Diagnostiikkaliitäntä tai diagnostiikkaskanneri – entä ajoneuvon diagnostiikka?

Huolimatta siitä, että uusimmat autot ovat täynnä elektroniikkaa ja niiden suunnittelu on aiempaa monimutkaisempaa, vian diagnosoinnin ei pitäisi olla vaikeaa. Tämä vaatii jopa perusdiagnostiikkarajapinnan, jota voidaan käyttää ohjausyksikön virheiden lukemiseen. Tällaisia ​​laitteita on kuitenkin melko vähän, jotkut niistä tarjoavat vähimmäismäärän vaihtoehtoja, kun taas toiset tarjoavat kaiken mahdollisen. Kuinka löytää itsellesi sopiva? Mitä sinun tulee siis tietää niistä? Mikä olisi oikea valinta?

Miten ajoneuvon diagnostiikkaliittymä toimii?

Salaisuus piilee OBDII-liittimessä ("on-board diagnostics"). Se vastaa signaalien välittämisestä ajoneuvon itsediagnoosin ohjausyksiköstä lähtölaitteeseen. Velvollisuus asentaa tämäntyyppinen pistorasia on otettu käyttöön autoissa, jotka on valmistettu vuodesta 1996 Yhdysvalloissa ja Euroopassa vuodesta 2001. Siksi kaikki autot vuodesta 2000 lähtien on yleensä varustettu tällaisella liittimellä. Yksi liitäntä ei kuitenkaan riitä signaalien lukemiseen.

Auton diagnostiikka testerillä

Laite, jonka avulla voit lukea OBDII-liittimeen lähetettyjä signaaleja, on ELM327-protokollan mukaan toimiva diagnostiikkaliitäntä. Tämä on pieni puolisuunnikkaan muotoinen kuutio, joka työnnetään ulostuloon. Sekä itse liitin että pistoke on valmistettu siten, että laite ei sekoita liitäntäkohtia. Siksi kenelläkään ajoneuvon käyttäjällä ei pitäisi olla ongelmia sen asentamisessa.

Seuraavaksi tarvitsemasi laite on älypuhelin, tabletti, kannettava tietokone tai muu laite, joka hyväksyy elm327:n lähettämän Bluetooth-signaalin. Toisaalta siihen on tarpeen sijoittaa ohjelmisto, joka lukee signaalit ja ilmoittaa kuljettajalle auton tietokoneessa näkyvistä virheistä. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa työkalu, jota voidaan käyttää autojen diagnosointiin.

Mikä on ELM327-protokolla? 

ELM327-protokolla on perus- ja melko monipuolinen laite, joka toimii hyvin diagnostisena skannerina. Näyttää perustiedot, kuten virhekoodit tai aseman tiedot. Voit kuitenkin valita muita käyttöliittymiä saadaksesi lisätietoja ja vaikuttaaksesi paremmin ajoneuvon diagnostiikkaan. Useimmiten ne on omistettu tietyille tuotemerkeille tai huolenaiheille.

Mikä automaattinen testaaja kannattaa valita?

Jos haluat saada käsityksen pienimmistäkin yksityiskohdista, valitse erillinen diagnostiikkakäyttöliittymä. 

1. Esimerkiksi VAG-konsernin autoille, ts. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, tarvitset nimimoduulin. 
2. BMW-ajoneuvoissa näitä ovat esimerkiksi Carly ja K+DCAN. 
3. Jos olet FCA-auton omistaja, paras valinta olisi OBD2 VAG KKL tai FIATECUSCAN.

Mitä diagnostiikkaliitäntöjen kautta voidaan tarkistaa?

Maksullisten diagnostiikkaohjelmien ja erikoisrajapintojen kehittyneet ominaisuudet ylittävät universaalien ratkaisujen kyvyt. Diagnostiikkaskannerin avulla voit muun muassa:

• valvoa moottorin toimintaparametreja, kuten jäähdytysnesteen lämpötilaa, öljyn lämpötilaa, ilman/polttoaineseoksen ruiskutusnopeutta, turboahtimen ahtopainetta, lambda-anturin lukemia tai akun jännitettä;
• luetaan anturien havaitsemien rikkomusten aiheuttamien virheiden luettelo ja poistetaan ne;
• mittaa käyttöyksikön suorituskyky - teho, vääntömomentti, hetkellinen polttoaineenkulutus;
• Diagnosoi yksittäisten järjestelmien, esimerkiksi ilmastoinnin, toiminta.
• säätää joidenkin järjestelmien toimintaa - aika, jolloin valo syttyy oven sulkemisen jälkeen, sadeanturien herkkyys;
• ylläpitää moottorin suorituskykyä ajon aikana.

