Ducati Multistrada 1200 Enduro
Moottoripyörät

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati Multistrada 1200 Enduro on ensimmäinen pyörä, joka selviytyy kaikenlaisista tieolosuhteista, olivatpa ne sitten mutkaisia ​​serpentiiniteitä, suoria jälkiä tai kuoppaista maastoa. Pyörä on varustettu 1.2 litran kaasulla, joten pyörä selviytyy kaikista tehtävistä.

Kaksisylinterinen Ducati Multistrada 1200 Enduro -moottori kehittää 160 hevosvoiman tehon ja 136 Nm vääntömomentin. Jotta moottori saisi pidon laajemmalla kierroslukualueella, italialaisen yrityksen insinöörit varustivat polttomoottorin vaiheensiirtimellä. Jos verrataan vastaavaa mallia ilman Enduron etuliitettä, tämä muutos sai puolapyörät, 19 tuuman etupyörän, 30 litran kaasusäiliön, tilavat sivutangot ja parannetun ergonomian.

Kuvakokoelma Ducati Multistrada 1200 Endurosta

Tässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro1.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro2.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro3.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro4.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro5.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro6.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro7.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro8.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro9.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro10.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro11.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro12.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro13.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro14.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro15.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro16.jpgTässä kuvassa on tyhjä alt-attribuutti; sen tiedostonimi on ducati-multistrada-1200-enduro17.jpg

Alusta / jarrut

Kehys

Kehyksen tyyppi: Putkimainen teräs

Jousitus

Etujousituksen tyyppi: 48 mm Sachs-kääntöhaarukka, Ducati Skyhook -jousituksen elektroninen kompressori- ja palautusjärjestelmä (DSS)
Takajousituksen tyyppi: Alumiininen kaksipuolinen parranauha, Sachs-monosokki elektronisella Ducati Skyhook -jousituksella (DSS)

Jarrujärjestelmä

Etujarrut: Kaksi puolittain kelluvaa kiekkoa, joissa on säteittäiset 4-männäiset Brembo-jarrusatulat
Levyn halkaisija, mm: 320
Takajarrut: Yksi kiekko, jossa 2-männän kelluva paksuus
Levyn halkaisija, mm: 265

Технические характеристики

mitat

Istuimen korkeus: 870
Pohja, mm: 1594
Trail: 110
Kuivapaino, kg: 225
Omapaino, kg: 254
Polttoainesäiliön tilavuus, l: 30

Moottori

Moottorin tyyppi: Nelitahtinen
Moottorin tilavuus, cc: 1198
Halkaisija ja männän isku, mm: 106x67.9
Pakkaussuhde: 12.5:1
Sylinterien järjestely: L-muotoinen
Sylinterien lukumäärä: 2
Venttiilien lukumäärä: 8
Sähköjärjestelmä: Elektroninen polttoaineen ruiskutus
Teho, hp: 160
Vääntömomentti, N * m rpm: 136 7500: ssa
Jäähdytys: neste
Polttoainetyyppi: bensiini
Sytytysjärjestelmä: elektroninen
Järjestelmä käynnistyy: sähkö-

Трансмиссия

kytkin: Monilevyinen, öljyhaude, hydraulisesti toimiva
vaihdelaatikko: mekaaninen
Vaihteiden lukumäärä: 6
Aja: ketju

Suorituskykyindikaattorit

Polttoaineenkulutus (l. 100 km: llä): 5.6

Valinnat

Pyörät

Levyn tyyppi: Puheenvuorot
Renkaat: Edessä: 120 / 70R19; Takaosa: 170 / 60R17

Безопасность

Lukkiutumattomat jarrut (ABS)

mukavuus

Vakionopeussäädin

VIIMEISIMMÄT MOTOTESTI Ducati Multistrada 1200 Enduro

Postia ei löytynyt

 

Lisää koeajoja

Lisää kommentti