmä säätelee ilmansyöttöä. Ohjausyksikön avulla pysäköinnin aikana joutokäyntinopeutta ylläpidetään moottorin ollessa lämmin. Järjestelmä lämmittää moottoria suurilla nopeuksilla lisäämällä joutokäyntinopeutta.

Kaikki nämä anturit löytyvät nykyaikaisista autoista, ja niiden laitteen ja virheiden tutkimisen jälkeen on paljon helpompi ymmärtää diagnoosituloksia ja ostaa autoon tarvittava osa.