Kytkentätyypit auton diagnostiikkaan. Langaton diagnostiikkaliitäntä

Valikoima ei ole liian suuri, koska markkinoilla on laitteita, jotka toimivat Bluetooth-, Wi-Fi- ja kaapelijärjestelmissä. Langatonta yhteyttä käytetään useimmiten perusdiagnostiikkaan. Ne ovat käteviä ja helppokäyttöisiä, eivät vaadi johdotusta. Mielipiteet langattomasta diagnostiikkarajapinnasta ovat yleisesti ottaen hyviä, ja sitä päivittäin käyttävät kuljettajat ovat tyytyväisiä.

Usein langalliset versiot antavat kuitenkin mahdollisuuden lukea tietoja vieläkin nopeammin ja joissakin tapauksissa saada lisätietoja, joita ei ole saatavilla yleisissä langattomissa versioissa. Joten jos haluat säännöllisesti analysoida moottorin suorituskykyä ja saada perustiedot, langaton malli on kaikki mitä tarvitset. Vakavampaa diagnoosia varten valitse kaapelikopiot.

Mitä ohjelmaa käytetään diagnostiseen testaukseen?

Androidille, iOS:lle ja Windowsille on monia sovelluksia. Ne voidaan jakaa ilmaisiin ja maksullisiin. Hyvin usein nämä ovat samoja ohjelmia samoilla nimillä, esimerkiksi Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Ilmaisissa sovelluksissa diagnostiikkaliittymä näyttää vähän tietoa, mutta useimmiten sen avulla voit poistaa ohjaimessa näkyvät virheet ja tarkistaa ne huolellisesti. Maksettu. Laajennetut versiot on suunniteltu mittaamaan enemmän parametreja ja mahdollistamaan yksityiskohtaisen analyysin.

Miksi kannattaa panostaa käyttöliittymään ja tehdä auton diagnostiikka itse?

Ensinnäkin diagnostisen käyttöliittymän käyttö on erittäin käytännöllistä. Voit milloin tahansa ajon aikana seurata moottorin toimintaa ja havaita mahdollisten toimintahäiriöiden syyt. 

Diagnostiset rajapinnat keinona säästää rahaa? 

Diagnostinen käyttöliittymä säästää kohtuullisen summan rahaa. Kuvittele tilanne, jossa "tarkista moottori" -kuvake ilmestyy kojelautaan. Se voi viitata erilaisiin ongelmiin ja virheisiin. Helpoin tapa on päästä lähimpään autokorjaamoon, jossa maksat 50-10 euroa diagnostiikkatietokoneen kytkentäpalvelusta ja virheiden poistamisesta, ja mitä jos viikon tai parin päästä, ja mikä pahinta, samalla päivä moottorin uudelleenkäynnistyksen jälkeen, palaako ongelma? Useiden tällaisten käyntien jälkeen käyttöliittymän hinta maksaa itsensä takaisin.

Henkilökohtaisen diagnostiikkaliittymän avulla voit nollata virheen itse. Voit myös käyttää sitä jatkuvasti valvomaan moottorin toimintaa, suorituskykyä ja kalibroimaan järjestelmiä itse käymättä mekaanikon luona. Tietysti on hyvä olla ainakin perustason mekaaninen ja sähkömekaaninen tietämys, jotta auton asetuksia voidaan muuttaa tällä tavalla.

Diagnostiset skannerit ja liitännät

Autoskannerit eli diagnostiikkaskannerit on tehty mekaanikoille ja vaativille ihmisille. Miten ne eroavat diagnostisista liitännöistä?

Useimmat diagnostiset skannerit on varustettu:

• autonominen;
• kyky lukea tietoja mistä tahansa ajoneuvosta;
• kynttilät valtaosaan autoista
• ja mahdollistaa laajan puuttumisen tietyn ajoneuvon järjestelmiin. 

Hyvin usein autoskannereissa on myös kattava ohjelmisto, täydellinen ja jatkuvasti päivitettävä tietokanta virhekoodeista ja muusta ajoneuvon tiedosta. Vianmääritysskannereilla on enemmän vaihtoehtoja vianmääritykseen ja vianetsintään. Huonona puolena on kuitenkin yksiselitteisesti korkeampi ostohinta ja usein tarve uusia tilaus.

Mikä liitäntä valita - ELM327 vai jokin muu?

Jos et ole kiinnostunut kaivautumaan tietokoneohjaimen takakatuihin, niin ELM327-yleisdiagnostiikkatesteri on oikea valinta. Se antaa sinulle perusvirhetiedot ja moottorin perusparametrit. Tällaisen laitteen hinta on useita kymmeniä zlotyja, jos puhumme halvimmista versioista. Lisäksi ilmainen puhelinsovellus, jonka avulla voit diagnosoida autosi ongelmat lähes turhaan. Jos perusasiat eivät sovi sinulle ja etsit lisää vaihtoehtoja, käytä erillistä diagnostiikkaskanneria ja maksullista, hyvin suunniteltua sovellusta. Sitten voit saada paljon lisätietoja ajoneuvostasi ja mikä tärkeintä, muuttaa siinä paljon. Mekaniikoille suositellaan ammattimaisia ​​diagnostisia liitäntäsarjoja.