Lisää työnesteitä.
Säännöllinen tarkastus, kunnon täydentäminen ja käyttönesteiden vaihto ovat auton oikean toiminnan perusta.
Öljyä moottorissa, vaihteistossa, jäähdytysnesteessä ja ohjaustehostimen nesteessä, jarrunesteessä tai jopa nestettä säiliössä 
Sprinklerin on täytettävä valmistajan määrittelemät vaatimukset. Ne voivat viitata ominaisuuksien ja parametrien lisäksi myös niiden käytön ajoitukseen. Ongelmia syntyy, kun on tarpeen korvata luonnollisen kulumisen tai erilaisista korjauksista johtuva nestehukkaa. Paras ratkaisu on vaihtaa kaikki neste uuteen, valmistajan suosittelemalla tavalla. Näin ei kuitenkaan tehdä, lähinnä tällaisen toimenpiteen kustannusten nousun vuoksi. Tankkaus on paljon halvempaa.
Moottoriöljyn osalta, jos valmistajalla on vain viskositeetti- ja laatuvaatimuksia, kulhoon voidaan tilapäisesti lisätä niitä vastaavaa öljyä alkuperäisen puutteen vuoksi. Vesi, yleensä tislattu, riittää tavallisesti pieneen lisäykseen jäähdytysjärjestelmään. Jos tarvitset lisää nestettä, on parasta, että se on täsmälleen sama. Totta, markkinoilla on nesteitä, joita voidaan sekoittaa muihin, mutta ennen sitä kannattaa varmistaa, että tämä on mahdollista autossasi. Sama koskee jarrunestettä. Teoriassa, jos järjestelmässä on DOT 4 -nestettä, sitä voidaan täydentää toisella, joka myös täyttää tämän standardin. Valitettavasti nämä nesteet voivat vaihdella, joten sinun on tiedettävä tarkasti, voidaanko niitä sekoittaa ja jos voi, mitä. Näin vältytään vakavilta ongelmilta.
Teoriassa vähiten kaikista ongelmista pitäisi olla pesunesteessä. Totta, kesällä säiliössä voi olla jopa vettä, mutta talvella on varmistettava, että säiliön sisällön jäätymispiste on riittävän alhainen. Jos säiliössä on sekoitus kesä- ja talvinestettä, jonka jähmettymispiste on tuntematon, se kannattaa vaihtaa mahdollisimman pian täysin pakkasenkestävään valmisteeseen.
