Dodge Durango ja SRT Hellcat uudistuvat
Amerikkalainen crossover on kulkenut viimeisen 10 vuoden ajan kokoonpanolinjalta, ja näyttää siltä, ettei se aio jäädä eläkkeelle. Päivitys, jonka malli hiljattain sai, koskee vain kasvojenkorotusta.
Muutosten tarkoituksena on korostaa liikenteen urheilullista luonnetta. Hellcat-moottoria saa 8 litran Hemi V6.2 -turboahdettu moottori. Joillakin muunnoksilla tämä yksikkö pystyy kehittämään 720 hv, ja vääntömomentti saavuttaa 875 Nm (Challenger- ja Charger-urheiluautoissa nämä luvut ovat hieman pienemmät - 717 hv ja 881 Nm). Vaihteisto automaattinen TorqueFlite 8HP95 8 nopeudella.
Päivitetyllä SRT:llä kestää 11,5 sekuntia 402 metrin matkan kattamiseen, mikä on muutama kymmenesosa vähemmän kuin Nissan GT-R -superauto. Dodge kaksoisvaihteistolla painaa jopa 3946 kg (riippuen kokoonpanosta). Mallin mukana tulee Pirellin renkaat: Scorpion Zero tai P-Zero, vanteet - 21 tuumaa. Jarrut ovat kuusimäntäinen Brembo jarrusatula 400 mm edessä ja nelimäntäinen jarrusatula 350 mm takana.
Hellcatille on saatavana kaksi sisustusvaihtoehtoa - punaisena tai mustana. Multimediakeskus on varustettu luokkansa suurimmalla kosketusnäytöllä (lävistäjä 10,1 tuumaa). Uuden ohjelmiston avulla kuljettaja voi muuttaa auton urheiluominaisuuksia tieolosuhteista riippuen.
Tällä hetkellä Durangoa voidaan turvallisesti kutsua tehokkaimmaksi urheiluristiksi. Kolmella istuinrivillä varustettu Dodge kiihtyy nollasta 97 km/h:iin noin 3,5 sekunnissa. Lamborghini rikkoo tämän esteen 3,6 sekunnissa, mutta huippunopeudena se on silti nopein 305 km/h vs. amerikkalaisen 290 km/h. "Kissa" SRT eroaa myös aiemmista versioista parannetulla mukautuvalla jousituksellaan. Uusien tuotteiden myynti alkaa ensi vuoden alussa.
Uusi kosketuslevy sijaitsee kuljettajan vieressä. Automaattisen vaihteiston siirtovivun takana on alusta mobiililaitteiden langattomaan lataamiseen. Uudistetun Durangon vakioversioissa on istuimet, ohjauspyörän mallit ja koristeelliset kosketusnäytöt.
Muutokset SXT ja GT on varustettu V-muotoisella yksiköllä 6 sylinteriä (tilavuus 3.6 litraa) Pentastar (teho on 299 HP ja vääntömomentti - 353 Nm). R / T-versiota varten valmistaja säilytti Hemi V8 5.7: n (365 hv, 529 Nm). SRT-muutokset Hemi V8 6.4: llä (482 hevosta ja 637 Nm) ovat vain kaikkien pyörien vetoa, loput voidaan konfiguroida takavetolaitteita varten. Päivitetyt versiot julkaistaan syksyllä.
