Jeeperit paljastavat rengaspaineiden hallinnan salaisuudet
Kesän huipulla on aika nousta autoon ja lähteä reissuun: nähdä niin sanotusti maailmaa ja näyttää samalla itseäsi. Mutta todella mielenkiintoisia ja henkeäsalpaavia paikkoja löytyy harvoin vilkkaiden teiden läheltä, ja saadaksesi vaikutelmia ja ottaaksesi hyviä kuvia, sinun on joskus mentävä maahan ja ravisteltava maastoa.
Siksi autosi säästämiseksi suosittelemme käyttämään kokeneiden jeepereiden yksinkertaisia vinkkejä.
Ilmapelit
Asfaltilla ajettavien renkaiden ilmakehä ei aina ole sopiva maastossa ajamiseen. Esimerkiksi, jos ajat alas kivistä rikkoutunutta tietä, josta teräviä kiviä työntyy ulos, renkaiden paine on alle 2,5-3 baaria ja se on täynnä viiltoa. Siksi kokeneet "maastohävittäjät" suosittelevat renkaiden pumppaamista normaalista 2-2,2 barista 2,5-3:een. Lisäksi hieman pumpattu pyörä rullaa paremmin suurilla esteillä, mikä tarkoittaa, että lisäät myös ajoneuvosi maastokykyä.
Mutta jos muutat sateen jälkeen mutaiseksi muuttuneelle tielle tai hiekkadyyneille, sinun on päinvastoin tyhjennettävä ilma "sylintereistä". Tämä menetelmä on universaali ja sopii kaikentyyppisiin pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin. Fysiikka on yksinkertainen: kun laskemme renkaita alas, renkaan kosketuspinta pintaan kasvaa, mikä tarkoittaa, että pito paranee, ajo on mukavampaa ja jousitus ei toimi kulumiseen.
Pura pakkaus liikkeellä ollessasi
Tarkemmin sanottuna mudassa ajettaessa on parasta ilmaa renkaat 1 baarin merkkiin asti. Hiekalla ajettaessa ei ole syntiä puhaltaa pyörät pois 0,5 baariin. On totta, että sinun on muistettava, että niin alhaisella paineella voit "riistaa kengät pois" heti liikkeellä ollessasi. Tämän estämiseksi sinun ei tarvitse kääntää ohjauspyörää ääriasentoihin ja estää liukastumista.
Muista: alhainen rengaspaine tarkoittaa ajamista pienillä nopeuksilla - enintään 30 km / h. Aktiivisemmalla ajolla hallinnan menettämisen todennäköisyys on suuri. Lisäksi jyrkästä laskeutuessa renkaita ei suositella laskemaan liikaa, koska jarrutettaessa renkaat jatkavat pyörimistä ja vanteet tukkeutuvat.
Laite auttaa sinua
Vuoropaine "silmällä" on vaarallinen tapahtuma, koska epätasainen ilmamäärä renkaissa vaikuttaa negatiivisesti auton ajettavyyteen ja maasto-ominaisuuksiin. Tosiasia on, että jokaisessa autossa on tasauspyörästö, joka jakaa vääntömomentin uudelleen pyörien välillä. Enemmän pumpattu vetopyörä pyörii helpommin, mikä tarkoittaa, että "diff" antaa leijonan osan moottorin energiasta sille ja auto vetää sivulle. Mutaisessa sotkussa tämä päättyy välittömästi pohjaan laskeutumiseen.
Siksi on parasta käyttää painemittaria renkaiden tyhjentämiseen kunnolla. On toivottavaa, että se on varustettu erityisellä tyhjennysventtiilillä (deflaattori), kuten esimerkiksi BERKUT ADG-031 korkean tarkkuuden painemittarissa, koska silloin voit helposti ja nopeasti paitsi tarkistaa, myös nollata renkaan. paine vaadittuihin arvoihin. Muuten, tämä painemittari on kysytty ammattilaisjeeperissä, jotka ylittävät esteet puolitasaisilla pyörillä parantaakseen auton läpikulkua suisella tai löysällä maaperällä. Paineen säätämiseen voidaan käyttää myös kompressorin letkua, jossa on myös painemittari "deflaattorilla". Paineen vähentämisen jälkeen ero läpikulkukyvyssä ja mukavuudessa hiekkateillä ja maastossa ajettaessa on erittäin havaittavissa.
Tämä on huijaus
Kun olet voittanut off-road-osuuden ja joudut palaamaan uudelleen asfaltille, sinun on palautettava rengaspaineet alkuperäiseen tilaan. Ja täällä BERKUT-maastokompressori tulee apuun, joka on varustettu jatkoletkulla painemittarilla ja "deflaattorilla" rengaspaineiden tarkempaa säätämistä varten. Korkean suorituskyvyn ansiosta Berkut tarvitsee vain muutaman minuutin pumppatakseen auton (vaikka se on katumaasturi) kaikki pyörät vaadittuun ilmapiiriin. Pitkän kierretyn letkun avulla voit lähestyä pyöriä ilman, että kompressoria vedetään paikasta toiseen.
Mainonnan oikeuksista
