Sähköajoneuvojen lataus: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck ja lisää päästötöntä ajoneuvoa tulossa pian
Pitoisuus
Ford F-150 Lightning on kiistatta houkuttelevin täyssähköauto.
Pääministeri Scott Morrisonin lausunto, jonka mukaan sähköajoneuvot ”eivät hinaa perävaunuasi. Hän ei aio hinata venettäsi. Se ei vie sinua suosikkileirintäpaikallesi perheen kanssa" ei vanhentunut 2019 vaalikampanjan aikana.
Jättäen sivuun sen tosiasian, että se oli tuolloin epätarkka, istuessamme täällä vuonna 2021, olemme sähköajoneuvojen vallankumouksen kynnyksellä, jota johtavat autot, jotka voivat hinata ja vaeltaa. Itse asiassa sähkömoottoripyörät voisivat tehdä hinaamisesta ja retkeilystä vieläkin helpompaa, ainakin tähän mennessä nähtyjen perusteella.
Amerikkalaiset tuotemerkit ovat johtaneet tätä uutta sähköajoneuvojen aaltoa, ja Ford, Chevrolet ja Ram ovat kaikki vahvistaneet, että heidän suosituimpien pickupien sähköversiot ovat saatavilla vuosikymmenen puolivälissä. Sitten Teslasta ja Rivianista tulee uusia pelaajia, jotka lupaavat tarjota jotain erilaista.
Tässä on joitain sähköajoneuvoista, joista pääministeri ja muut voivat pian nauttia – joko hinaukseen tai retkeilyyn.
Ford F-150 Lightning
Maailman myydyin ute on nyt sähköinen ja tulee todennäköisesti ensimmäisenä markkinoille, ainakin kotimaassaan Yhdysvalloissa. Ford on kuulemma saanut yli 100,000 XNUMX tilausta uudesta sähköautosta, ja on helppo ymmärtää, miksi se on niin suosittu.
Se on varustettu kaksimoottorisella nelivetoisella vaihteistolla ja sitä on saatavana kahdessa versiossa: vakiomalli 318 kW:lla ja toimintasäde 370 km tai laajennettu malli, jonka toimintasäde on 483 km ilman latausta ja tehokkaampi vaihteisto. 420 kW/1051 Nm. Ford väittää, että näin suurella teholla ja vääntömomentilla iso lava-auto voi saavuttaa 0 mph "keskimäärin neljän sekunnin alueella".
Tärkeää on, että sen hinauskapasiteetti on huikeat 4536 907 kg (se on iso vene, PM) ja sen hyötykuorma on 400 kg. Siinä on myös XNUMX litraa säilytystilaa konepellin alla (missä moottori normaalisti olisi) ja useita ulostuloja, joita voidaan käyttää työkaluille tai retkeilyvarusteille.
Valitettavasti Ford Australia ei ole kertonut, mitä se aikoo tarjota Lightningille, vaikka se on aiemmin osoittanut kiinnostusta F-150:een.
Tesla Cybertruck
Vaikka F-150 Lightning on sähköinen versio olemassa olevasta ja jo suositusta avolava-autosta, Tesla on omaksunut radikaalisti erilaisen lähestymistavan Cybertruckissaan. Kuten nimestä voi päätellä, tämän oletetaan olevan moderni ote genrestä kulmikkaalla "cyberpunk" -ilmeellä.
Amerikkalainen brändi väittää, että kolmimoottorinen nelivetoinen lippulaivamalli pystyy kiihtymään 0 km/h:iin 60 sekunnissa, kuten superauto. Suunnitelmissa on myös sekä kaksoismoottori-/neliveto- että yksimoottori-/takavetoversiot.
Cybertruckin piti alun perin tulla myyntiin Yhdysvalloissa noin nyt (vuoden 2021 lopulla), mutta tuotanto lykkääntyi aikaisintaan vuoteen 2022. Ottaen huomioon Teslan läsnäolon Australian markkinoilla, pitäisi olla vain ajan kysymys, milloin Cybertruck tulee myyntiin. Tietysti tämä täytyy käydä läpi paikallisen lainsäädännön, mutta myynnin alkamispäivän voisi luultavasti antaa jonnekin vuonna 2023.
GMC Hummer
General Motorsin ensimmäinen merkittävä sitoutuminen sähköajoneuvojen markkinoille on Hummer-nimikilven herättäminen henkiin, vaikkakin mallina GMC-brändistä sen oman tuotemerkin sijaan. Aivan oikein, valtavista kaasukäyttöisistä maastoautoistaan tunnettu merkki tulee olemaan GM:n sähkötyön kärjessä.
Se julkistettiin vuoden 2020 lopussa, ja sen pitäisi tulla myyntiin Yhdysvalloissa vuoden loppuun mennessä ja erillisenä SUV-mallina vuonna 2023. Se esittelee GM:n uuden Ultium-sähkömoottorien ja -akkuperheen, joita voit "sekoittaa ja yhdistää". sopii erilaisiin malleihin amerikkalaisen jättiläisen tuotemerkkivalikoimasta.
Hummer utessa GM vapauttaa Ultiumin täyden tehon kolmimoottorisella kokoonpanolla, jonka väitetään tuottavan huikeat 745 kW/1400 Nm. Se on neliveto, jotta se tarjoaa sopivan off-road-suorituskyvyn, ja siinä on myös joitain ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten nelipyöräohjaus, joka mahdollistaa sen "kävelyn kuin syöpä" ja pienentää kääntösädettä.
Nähtäväksi jää, lähettääkö GM Hummerin Australiaan, sillä vaikka sen on vahvistettu valmistavan vain vasemmalla ohjattavia ajoneuvoja, General Motors Specialty Vehicles (GMSV) -yrityksen luominen tiettyjen mallien muuntamiseksi oikealta ohjattaviksi tekee mahdolliseksi. . voi olla.
