DS3 Performance Line PureTech 110 HP – tietesti
Pitoisuus
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – tietesti
Ranskalainen kompakti on karkean näköinen ja hyvässä vakiovarusteessa, mutta siinä on 1.2 hevosvoiman kolmisylinterinen turbo. 110 kuluttaa hyvin vähän.
Pagella
|
|
DS3 Performance Line -mallilla löytää oikean tasapainon urheilullisuuden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen välillä, jota me italialaiset rakastamme. Hinta ei ole lopullinen, mutta asetussarja on rikas, eikä siihen ole paljon lisättävää. 1.2 HP PureTech XNUMX -sylinterinen moottori erinomainen laatu: se painaa kovaa, on hiljainen ja kuluttaa hyvin vähän varovasti ajaessa.
La DS3 on nyt yhdistetty segmenttiin B kompakti ranskalainen - markkinoilla vuodesta 2010 - se on kokenut joitain muutoksia, mukaan lukien tärkeä viime vuonna. Se on nuori, tyylikäs ja urheilullinen, mutta varsin käytännöllinen (tavaratila on yksi segmenttinsä parhaista, ja siinä on runsaasti tilaa takamatkustajille). Todellinen uutuus on räätälöinnissa Suorituskykyjoka tarjoaa kilpa -ilmeen, joka piilottaa vähemmän tehoa ja vähemmän tehoa nälkäisiä moottoreita. Erittäin suosittu sekoitus nykyään.
Testimme DS3 todella asettaa 1.2 Kolmisylinterinen Pure Tech -bensiiniturbo, 110 hv., katsotaan miten käy.
kaupunki
La DS3 -suorituskykylinja se ei pelkää kaupunkiliikennettä: sen pieni koko helpottaa parkkipaikan etsimistä, vaikka näkyvyys ei olisi paras (anturit - lisävaruste 500 euroa); moottori 1.2 kolmesylinterinen 110 hv sen sijaan on valmis ja nopea liikennevaloissa (tiedot puhuvat yhden puolesta) 0-100 km / h 9,6 sekunnissa, huippunopeus 190 km / h). Harmittaa kuminen vaihteisto ja hieman huokoinen kytkin, jotka lopulta aiheuttavat tylsää liikkeessä. Toisaalta ohjaus helpottaa ohjaamista ja muuttuu vakaammaksi nopeuden kasvaessa. Kaiken kaikkiaan DS3 on hyvä kaupunkikumppani, mutta se toimii parhaiten kulmissa.
Kaupungin ulkopuolella
Suosituimmilla teillä DS3 hauska mutta kohtelias. Se ylläpitää korkeaa mukavuutta rei'issä - 17-tuumaisista vanteista huolimatta - ja pysyy vakaana ja ennustettavana jopa huonolla käsittelyllä; Lyhyesti sanottuna se näyttää enemmän pieneltä grand tourerilta kuin urheiluautolta. En ole kolmisylinteristen fani (ja kuka?), mutta tämä 1.2 Pure Tech, 110 hv ja 205 Nm vääntömomentti (jo 1.500 rpm) on todella upeaV: Alle 3.000 kierrosta minuutissa se on erittäin hiljainen ja sillä on hyvät voitot, joten se tuntuu voimakkaammalta kuin väität. 3.000 jälkeen se sekoittuu vähän kuin kaikki kolme sylinteriä, mutta silti se ei aiheuta sinulle päänsärkyä. Jos ajat varovasti, voit ajaa 20 km / l (House sanoo 4,3 l / 100 km yhdistetyssä syklissä) numerot, jotka eivät saa sinua katumaan dieseliä.
valtatie
I pitkiä matkoja ne eivät ole ongelma DS3, pääasiassa vakionopeudensäätimen (Performance Linen vakio) ja mukavan istuimen ansiosta. Pure Tech 110 CV maksaa kuitenkin vain viisi vaihdetta, vaikka jälkimmäinen on erittäin pitkä, ja pitää kolmisylinterisen moottorin käynnissä nopeudella 5 rpm nopeudella 3.000 km / h säilyttäen samalla erinomaisen nopeuden. keskimäärin 18 km / l.
Elämää laivalla
La DS3 -suorituskykylinja sisäpuoli on erittäin siisti, kojelauta on hieman vanhentunut ja siinä on hieman epäintuitiivinen hallintalaitteiden järjestely, mutta materiaalien laatu on korkea, kuten myös rakenne. Jos ne näkyvät ulkona kilvet ja kilpa -osat, sisäpuolella punaiset istuimet ja alumiiniset polkimet (vakio) luovat urheilullisuuden tunnelman. Myös DS3:ssa on riittävästi tilaa: takaistuin on hyvä idea ja sinne mahtuu mukavasti kaksi aikuista (hieman alle kolme); V 285 litran tavaratila sen sijaan se on keskisegmentissä.
Hinta ja kustannukset
I 21.400 евро lista DS3 -suorituskykylinja niitä on melko vähän, mutta viritys on valmis ja 1.2 hv. 110 Pure Tech on tehokas ja vähän juova, puhumattakaan siitä, että se maksaa 3.150 euroa vähemmän kuin 1,6 hv 120-diesel, myös Perfromance Line -laitteella. Laitteisto sisältää 17 tuuman kevytmetallivanteet Aphrodite musta, Carmine -napakupit, LED -päiväajovalot, helmimusta metallimaali, sivuhelmat ja Performance Line -merkit. Toisaalta sisältä löytyy 7 tuuman infotainment-näyttö, vakionopeudensäädin, bluetooth-radio 6 kaiuttimella, Performance Line -matot, DS Vision Pack ja alumiinipedaalit.
turvallisuus
La DS3 -suorituskykylinja Siinä on tehokas ja modulaarinen jarrutus, ja vakaus on erinomainen myös suurilla nopeuksilla, osittain aina hälytyksessä olevan elektroniikan ansiosta.
Tuloksemme
MITAT
| Pituus | 395 cm |
| leveys | 172 cm |
| korkeus | 146 cm |
| runko | 285-1050 litraa |
TEKNIIKKA
| moottori | Kolme sylinteriä rivissä |
| puolueellisuus | 1199 cm |
| Toimittaa | bensiini |
| Voimakkuus | 110 Cv 5.500 painossa |
| pari | 205 Nm - 1.500 tuloa |
| vetää | edessä |
| lähettää | 5-vaihteinen manuaali |
TYÖNTEKIJÄT
| 0-100 km / h | 9,6 sekuntia |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| kulutus | 4,3 l / 100 km |
| päästöt | 100 g CO2 |
