Kallis sopeutuminen

Puolassa ei voi ajaa autolla, jonka ohjauspyörä on oikealla puolella, lukuun ottamatta vanhoja ja keräilyautoja.

Puolassa voimassa olevat määräykset eivät salli vastikään rekisteröityjen autojen, joiden ohjauspyörä on oikealla puolella, liikkumista (poikkeuksena vanhoja ja keräilyautoja). Ei siis auta kuin varustaa auto uudelleen.

Ja niin alkavat ensimmäiset askeleet. Vaikuttaa siltä, ​​​​että kokenut mekaanikko selviytyy helposti ohjauksen vaihdosta "hyvään" suuntaan. Kävi kuitenkin ilmi, että asia ei ole niin yksinkertainen. Ensinnäkin emme luota valtuutettujen huoltopalveluiden palveluihin, koska he ovat erittäin haluttomia ottamaan vastaan ​​tällaista tilausta, ja jos tekevät, hinta on yleensä noin 10 XNUMX PLN. PLN, mikä tekee koko toiminnasta kannattamatonta. Yksityiset työpajat siis jäävät.

Yhteenveto

- Edellytyksenä tällaiseen modifikaatioon liittymiselle on mielellään valmistajalta saatu tieto, että auto on valmistettu ns. alusta (lattialaatta), joka on rakenteellisesti sovitettu ajoneuvoille, joissa on ohjauspyörä molemmilla puolilla, Krzysztof selittää. Kossakowski autotekniikan ja liikenteen REKMAR-asiantuntijatoimistosta Gdańskista. – Jos näin ei ole, levy on rakennettava uudelleen, mikä on erittäin monimutkainen aihe ja periaatteessa tällaista ajoneuvoa ei pitäisi muuttaa, ja jos on, niin se on arvioitava asiantuntijan turvallisuuden kannalta. tehdyistä muutoksista.

"Englannin" muuntaminen ei rajoitu vain ohjaussuhteeseen. Työn määrä ja siten niiden kustannukset riippuvat tietystä mallista. Joissakin tapauksissa riittää, että asennetaan sopiva kojelauta, vaihdetaan polkimet, muokataan ohjausta ja vaihdetaan ajovalot ja sähkölaitteet.

– Älä unohda vaihtaa pyyhkimen käyttölaitetta, sillä aluksi ne "kävelevät" toisin päin, Krzysztof Kosakowski selittää. - Mitä teknisesti täydellisempi auto, sitä enemmän ongelmia.

Joten esimerkiksi VW Passatin mukauttamiseen sisältyy jo mainittujen elementtien vaihdon lisäksi peltimuutoksia (toisen laipion hitsaus, useiden komponenttien kiinnityskohtien vaihtaminen), sähköjärjestelmän, ilmastoinnin, jarrujärjestelmän vaihtaminen, istuimet jne.

Maksaako se?

Kun Englannista auton osto-, tuonti-, muutos- ja rekisteröintikustannukset lasketaan yhteen, käy ilmi, että ne eivät ole pieniä. Löydät verkkosivustoja, jotka tarjoavat palvelua auton mukauttamisesta Puolan säännöksiin, alkaen 2 PLN (osat työn kanssa), mutta todelliset kustannukset ovat 4-6 tuhatta. zloty. Rekisteröintimuodollisuudet maksavat noin 700 PLN. Lisäksi matkaan ja palautukseen liittyy vielä kuluja.

Arvioijan mukaan

"Englannista tulevan auton muuntaminen voi olla kannattavaa, jos se on suhteellisen yksinkertainen malli, jossa on "kaksipuolinen" pohja", Krzysztof Kossakowski sanoo. Tässä tapauksessa muutos rajoittuu kojelaudan, ohjauksen, polkimien, pienten lisävarusteiden, pyyhkimen vaihtamiseen. Joskus tietyn auton suunnitteluun voi liittyä muitakin yllätyksiä. Tärkeintä on löytää oikea verkkosivusto, joka tekee työn ammattimaisesti. Jos auto on kunnossa ja läpäisee diagnostiikan, rekisteröintiongelman ei pitäisi olla ongelma. Muissa tapauksissa, kun muutos vaatii puuttumista lattiapaneeliin, alamme ajaa melko epämukavaan maastoon. Tällainen ajoneuvo voi aiheuttaa mahdollisen uhan kuljettajalle ja tienkäyttäjille.