Chevrolet Silverado EV
Vaikka GMC Hummer on iso juttu General Motorsille, heinäkuun ilmoitus, että Silverado esittelee sähköisen version, on kiistatta tärkein sähköajoneuvo autojättiläiselle. Tämä johtuu siitä, että Silverado on GM:n myydyin avolava-auto ja sen lähin kilpailija on Ford F-150, joten esittelemällä sähköisen version se avaa sähköautomarkkinat valtavalle potentiaaliselle yleisölle.
Silverado käyttää samaa Ultium-alustaa, voimansiirtoa ja akkuja kuin Hummer, mikä tarkoittaa samanlaista suorituskykyä ja ominaisuuksia parin välillä. Chevrolet on vahvistanut, että 800 voltin akkutekniikka tukee 350 kW:n tasavirtaa nopeaa latausta ja antaa Silveradolle 644 km:n toimintasäteen F-150 Lightningia edeltäen.
Kuten Hummerin kohdalla, jää nähtäväksi, saammeko Australiassa vasemmanpuoleisen Silverado EV:n. Kun otetaan huomioon GMSV:n keskittyminen polttomoottorikäyttöiseen Silveradoon ja sen tehtävänä myydä kannattavia vähäliikenteisiä autoja, kuten Chevrolet Corvette, ei olisi yllättävää, jos sitä lisätään valikoimaan sähköajoneuvojen suosion ja kysynnän kasvaessa.
Ram Dakota ja Ram 1500
Ei ole yllättävää, että molemmat sen lähimmät kilpailijat ovat sitoutuneet EV-mikroautoon, ja Ram seurasi esimerkkiä. Mutta tämä vahvisti yhden sähköauton lisäksi myös parin.
Nyt Stellantisin (ranskalaisen PSA-konsernin ja Fiat-Chryslerin fuusio) hallinnassa Ram esittelee sähköisen 1500:n vuonna 2024 sekä täysin uuden keskikokoisen auton, jossa on Dakota-merkki.
Ram käyttää Stellantisin kehittämää uutta EV-alustaa runkomaastureille ja henkilöautoille luodakseen sähköversion laajasti myydystä 1500-mallistaan. Siinä on 800 voltin sähköjärjestelmä nopeaa latausta ja teoreettista kantamaa varten. 800km asti. Stellantis vahvisti myös, että siinä on sähkömoottori, jonka teho on jopa 330 kW, mikä tarkoittaa, että kolmen moottorin kanssa Ram 1500 voi tuottaa jopa 990 kW; ainakin teoriassa.
Uusi Dakota laajentaa Ram-valikoimaa ja kilpailee Toyota HiLuxin ja Ford Rangerin kanssa. Tämä perustuu suuren Stellantis-auton alustaan, mikä viittaa siihen, että se on yksikokoinen pikemminkin kuin kestävämpi runko-osa. Mutta se pystyy käyttämään samaa 800 voltin elektroniikkaa ja käyttämään samoja 330 kW moottoreita kuin 1500-malli.
On liian aikaista vahvistaa, että jompikumpi on saatavilla Australiassa, mutta ottaen huomioon Stellantisin globaali lähestymistapa ja uten loputtomalta vaikuttava myyntivoima, on todennäköistä, että Dakota tulee tulevaan Ram Australian esittelytilaan.
Rivian R1T
Kuten Tesla Cybertruck, Rivian R1T kohtelee kuorma-autoja / lava-autoja eri tavalla. Sen sijaan, että se olisi vankka työhevonen, täysin uusi amerikkalainen tuotemerkki asettaa mallinsa premium-tarjoukseksi, joka kulkee missä tahansa mukavasti ja tyylikkäästi.
Amazonin ja Fordin miljardien tuella tämä aloitteleva merkki on edistynyt tasaisesti sen jälkeen, kun R1T (ja sen sisarus, R1S-maastoauto) esiteltiin vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä. Suurin syy siihen, että markkinoille pääseminen kestää niin kauan, on se, että Rivian kehittää omia sähkömoottoreita, akkuja ja alustoja.
Yhtiö väittää, että R1T pystyy ryömimään 100 prosenttia ylöspäin, sillä on 350 mm maavaraa ja 900 mm vettä. Riittävästi kapasiteettia viemään sinut suosikkileirintäpaikallesi, jossa voit vetää "leirikeittiön" ulos tarjottimen ja sängyn välisestä säilytystunnelista, jos valitset vaihtoehdon. Tässä leirikeittiössä on pari induktioliesiä, pesuallas ja kaikki varusteet ja välineet, joita tarvitset mukavaan retkeilyyn (tai "glampiin"), minkä pitäisi olla uutinen premierin korville.
Vaikka Rivian on joutunut lykkäämään ensimmäisiä ajoneuvojaan yhdysvaltalaisille asiakkaille (pääasiassa maailmanlaajuisen puolijohdepulan vuoksi), ensimmäisten toimitusten odotetaan vielä tämän vuoden loppuun mennessä. Julkaisuhetkellä R1T:n toimintasäde on 480 kilometriä, mutta vuoteen 2022 mennessä siitä on tulossa 640 kilometrin pitkän kantaman versio. Sen jälkeen on tarkoitus julkaista edullisempi malli, jonka tehoreservi on 400 km.
Hyvä uutinen on, että Rivian on toistuvasti vahvistanut valmistavansa oikealta ohjattavaa R1T:tä ja näkee autoja rakastavan Australian tärkeänä markkina-alueena. Tarkka aika on epäselvä, mutta se todennäköisesti tapahtuu aikaisintaan vuonna 2023, koska se odottaa täyttävän Yhdysvaltojen kysynnän vuonna 2022.
