E-Active Body Control / Active Body Control Muistutus
Tiedät luultavasti jo klassisen Active Body Controlin, joka on ollut olemassa useita vuosia. Tämä on Mercedes-laite, joka yhdistää useita teknisiä elementtejä parantaakseen mukavuutta ja ajokäyttäytymistä (vaikka se on ensisijaisesti tarkoitettu mukavuuteen, kun keskitymme kolmannen ikäisille asiakkaille, tämä on ennen kaikkea!).
Tätä artikkelia päivitetään, kun suodatamme lisää tietoa, koska niitä on tällä hetkellä rajoitettu määrä.
Aktiivinen kehonhallintamuistutus
Magic Body Control on alustan ohjauslaite, joka yhdistää hallitun vaimennuksen, ilmajousituksen ja kameran tien tutkimiseen. Siten se mahdollistaa asennon ohjauksen tietokoneella, jolloin vältetään kallistuksenvaimentimen käyttö. Juoksuosaa ohjaa (jousituksen korkeus ja vaimennusmukavuus) tietokoneella, joka saa virtansa useista antureista (erityisesti kamera, joka lisättiin yksikköön ja joka sitten välittää Active BC -nimen Magic BC:lle). Meidän on siis parannettava käyttäytymistä, mutta myös mukavuutta, koska kyse on dynaamisesta juoksupyörästä, joka voi pehmentää (ilman kallistuksenvaimenninta se voi olla superpehmeä) tai kovettua itsenäisesti (jokainen pyörä) ohjatakseen pyörää. auto on paras mutkissa.
E-Active Body Control?
Tämä uusi versio, josta meillä on vielä vähän tietoa, on tällä kertaa hydropneumaattinen, ei vain pneumaattinen, joten se näyttää paljon Citroënin Hydractivelta. Lisäksi kaikkea ohjataan sähköisesti paljon suuremman akun käytön ansiosta, joka kehittää 48 volttia (tämä laite liittyy helppoon hybridisaatioon ja siksi sitä voidaan käyttää myös moniin muihin asioihin, erityisesti hydropneumaattisen järjestelmän ohjaamiseen).
Energian talteenotto?
Miten järjestelmä muuttuu, jos E-kirjain on nimikkeistön edessä? Voit kuvitella, että tässä on sähköinen puoli, ja kirjain E on yleensä oksastettu elektroneja käyttäviin teknologioihin.
Ja näin on myös tässä, sillä uutuutena iskunvaimentimet voivat nyt palauttaa alustan taipumiin liittyvän liike-energian.
Kun energia on otettu talteen jarrutuksen ja hidastuksen aikana, energia palautetaan vaimentimien kautta. Olisiko siis kannattavaa matkustaa kaoottisilla teillä?
Lyhyesti sanottuna tällainen laite on sitäkin hyödyllisempi Mercedesissä, jonka lukuisat varusteet kuluttavat paljon virtaa (enemmän kuin tavalliset julkiset autot. S voi itse asiassa kuluttaa yhtä paljon kuin pieni talo, vaikka vedänkin. Ehkä vähän liiankin). paljon riviä).
Hyppyauto?
Joten tässä voimme sanoa, että Mercedes-insinööreillä on fantasiaa. Koska maailmassa, jossa melkein kaikki on jo keksitty (rajoitun tässä automarkkinoihin), innovoinnista tulee vaikeaa ...
Siellä tähdellä brändistä vastaavat ihmiset eivät olleet kylmiä silmissään, kun he keksivät, että auto hyppää pois hiekasta, kun jäimme jumiin.
Ja jos se saattaa kuulostaa kaukaa haetulta, se ei loppujen lopuksi ole ollenkaan tyhmää ja näyttää toimivan, joka tapauksessa se voi olla erittäin hyödyllinen joka tapauksessa (vaikka kukaan ei laittaisi Mercedestään vihamieliselle maaperälle, paitsi Qatarit jotka rakastavat nähdä. mitä heidän vatsassaan on ja jotka käsittelevät aikaa, jonka he joutuvat tappamaan.
Ilmainen keinutoiminto GLE
Kaikki kommentit ja reaktiot
Kirjoita kommentti
Rehellisesti, löydätkö autoteollisuuden lehdistön?
