Moottoripyörän ohjauspelti: määritelmä ja käyttö

Radikaalin geometrian, jäykän rungon ja jäykän jousituksen ansiosta urheiluautot toimivat hämmästyttävän virheettömillä pinnoilla. Toisaalta tällainen modernin arkkitehtuurin valinta voi myös tuottaa usein yllätyksiä avoimilla ... ja kuoppaisilla teillä, ääritapauksissa kuuluisilla peräsimillä. On olemassa ulospääsy: ohjauspelti.

Suorituskykyiset moottoripyörät on varustettu radikaalilla geometrialla, jäykillä rungoilla ja jäykillä jousituksilla, jotka optimoivat niiden suorituskyvyn äärimmäisissä olosuhteissa virheettömillä pinnoilla. Toisaalta nämä modernit arkkitehtuurit voivat myös tarjota usein yllätyksiä avoimella tiellä... ja kuoppainen, ääritapauksissa kuuluisa ohjaustanko, eli terävä suuntareaktio, joka ilmenee haarukan nopeana liikkeenä taaksepäin ja eteenpäin suhteessa sivurajoittimiin. Tämä ilmiö esiintyy useimmissa tapauksissa voimakkaan kiihtyvyyden vaikutuksesta rikki maalla ja/tai huonosti säädetyn jousituksen, virheellisten, kuluneiden tai huonosti täytettyjen renkaiden vuoksi. Siksi tehokkaimmat autot - tietysti urheiluautot, mutta myös esimerkiksi jotkut BMW-autot - on usein varustettu vakiona olevalla ohjauspellillä (tai englanniksi steering damper).

Sen käyttö on yksinkertaista: moottoripyörien ripustamiseen tarkoitettuun iskun / jousen yhdistelmään tämä hydraulinen laite hidastaa haarukan eteen- ja taaksepäin suuntautuvaa liikettä ja estää siksi ... putoamisen tässä tapauksessa. Sen avulla voit säilyttää tasaiset liikeradat, lisätä vakautta täydellä nopeudella ja tuntea olosi suojattomaksi kaikissa olosuhteissa. Jos moottoripyörässäsi ei alun perin ollut tätä ominaisuutta, vaikka sen ominaisuudet ovat sopivia, voit silti tarjota mukautuvan iskunvaimentimen. Juuri tätä White Power, joka on jo tunnettu täysin uusittavista jousi / peltiyhdistelmistään, tarjoaa sinulle huippumallissaan, joka perustuu alla oleviin kilpailutunteihin. Mutta muiden tuotemerkkien joukossa ohjauksen iskunvaimentimet sekä Öhlins, Hyperpro, Toby.

Ohjata vai heiluttaa?

erot

Vaikka ohjauksessa on kyse haarukan ankarasta reaktiosta tietyissä olosuhteissa (useimmiten töyssyissä kiihdytettäessä), heiluminen ilmenee monin eri tavoin. Yleensä tämä on hidastettua liikettä, aaltoilua haarukasta tai moottoripyörän takaosasta. Syitä tähän on monia: sopimattomat, huonosti täytetyt tai kuluneet renkaat, riittämätön rungon tai jousituksen jäykkyys, kuluneet jousitukset, huonosti jarrutetut tai huonosti säädetyt, huono ajajan asento, epäluotettava aerodynamiikka, suoraan haarukkaan kiinnitetty suoja jne. Tämä ilmiö ei ole pidempään esiintyy paitsi vanhemmissa moottoripyörissä, ja nykyään on joitain erikoistapauksia, kuten Honda STX 1300 yleiseurooppalainen tai skoottereita, esimerkiksi. Darts tunnetaan hyvin. Sen lisäksi, että korjaamme moottoripyörän kokonaan, jos mahdollista, hidastamme etenkin kulmiin lähestyessämme ja puristamme keinotekoisesti jousitusta, jarrutamme tilapäisesti takaapäin, esimerkiksi vapauttamatta kaasua.