Testaa uusi Kia XCeed
Kian uusi crossover yhdistää molempien maailmojen parhaat puolet, viistoperä ja maastoauto, jotka ovat tehneet meihin todella vaikutuksen viime vuosina. Mallit, kuten Stonic, Ceed Shooting Brake ja Stinger, lisäävät kaikkien korealaisten merkkien ajoneuvoihin yhteistä laatua ja dynamiikkaa rohkeutta, jota harvoin nähdään autojen metsästyksessä. Ja uutuus, Kia onnistuu ilahduttamaan meitä jälleen, ehkä enemmän kuin koskaan! XCeed on 4,4 metriä pitkä ja perustuu Ceed-alustalle, ja siinä yhdistyvät ainutlaatuisesti coupé-muotoilu ja maasto-varusteet. Tämä ei kuitenkaan ole mikään BMW X2: n kaltainen maastoauto, ei edes viistoperä, jossa on crossover -elementtejä, kuten Focus Active. Se näyttää enemmän GLA: lta, ja totuus on, että valokuvat välittävät hieman auton dynaamista ulkoasua tiellä.
Matalalla katolla, pitkällä konepellillä, jyrkällä kaltevuudella ja diffuusorilla takana, pitkällä maavaralla (jopa 184 mm, enemmän kuin monta maastoautoa), silmiinpistävillä etu- ja takavaloilla sekä suurilla pyörillä (16 tai 18 tuumaa) XCeed voittaa ulkonäön ja ihailua. Sisustus on sama, ensiluokkainen ja huipputekninen aura, jonka luovat uusi digitaalinen mittaristo (ensimmäinen Kiassa) ja suuri kosketusnäyttöinen infotainment-järjestelmä. 12,3 tuuman valvontapaneeli korvaa perinteiset analogiset instrumentit rikkaimmissa XCeed-versioissa ja ajotilan valintajärjestelmällä varustetuissa malleissa, säätää grafiikkaa, värejä ja näyttöjä valitun kuljettajan (normaali tai urheilullinen) mukaan. Kuljettajakeskeisen kojelaudan keskustaa hallitsee suuri 10,25 tuuman kosketusnäyttötietojärjestelmä (perusversiossa 8 tuumaa). Siinä on korkea resoluutio (1920 × 720), ja se tarjoaa liitettävyyden Android Auton ja Apple CarPlayn, äänikomennon ohjauksen, taustakameran ja TOMTOM-navigointipalvelujen (Live Traffic, Weather Forecast, Speed Cameras jne.) Kautta. Konsolin alapuolella on oma alue älypuhelinten langattomalle lataukselle, ja lisälaitteisiin kuuluu muun muassa JBL Premium -äänijärjestelmä sekä lämmitetyt etu- ja takaistuimet, ohjauspyörä ja tuulilasi.
Suurempi etäisyys maasta parantaa osaltaan korkeampaa ajoasentoa, mitä useimmat kuljettajat näyttävät toivovan, koska se tarjoaa hyvän näkyvyyden. Toinen yllättävä elementti on runsaasti tilaa matkustajille ja matkatavaroille (426L - 1.378L taittuvilla istuimilla). Takaistuimilla isotkin aikuiset, joiden korkeus on 1,90 m, viihtyvät, vaikka katto on takana jyrkästi. Materiaalien ja työn laatu on huippuluokkaa, kun taas Kia on luonut XCeedille uuden väripaketin, jossa on kojelautailu ja kirkkaankeltaiset tikkaukset istuimissa ja ovissa, jotka eroavat mustasta verhoilusta. Moottorivalikoima sisältää moottoreita. ahdettu bensiini 1.0 T-GDi (120 hv), 1.4 T-GDi (140 hv) ja 1.6 T-GDi (204 hv) ja 1.6 Smartstream turbodiesel 115 ja 136 hv. Neliveto lähetetään yksinomaan etupyörille 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kautta, kun taas kaikki paitsi 1.0 T-GDi -moottorit on yhdistetty 7-vaihteiseen DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon. Vuoden 2020 alussa valikoimaa laajennetaan 1.6 V Hybrid- ja 48 Plug-in Hybrid -dieselmoottoreilla.
Marseillessa, jossa yleiseurooppalainen esittely pidettiin, ajoimme XCeed 1.4:llä automaattivaihteistolla ja 1.6 dieselmoottorilla. Ensimmäinen, 140 hv, edistää crossoverin urheilullista luonnetta ja tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn (0-100 km/h 9,5 sekunnissa, loppunopeus 200 km/h) polttamatta paljon bensiiniä (5,9 l / 100 km ) . . Toimii hyvin 7DCT:n tasaisen ajon kanssa, joka vaihtaa vaihteita entistä nopeammin Sport-kuljettimessa. Diesel 1.6 teholla 136 hv ei yhtä nopeasti (0-100 km/h 10,6 sekunnissa, huippunopeus 196 km/h), mutta hyödyntää 320 Nm:n rikkainta vääntömomenttia nopeuteen ja taloudellisuuteen (4,4 l/100 km). Lisäksi siinä on hiljainen toiminta. Manuaalivaihteisto on kallis eikä purista edes nopeilla vaihdoilla, mutta tehokkaisiin moottoreihin, vaikuttavaan tyyliin ja arvokkaaseen sisustukseen Kia ei ollut tyytyväinen. Hän painotti paljon uuden crossoverin tuntumaa ajon aikana. Ja tässä XCeed piilottaa toisen erittäin vahvan paperin. Vankkaa rakennetta tukevat uudet jousitusasetukset (MacPherson-joustintuki edessä - monilenkkitaka) verrattuna Ceediin ja etuiskunvaimentimeen, jossa on hydrauliset katkaisijat, jotka tarjoavat tasaisemman ja progressiivisemman suorituskyvyn, paremman kehon hallinnan ja nopeamman vastauksen ohjauspyörän komentoihin.
Käytännössä XCeed oikeuttaa Kian insinöörit. Se kääntyy kuin hyvin rakennettu viistoperä ja tasoittaa suuria kuoppia ja kolhuja kuin pitkä maastoauto! Se tarjoaa kuljettajalle hyvän pidon ja itsevarmuuden työntää, ja palkitaan tehokkuudella, turvallisuudella ja ajonautinnolla. Samaan aikaan ajon laatu on huippuluokkaa 18 tuuman vanteista huolimatta, ja yhdistettynä huolelliseen äänieristykseen ne takaavat erityisen rennon matkan. Uusi Kia XCeed on tietysti varustettu ADAS-vaahdolla (Advanced Driver Assistance Systems), joka tekee ajamisesta mukavampaa. ja turvallisempi. Näitä ovat automaattiset jarrutusjärjestelmät jalankulkijoiden tunnistuksella (FCA), kaistansuoja-apu (LKAS), automaattinen nopeudensäätö (SCC) Stop and Go -toiminnolla, pystysuoran ajon tiedot peruutettu (RCCW) ja automaattinen pysäköinti (SPA).
Video koeajo Kia XCeed
