Mitä varten äänettömät lohkot autossa ovat?
Koneen pyörät vastaanottavat iskuja tienpinnan epätasaisuuksista ja siirtävät iskuenergian joustoelementteihin. Jouset, iskunvaimentimet ja vääntötangot osallistuvat suurella amplitudilla vaimentavaan tärinään. Kumi-metallisaranat vaimentavat tärinää ja pientä tärinää tehokkaasti.
Koneen vaimennuslaitteessa osa solmuista kiinnitetään kumi-metallisaranoilla. Äänettömän lohkon päätehtävä auton jousituksessa on vaimentaa pieniä tärinöitä ja suojata osien niveliä kulumiselta. Elastiset elementit eroavat rakenteeltaan riippuen asennuspaikasta ja kuormitustasosta.
Mikä on hiljainen lohko
Suurin osa auton jousituksen osista on yhdistetty toisiinsa kumiholkeilla metallikotelossa. Tämä kiinnike vaimentaa tärinää ja tärinää, joka välittyy elastisen laitteen muista osista. Hiljaiset lohkot ovat vipujen päissä, poikittaistangoissa ja iskunvaimentimien kannattimissa. Nämä kumi-metallielementit vastaavat myös moottorin ja vaihteiston tärinöiden vaimentamisesta.
Hiljaiset lohkot täyttävät tehtävänsä pitkään - jopa 100 000 km auton ajoa. Mutta huonoilla teillä ne hajoavat nopeammin.
Tärkeimmät merkit äänettömän lohkon toimintahäiriöstä:
- hallittavuuden heikkeneminen;
- etujousituksen viivästynyt vaste ohjauspyörään;
- auton vetäminen sivulle ajettaessa suoraa linjaa;
- romahtaa / lähentymisen rikkominen;
- leikkiminen jousitusosien kiinnityspaikassa;
- epätasainen renkaan kuluminen;
- kumiosan muodonmuutos.
Äänetön lohkojen vaihtaminen on työlästä, sillä vanhat osat tarttuvat kosketuspintaan. Siksi purkamiseen on käytettävä puristustyökalua. Iskutyökalun käyttäminen äänettömän lohkon poistamiseen voi vahingoittaa ajoneuvon jousitusosia. Tarvittavien työkalujen ja taitojen puuttuessa on parempi vaihtaa joustava elementti autohuoltoon.
Mistä vastuu on
Ajoneuvon jousitus on suunniteltu vähentämään tien epätasaisuuksien aiheuttamien heilahtelujen amplitudia ja taajuutta. Hiljaisilla lohkoilla on tärkeä rooli tässä prosessissa. Kumisisäkkeellä on jousiominaisuudet ja se vaimentaa ulkoista iskuenergiaa vaimennuslaitteen solmuihin. Itse joustava elementti on suunniteltu mahdollistamaan osien liikkuminen akselin ympäri.
Silentblock vaimentaa tehokkaasti mihin tahansa suuntaan vaikuttavia voimia. Kumi-metallisarana ottaa vastaan myös auton jousituksen pääkuormituksen. Osan elastinen osa kestää useita puristus- ja venytysjaksoja.
Koska äänetön lohko vaimentaa suurimman osan tärinäenergiasta, se kuluu nopeammin kuin auton jousitusosat. Siksi kumi-metallisaranan vaihdon jälkeen mekanismin muiden osien korjausta ei yleensä tarvita.
Suunnitteluominaisuudet
Elastinen liitoselementti koostuu teräsholkeista, joissa on puristettu kumi- tai polyuretaanitiiviste. Joskus ulkoiset metalliosat sijaitsevat toisella puolella tai puuttuvat kokonaan.
Hiljaisten lohkojen ominaisuudet
Äänetön lohkomallien ominaisuudet:
- kumitäyte - reiällä tai kiinteällä;
- kiinnitys holkeilla tai pulteilla;
- solmujen liikkeiden keskimääräinen tai suuri amplitudi;
- sisäkkeen elastisen materiaalin ominaisuuksien erot.
Elastisen osan päätehtävänä on absorboida iskuenergiaa samalla kun on mahdollista tarjota joustava liitos koneen jousitusosille.
Polyuretaanihiljaisilla lohkoilla on parhaat ominaisuudet:
- kemikaaliresistanssi;
- pieni muodonmuutos kuormituksen alaisena.
Samaan aikaan niillä on tärkeä rooli auton jousituksessa, pidentäen vaimennuslaitteen häiriöttömän toiminnan aikaa.
ohjelma
Koneen pyörät vastaanottavat iskuja tienpinnan epätasaisuuksista ja siirtävät iskuenergian joustoelementteihin. Jouset, iskunvaimentimet ja vääntötangot osallistuvat suurella amplitudilla vaimentavaan tärinään. Kumi-metallisaranat vaimentavat tärinää ja pientä tärinää tehokkaasti.
Iskunvaimentimet
Kaavio hiljaisten lohkojen asennuspaikoista autossa:
- iskunvaimennin tukee;
- taka- ja etujousitusvarsien päät;
- moottorin ja vaihteiston apurungot;
- suihkujen vetojen ja stabilointilaitteiden liitossolmut;
- jousitusosien kiinnittäminen auton koriin.
Ajoneuvon jousitusosien kiinnityspaikkaan asennetun äänettömän lohkon kaavion koostumus:
- metalliset ulko- ja sisäholkit;
- kumi- tai polypropeenipuristettu sisäosa;
- mutteri napsautusrenkaalla;
- rajoittava aluslevy.
Kumi-metallisaranan rakenne ei häiritse vaimennuslaitteen muiden osien toimintaa. Asennuspaikasta riippuen äänetön lohko voi sijaita vaaka- tai pystytasossa. Etujousituksen elastiset elementit hoitavat yleensä roolinsa ohjausvarsissa ja kallistuksenvakauksissa. Ja takana - lisäksi iskunvaimentimien tukien asennuksessa.
