Volkswagen 1.6 BSE -moottori

Volkswagen 1.6 (1595 cm3) BSE -moottoria valmistettiin vuosina 2002--2015, se asennettiin Passatiin, Golfiin, työhevosiin Caddy ja Touran, joihinkin Seatiin ja Skodaan.

Технические характеристики

Moottorin tilavuus, kuutiometri	1598
Suurin teho, h.p.	102
Suurin vääntömomentti, N * m (kg * m) kierrosluvulla.	148 (15)/3800
Käytetty polttoaine	Bensiini AI-95
Polttoaineenkulutus, l / 100 km	6.8 - 8.2
Moottorin tyyppi	Inline, 4-sylinterinen
Lisätä. moottoritiedot	monipisteinen polttoaineen ruiskutus
Suurin teho, hp (kW) kierrosluvulla	102 (75)/5600
Pakkaussuhde	10.5
Sylinterin halkaisija, mm	81
Männän isku, mm	77.4
CO2-päästöt g / km	167 - 195
Venttiilikäyttö	OHC
Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti	2

• Voimayksikössä on perusversiossa oleva 4 sylinterin alumiinilohko (halkaisija 81 mm, linjajärjestely), jossa on "märät" valurautaholkit. Puristussuhde on 10,5: 1 ja männän isku on 77 mm.
• Injektiotyyppi - MPI (jaettu monipiste).
• Todistettu työvoima on 600.000 XNUMX kilometriä.
• Hammashihnakäyttö.
• Moottorin sijainti autossa on poikittainen eteenpäin.
• Kohtalainen ajodynamiikka ja suhteellisen pieni kaasun mittarilukema.

Haluttu huoltotarkastusten väli on 15.000 XNUMX km. Uskotaan, että moottori on suunniteltu suuremmille kuormille ja käytölle vaikeissa olosuhteissa. Esimerkiksi kylmä sää, pitkä ajo, pitkä seisominen ruuhkassa. Älä missään tapauksessa ylikuormita moottoria liikaa.

Missä on moottorin numero

Moottorinumero sijaitsee vaakasuoralla alustalla (sytytysmoduulin alla), vaihdelaatikon ja sylinterilohkon risteyksessä. Se on pisteviiva, mutta tarpeeksi helppo lukea.

Volkswagen 1.6 BSE -muutokset

1. Bfq (Euro 4) - perusmuutos Simos-ohjausyksiköllä 3.3 / 102 hv. (75 kW) 5 rpm (600. bensiinillä).
2. BGU (Euro 4​) - muokattu versio edellisestä uudelle alustalle - PQ35. Toimii 95. bensiinillä.
3. BSF (Euro 2) - alennetut säästöhinnat, ilman katalysaattorin tyhjennystä, bensiini - 95. Teho - 102 hv (75 kW) nopeudella 5 rpm, 600 Nm nopeudella 155-3800 rpm​
4. CCSA (Euro 5) - toimii bensiinin ja etanolin (E85 polttoaine) seoksella, 155 Nm nopeudella 3800-4000 rpm.
5. CHGA (Euro 5) - suunniteltu toimimaan alennetulla kaasulla, 98 hv. (72 kW) 5 rpm, 600 Nm 144 rpm.

Ongelmat

• Kaasunjakomekanismi epäonnistuu usein huolimatta siitä, että ruiskutusjärjestelmä on melko kestävä.
• Jos jakohihna rikkoutuu, sinun tulee kiirehtiä vaihtamaan se, koska venttiilit ovat taipuneet.
• Termostaattia ja sytytysosia on myös seurattava tarkasti - nämä eivät ole moottorin suurimpia vahvuuksia.

Tuning VW 1.6 BSE

• Jaetun vaihteen asennus on mahdollista;
• Voit lisätä pakokaasun osaa (enintään 63 mm), ECU-laiteohjelmistoa - normaalia käyttöä varten tarvitaan uusi ajotietokoneen versio.
• Nokka-akseli (urheilu), rulla (esimerkiksi D.Dinamic), kylmän ilmanotto - lisää moottorin tehoa 5-10 hevosvoimalla.