Miksi minkä tahansa auton moottorin kilvessä on syvennyksiä ja meistoja?
Auto itsessään on hyvin ainutlaatuinen tuote, ihmisen keksimä. Siinä yhdistyvät mukavuus, turvallisuus, nopeus ja tietysti tekniikka. Lisäksi jotkut niistä ovat meille selkeitä, mutta emme edes ajatelleet muiden nimittämistä. Tiedätkö esimerkiksi, miksi minkä tahansa auton moottorikilvessä on valtava määrä lovia ja polttimoita? Loppujen lopuksi olisi paljon helpompi tehdä se yksinkertaisesti tasaiseksi. Mutta se ei ollut siellä. AvtoVzglyad-portaali tarkasteli koko joukon autoja moottoritilaan ja selvitti, miksi niin monimutkaista helpotusta tarvitaan korin rakenteen huomattavimmalle elementille.
Moottorin suojus on piilossa uteliailta katseilta. Konepellista sen peittää moottori, runsaasti johtoja, putkikokoonpanoja, melu- ja lämpöeristysmattoja. Sisäpuolelta emme näe sitä etupaneelin ja kauniin fleecy-maton ansiosta, jonka alle on piilotettu sama äänieristys. Jos kuitenkin yrität tutkia tätä korin rakenteen elementtiä katsomalla moottorin taakse ja suojakerrosten alle, voit nähdä, että se on yksinkertaisesti täynnä meistoja ja syvennyksiä, joiden merkitystä ja tarkoitusta on erittäin vaikea arvata. Ja kuitenkin, tämä on erittäin tärkeä kohta.
Ulokkeet, syvennykset, outoja ja erilaisia geometrisia muotoja omaavat syvennykset sijaitsevat moottorin suojuksen koko pinnalla. Ja siihen on useita syitä.
Ensinnäkin erilaiset leimaukset luovat runsaasti kasvoja. Ja kuten tiedät, ylimääräiset reunat lisäävät moottorin suojuksen jäykkyyttä, josta puolestaan riippuu rungon vääntökestävyys. Ja mitä jäykempi kori, sitä korkeammat sen lujuusominaisuudet ovat, millä on viime kädessä myönteinen vaikutus auton ajettamiseen.
Kuljettajan ja etumatkustajan suoja vakavassa onnettomuudessa putoaa myös moottorin suojukseen. Sparsien, moottorin, vaihteiston ja puskurin lisäksi moottorin suojus osallistuu myös iskuenergian imeytymiseen ja suojaa matkustajia erilaisten nesteiden vuotamiselta matkustamoon, jotka voivat olla paitsi kuumia, myös palavia.
Auton mukavuus on erilainen. Ajomukavuus, jousituksen mukavuus… Mutta on olemassa sellainen asia kuin akustinen mukavuus. Ja vain sen vuoksi moottorinsuojallamme on tärkeä rooli.
Asia on, että auto itsessään on erittäin tärinäkuormitettu. Kaikki nämä lovet ja pullistumat eivät kuitenkaan anna elementin resonoida liikkeen aikana. Näin ollen tämä päätös salli matkustamon ohuemman äänieristyskerroksen käytön auton valmistuksessa. Ja tämä vaikuttaa myös koneen hintaan loppukäyttäjälle.
