D50B0 moottori Derbi SM 50:ssä - kone- ja pyörätiedot

Derbi Senda SM 50 -moottoripyörät valitaan usein niiden alkuperäisen suunnittelun ja asennetun vetovoiman vuoksi. Erityisen hyviä arvosteluja ovat D50B0-moottori. On syytä mainita, että sen lisäksi Derbi asensi SM50-malliin myös EBS / EBE:n ja D1B50:n, ja Aprilia SX50 -malli on D0B50-mallin mukaan rakennettu yksikkö. Lue lisää ajoneuvosta ja moottorista artikkelistamme!

D50B0 moottori Senda SM 50:lle - tekniset tiedot

D50B0 on ​​kaksitahti, yksisylinterinen moottori, joka käyttää 95-oktaanista bensiiniä. Moottori käyttää takaiskuventtiilillä varustettua voimayksikköä sekä käynnistysjärjestelmää, joka sisältää potkurin.

D50B0-moottorissa on myös öljypumpun voitelujärjestelmä ja nestejäähdytysjärjestelmä pumpulla, jäähdyttimellä ja termostaatilla. Se kehittää maksimitehoa 8,5 hv. 9000 rpm ja puristussuhde on 13:1. Jokaisen sylinterin halkaisija puolestaan ​​on 39.86 mm ja männän isku on 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - moottoripyörän ominaisuudet

Myös itse pyörästä kannattaa kertoa hieman enemmän. Valmistettu vuosina 1995-2019. Sen muotoilu on identtinen kaksipyöräisen Gilera SMT 50 -pyörän kanssa. Suunnittelijat valitsivat etujousituksen 36 mm:n hydraulihaarukan muodossa ja varustivat takaosan monoiskulla.

Silmiinpistävimpiä ovat Derbi Senda 50 -mallit, kuten musta Xtreme Supermotard, kaksoisajovalojen suojus ja tyylikäs kojetaulu. Tavalliseen kaupunkikäyttöön puolestaan ​​​​kaksipyöräinen Derbi Senda 125 R -moottoripyörä, jolla on hieman enemmän kulutuskestävyyttä, on paras valinta.

Tekniset tiedot Derbi SM50 D50B0-moottorilla

Ajaminen on erittäin mukavaa 6-vaihteisen vaihteiston ansiosta. Tehoa puolestaan ​​säädellään monivalintakytkimellä. Derbi on myös varustettu 100/80-17 eturenkaalla ja 130/70-17 takarenkaalla.

Jarrutus toteutettiin levyjarrulla edessä ja yksilevyjarrulla takana. SM 50 X-Racea varten Derbi varusteli pyörän 7 litran polttoainesäiliöllä. Auto painoi 97 kiloa ja akseliväli oli 1355 mm.

Moottoripyörän Derbi SM50 muunnelmat - yksityiskohtainen kuvaus

Markkinoilla on useita Derbi-moottoripyörän versioita, mukaan lukien ne, joissa on D50B0-moottori. Senda 50 on saatavana Supermotossa, rajoitetun erän DRD-mallissa, jossa on kullalla anodisoidut Marzocchi-haarukat, sekä puolainen X-Treme 50R, jossa on MX-lokasuojat ja huokoiset off-road-renkaat.

Näiden erojen lisäksi heillä on paljon yhteistä. Näihin kuuluu varmasti identtinen perusseospalkkirunko ja pituussuuntainen kääntövarsi. Huolimatta siitä, että jousitus ja pyörät eivät ole samat, 50cc:n kaksipyöräisellä ajaminen on joka tapauksessa erittäin mukavaa.

Moottoripyörämallit Piaggion Derbi-brändin hankinnan jälkeen - onko eroa?

Piaggio-konserni osti Derbi-brändin vuonna 2001. Tämän muutoksen jälkeen moottoripyörämallit ovat paljon parempia. Näitä ovat Derbi Senda 50:n vahvempi jousitus ja jarrut sekä tyyliparannukset, kuten kromattu pakoputki DRD Racing SM:ssä.

Kannattaa etsiä vuoden 2001 jälkeen valmistettua yksikköä. Derbi SM 50 -moottoripyörät, erityisesti D50B0-moottorilla varustetut, ovat mahtavia ensimmäisinä moottoripyörinä. Niissä on silmää miellyttävä muotoilu, ne ovat edullisia käyttää ja kehittävät optimaalisen nopeuden jopa 50 km/h, mikä riittää turvalliseen liikkumiseen ympäri kaupunkia.

Valokuva. pää: SamEdwardSwain Wikipediasta, CC BY-SA 3.0