Kuivapohjamoottori: toiminta ja toimintaperiaate

Pitoisuus

Kuinka kuivapohjavoitelu toimii
Hyödyt ja haitat
Missä autoissa on kuivakaivo?

Vaikka suurimmassa osassa autoista on märkäpohjajärjestelmä, monet moottoripyörät ja eräät suorituskykyiset autot käyttävät erilaista laitetta, jota kutsutaan kuivakaivoksi. Selvitetään yhdessä, mitä tämä tarkoittaa ja mitä tarkoitetaan...

Kuinka kuivapohjavoitelu toimii

Täällä karkea öljypolku tällaisessa järjestelmässä:

Öljyä varastoidaan moottorin vieressä olevaan säiliöön.
Öljypumppu imee öljyä ja lähettää sen öljynsuodattimelle.
Juuri suodatettu öljy ohjataan moottorin eri liikkuviin osiin voitelua varten (kampiakseli, männät, venttiilit jne.).
Kanavat saavat öljyn lopulta uppoamaan takaisin pohjaan
Ne imetään sisään ja palautetaan jäähdyttimeen.
Jäähtynyt öljy palaa lähtöpisteeseensä: säiliöön.

Hyödyt ja haitat

Hyödyt:

Parannettu järjestelmän tehokkuus, joka tarjoaa jatkuvan voitelun ajoneuvon liikkeistä huolimatta (siksi tätä järjestelmää käytetään lentokoneiden moottoreissa), mikä on vieläkin käytännöllisempi kilpailun aikana. Märkäpohjassa öljyn roiskuminen voi estää öljyn tankkauksen ja moottori ei saa öljyä lyhyeen aikaan.
Koska säiliötä ei enää ole sijoitettu suureen koteloon, joka on kiinnitetty moottorin pohjaan, jälkimmäinen (moottori) on siksi matalampi, mikä mahdollistaa sen sijoittamisen alemmaksi ajoneuvon kokonaispainopisteen pienentämiseksi.
Auttaa estämään öljyn roiskumista (joutumista) kampiakselille, koska tämä on "tehohäviön" lähde. Itse asiassa moottori menettää energiaa kampiakselin läpi tapahtuvien "öljyiskujen" vuoksi.

Haitat:

Järjestelmä on kalliimpi, koska se on monimutkaisempi: öljy on jäähdytettävä, koska märkäpohja suorittaa tämän tehtävän muun tyyppisissä moottoreissa.
Tämä ei ole vain kalliimpaa, vaan lisää myös rikkoutumisen todennäköisyyttä.

Missä autoissa on kuivakaivo?

On olemassa arvostettuja autoja, kuten tavallisia superautoja: Porsche, Ferrari jne. Tämä järjestelmä löytyy myös joistakin poikkeuksellisista moottoreista, jotka edustavat erittäin korkeatasoisia saksalaisia sedaneja ja joita myydään enemmän Yhdysvalloissa (esim. Audin suuret FSI-yksiköt). Kaksiturboinen AMG V8 -moottori on myös kuiva. Toisaalta näin ei ole M3:n tapauksessa sukupolvesta riippumatta.

Toisaalta, ja toistan itseäni, moottoripyörät on varustettu useimmiten sillä, tietysti syistä, jotka liittyvät viimeksi mainittujen suuriin liikkeisiin käytön aikana (viistot käännökset), jolloin vältetään voiteluaineen irtoaminen/poisto.