Kaksintaistelijoiden kaksintaistelu
Cap Trafalgar lähtee Montevideosta 22. elokuuta 1914 yksityisellä matkalla. Willego Stöverin maalaus. Andrzej Danilevichin valokuvakokoelma
Matkustajahöyrylaiva Cap Trafalgar oli uusi höyrylaiva, joka otettiin käyttöön vuonna 1913. Neitsytmatkallaan hän lähti Hampurista 10. maaliskuuta 1914 matkalla Etelä-Amerikan satamiin. Heinäkuussa alkanut toinen transatlanttinen ylitys lopetti kuitenkin nopeasti rauhanomaisen toimintansa sodan syttymisen vuoksi.
Saavuttuaan Buenos Airesiin 2. elokuuta suurin osa aluksen matkustajista poistui Cape Trafalgarista (18 805 BRT, laivanomistaja Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft Hampurista).
valmistautumassa paluumatkalle. Vain 3500 16 tonnia hiiltä louhittiin, mutta aluksen kapteeni Fritz Langerhans laski tankkaukseen Montevideossa, jonne alus aikoi saapua. Uutiset sodan syttymisestä Saksan, Ison-Britannian ja Ranskan välillä saavuttivat kuitenkin laivan Buenos Airesissa, joten Cape Trafalgar jäi satamaan, ja XNUMX. elokuuta alukselle ilmestyi Saksan Argentiinan-suurlähetystön meriattasea käskyllä laivasto takavarikoida aluksen käyttääkseen sitä yksityiseen toimintaan.
Seuraavana päivänä valtamerialus lähti Buenos Airesista ja saapui 2 päivää myöhemmin Montevideoon, missä loput 60 asepalvelukseen kelpaamatonta matkustajaa ja miehistöä poistettiin. Siellä he täydensivät polttoainetta ja veivät satamasta 3096 2 laivaston reserviupseeria saksalaiselta rahtihöyrylaivalta Camaronesilta (XNUMX brt). Cap Trafalgarissa oli yksi matkustaja, joka ei halunnut poistua laivasta - se oli tietty Braungholz, joka oli eläinlääkäri, ja hän kantoi... paria siitossikaa. Sitten Langerhans päätti... värvätä tämän "lääkärin" miehistöön - vaikka aluksella oli laivan lääkäri.
Cap Trafalgar lähti sitten Montevideosta keskipäivällä 22. elokuuta, virallisesti matkalla Las Palmasiin Espanjan Kanariansaarilla ja itse asiassa Brasilian asumattomalle Etelä-Trinidadin saarelle, joka on noin 500 merimailia Brasilian rannikosta. Matkan aikana alus oli naamioitu brittiläiseksi Carmania-matkustajaturbiiniksi (19 524 BRT), jonka saksalaiset tiesivät olevan alueella. Tätä varten he poistivat kolmannen savupiipun, joka oli nukke (jossa oli vain pakoputket ja keskusruuvia käyttävän turbiinin lauhdutin) ja maalattiin yksikkö vastaavasti. On kerrottu, että "Carmania" valittiin ottaen huomioon se tosiasia, että Braunholz purjehti sillä ennen sotaa ja sillä hän osallistui lokakuun ihmisten pelastukseen palavasta brittiläisestä matkustajahöyrylaivasta "Volturno" (1913 BRT). lokakuussa 3602 ja hänellä oli kopio lehdestä, jossa oli artikkeli aiheesta. teema ja kuvia Carmaniasta…. Keskiyöllä 28.-29. elokuuta Cap Trafalgar saapui Etelä-Trinidadin rannoille ja tapasi aamulla siellä saksalaisen tykkiveneen Eberin. Tämä melko vanha alus sijaitsi aiemmin Saksan Länsi-Afrikassa, josta se saapui yhdessä höyrylastialuksen Steiermarkin (4570 BRT) kanssa saarelle 15. elokuuta siirtääkseen aseensa Trafalgarille. Muut toimittajat odottivat jo siellä - saksalaiset höyrylaivat Pontos (5703 BRT), Santa Isabel (5199 BRT) ja Eleonore Woermann (4624 BRT) sekä amerikkalainen vuokrahöyrylaiva Berwind (2589 BRT). Samana päivänä sinne saapui saksalainen kevytristeilijä Dresden, joka otettuaan tavarantoimittajilta hiililastin lähti Santa Isabelin mukana.
Andrzej Danylevichin valokuvakokoelma
