Hyvät kaksiohjaamiset dinosaurukset: luuletko, että Toyotan sähköinen HiLux ei toimi Australiassa? Olet väärässä | Lausunto

Toyota HiLux sähköauto lähestyy. Totu siihen.

Heti kun Toyota julkaisi aivan ensimmäisen kuvan täyssähköautosta, joka epäilemättä korvaisi nykyisen HiLuxin dieselmoottorin, ja mahdollisesti jo vuonna 2024, Internet alkoi valaistua kommenteista, joiden mukaan se ei ole auto. todellinen ute, ja että se ei pysy nykypäivän dieseleissä.

No, minulla on sinulle huonoja uutisia. Olet väärässä.

Toyota julkisti tällä viikolla yhteensä 16 uutta sähköautoa, mukaan lukien malli, jolla näyttää olevan monia yhtäläisyyksiä Toyota LandCruiserin kanssa, sekä sähköinen vastaus, FJ Cruiser.

Brändi sanoo investoivansa voimakkaasti akkuteknologiaan, ja energiatehokkuus saavuttaa tavoitteensa 3.5 miljoonan sähköauton myynnin vuodessa vuoteen 2030 mennessä. Yrityksen pääjohtaja Akio Toyoda korosti, että tämä ei ole mikään "unelma" visio, jonka toteutuminen on vuosikymmenien päässä. suurin osa uusista malleista ilmestyy "muutaman seuraavan vuoden aikana" ja houkuttelee jättiläissijoituksen lähes 100 miljardia dollaria.

Toyotan kauan odotettu siirtyminen täysin sähköiseen tulevaisuuteen on äärimmäisen jännittävä, eikä pelkästään ympäristön kannalta (koska maailman suurin autoyhtiö, joka on vihdoin siirtymässä sähköajoneuvojen tulevaisuuteen, näkee meidät pian kiipeämässä tiellä kohti hiilidioksidia. -neutraali auto). .

Toinen syy tähän on kiinnostava, että sähköauto jättää dieselkäyttöisen HiLuxisi pölyyn lähes kaikilla mitattavissa olevilla tavoilla. Etkö usko minua? Katso ylös, saatat nähdä komeetan lentävän sinua kohti.

Anna minun arvata: Australia on ainutlaatuinen, karu maisema, jota ei yksinkertaisesti ole missään muualla. Todella? Oletko koskaan käynyt Amerikan autiomaassa? Missä hiekka on kuumaa kuin auringon pinta ja ainoa elävä olento kilometrien päässä näyttää satunnaiselta kaktukselta, joka on peitetty piikillä? Tai Etelä-Afrikka? Etelä-Amerikka?

Mutta odota, he sanovat, me menemme pidemmälle kuin nuo ihmiset. Me? Tutkimusten mukaan australialainen matkustaa keskimäärin noin 35 km päivässä. Jotkut meistä, kaukana metroistamme, matkustavat tietysti paljon pidemmälle. Mutta tämä on pieni osa väestöstä, joka ostaa ute. Jos ei, niin miksi kaupunkimme ovat niin täynnä tuplataksit? Rehellisesti, kuinka monta kertaa ajat 500, 600, 800 km yhdellä istumalla? Jos vastauksesi tähän kysymykseen on "aina", sähköauto ei todennäköisesti ole sinua varten. Mutta meille muille?

Kyse ei ole siitä, ettenkö pidä moderneista kahden hengen ohjaamoista. HiLux on myyntipeto ja uusi Ford Ranger näyttää upealta. Äläkä aloita minua Raptorissa. Mutta tämän päivän tuotteet eivät ole huomisen tuotteita, ja brändit tietävät tämän.

Siksi Ford sähköistää myydyimmän F-150:n. Lisäksi Lightning-malli osoittautui niin suosituksi Yhdysvalloissa, että Fordin oli pakko viivyttää tilausprosessia saatuaan 200,000 XNUMX online-varausta.

150 kWh:n suuren kapasiteetin akulla varustettu F-131.0 Lightning pystyy kulkemaan noin 483 km/s yhdellä latauksella, tuottamaan 420 kW tehoa ja 1051 4.5 Nm vääntömomenttia sekä hinaamaan XNUMX tonnin hirviötä, juuri julkaistujen teknisten tietojen mukaan.

Vertaa näitä tietoja utesi kanssa.

Ram on luvannut viedä sen askeleen pidemmälle vuonna 1500 ilmestyvällä täyssähköisellä 2024-moottorillaan ja lupaamalla huikeat 660 kW kaksimoottorisella asennuksella ja uskomattoman 800 km:n toimintasäteen.

Rivian on juuri nimetty moottoritrendi Yhdysvaltain vuoden kuorma-auto. Sitten on Tesla, GMC. Sähköautojen lista kasvaa päivä päivältä, ja jokainen jättää takanäkymään bensiini- tai dieselmoottorilla varustetut autot.

Tulevaisuus on sähkössä. On aika nousta kyytiin.