Mercedes M113 moottori
Pitoisuus
V8-sarjan Mercedes M113 -moottoreita, joiden tilavuus oli 4.3 ja 5.0 litraa, valmistettiin vuosina 1997–2008, ja se asennettiin konsernin suurimpiin ja kalleimpiin autoihin, kuten W211, W219, W220 ja W251. 5.4 litran moottorista tehtiin vielä tehokkaampi muunnos AMG-malleihin.
V8-sarjaan kuuluvat myös polttomoottorit: M119, M157, M273 ja M278.
Mercedes M113 -sarjan moottorien tekniset ominaisuudet
| Tarkka äänenvoimakkuus | 4266 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 272-306 hv |
| vääntömomentti | 390-410 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 89.9 mm |
| Männän isku | 84 mm |
| Pakkaussuhde | 10 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 8.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 4966 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 296-306 hv |
| vääntömomentti | 460 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 97 mm |
| Männän isku | 84 mm |
| Pakkaussuhde | 9.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | kaksirivinen ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 8.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 2/3 |
| Arvioitu resurssi | 350 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 5439 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 347-400 hv |
| vääntömomentti | 510-530 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 97 mm |
| Männän isku | 92 mm |
| Pakkaussuhde | 11.0 - 11.3 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | ei |
| Millaista öljyä kaataa | 8.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 3/4 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
| Tarkka äänenvoimakkuus | 5439 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suutin |
| Polttomoottorin teho | 476-582 hv |
| vääntömomentti | 700-800 Nm |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Estä pää | alumiini 24v |
| Sylinterin halkaisija | 97 mm |
| Männän isku | 92 mm |
| Pakkaussuhde | 10.5 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | ei |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | ei |
| Turbocharging | kompressori |
| Millaista öljyä kaataa | 8.0 litraa 5W-40 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-92 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 220 000 km |
M113-moottorin luettelopaino on 196 kg
Moottorinumero M113 sijaitsee lohkon ja laatikon risteyksessä
Polttoaineenkulutus polttomoottori Mercedes M 113
Esimerkiksi vuoden 500 Mercedes S-Class S2004 automaattivaihteistolla:
| Kaupunki | 18.0 litraa |
| raita | 8.7 litraa |
| sekoitettu | 11.9 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu M113 4.3 - 5.0 litran moottorilla
| C-luokka W202 | 1997 - 2001 |
| CL-luokka C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-luokka C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-luokka C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-luokka W219 | 2004 - 2006 |
| CL-luokka C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-luokka C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-luokka C209 | 2002 - 2006 |
| S-luokka W220 | 1998 - 2005 |
| SL-luokka R230 | 2001 - 2006 |
| ML-luokka W163 | 1999 - 2005 |
| ML-luokka W164 | 2005 - 2007 |
| G-sarja W463 | 1998 - 2008 |
| puheenjohtaja 2 (W) | 2008 - 2017 |
M113:n haitat, viat ja ongelmat
Tämän perheen voimayksiköiden suurin ongelma on valtava öljynkulutus
Pääasiallinen syy öljypolttimeen on yleensä karkaistut venttiilivarren tiivisteet.
Kampikammion tuuletuksen saastumisesta johtuen voiteluaine puristuu tiivisteiden läpi
Lisäksi vuotojen lähde on usein öljynsuodattimen kotelo ja lämmönvaihdin.
Toinen merkkimoottorin vika on kampiakselin hihnapyörän tuhoutuminen.
