Mazda MZR LF 2.0 -moottori (Ford 2.0 Duratec HE)

Mazda MZR LF -moottori (Ford 2.0 Duratec HE: n analogi) on asennettu Mazda 3, 5, 6, MX-5 III jne. Bensiinimoottoria pidetään luotettavana, mutta ei ilman haittoja.

Tekniset ominaisuudet

Alumiinilohkossa, jonka pää on valmistettu samasta materiaalista, on 4 sylinteriä linjassa. Kaasunjakomekanismi (ajoitus) - kahdesta akselista, joissa on 16 venttiiliä: 2 kummallakin sisään- ja ulostulossa, rakennetta kutsutaan DOHC.

Muut parametrit:

• polttoaine-ilma-seoksen ruiskutusjärjestelmä - ruiskutusjärjestelmä elektronisella ohjauksella;
• männän iskun / sylinterin halkaisija, mm - 83,1 / 87,5;
• ajoitus - ketju, jossa on tähti Ø48 mm;
• moottorin apulaitteiden käyttöhihna - yksi, automaattinen kireys ja pituus 216 cm;
• moottoriteho, hv alkaen. - 145.

Moottorin tilavuus, kuutiometri	1998
Suurin teho, h.p.	139 - 170
Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
Käytetty polttoaine	Bensiini säännöllinen (AI-92, AI-95) Bensiini Premium (AI-98) Bensiini AI-95
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	6.9 - 9.4
Moottorin tyyppi	in-line, 4-sylinterinen, DOHC
Lisätä. moottoritiedot	multiportti polttoaineen ruiskutus, DOHC
Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
Pakkaussuhde	10.8
Sylinterin halkaisija, mm	87.5
Männän isku, mm	83.1
Mekanismi sylinterien tilavuuden muuttamiseksi	ei
CO2-päästöt g / km	192 - 219
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	4

95 bensiinin kulutus sekamoodissa - 7,1 l / 100 km. Kertakäyttöinen polttoaine 5W-20 tai 5W-30 moottoriöljyllä - 4,3 litraa. Tuhat kilometriä kohden se kulutetaan 1 g.

Huoneen sijainti ja muutokset

MZR L-sarjan moottoriperheeseen kuuluu 4-sylinterisiä malleja, joiden tilavuus on 1,8 - 2,3 litraa. Yhdistää ne alumiinilohkoon valurautasylinterin vaipat, jakoketjun kanssa.

Tunnetut muutokset:

1. L8 säädetyllä lisäilmansyötöllä - 1,8 dm³.
2. LF - sama, tilavuus 2,0. Alalajit: LF17, LF18, LFF7, LF62 eroavat toisistaan ​​liitteinä. Mallit LF-DE, LF-VE on varustettu säädettävällä imusarjalla.
3. L3 ohjatulla ilmakanavalla: ilmansuodatinkammion pellin tilavuus 2,3 l.
4. L5 - 2,5 litraa sylinterin reiällä, joka on noussut 89 mm: iin ja männän iskutilavuus 100 mm.

Missä on moottorin numero

MZR LF -moottorin tehdasmerkintä, kuten malleissa L8, L3, on leimattu sylinterikannen lohkoon. Rekisterikilven löydät moottorin vasemmalta puolelta auton suuntaan, lähemmäksi kulmaosaa tasossa, joka on yhdensuuntainen tuulilasin kanssa.

Haitat ja kyky lisätä tehoa

MZR LF - moottori on vaatimaton, sen toiminnassa ei ole erityisiä ongelmia. On olemassa muutamia haittoja:

• lisääntynyt öljynkulutus - ilmenee 200 tuhannen kilometrin mittarilukemalla;
• kaasupumpun suorituskyvyn heikkeneminen - havaitaan kiihdytettäessä: moottori ei toimi täydellä teholla;
• termostaattiresurssi - jopa 100 tuhatta km;
• ajoketju - ulottuu jo 250 tuhatta kilometriä, vaikka sen pitäisi kestää 500.

Tehon lisäys on mahdollista kahteen suuntaan - sirun virityksen ja mekaanisen virityksen menetelmällä. Ensimmäisen menetelmän avulla voit lisätä vääntömomenttia ja kampiakselin kierrosta noin 10%, mikä tuottaa 160-165 hv. alkaen. Se suoritetaan vilkkumalla (korjaamalla) ohjausyksikköohjelmaa viritysyrityksessä. Suurempi vaikutus saavutetaan ilmanottojärjestelmän rekonstruoinnilla korvaamalla jotkut osat. Tässä tapauksessa teho kasvaa 30-40% ja saavuttaa 200-210 hv.